Vendite FCA a ottobre 2015 in Europa

In ottobre il mercato dell’auto nell’Europa dei 28 più le nazioni aderenti all’EFTA ha registrato una crescita delle vendite pari al 2,7 per cento, con oltre 1 milione 144 mila immatricolazioni rispetto a 1 milione 114 mila dell’anno scorso. Nei primi dieci mesi dell’anno le registrazioni sono state quasi 12 milioni, in crescita dell’8,2 per cento rispetto al 2014. Fiat Chrysler Automobiles ha ottenuto ancora una volta (la decima consecutiva) una crescita maggiore rispetto al mercato, con oltre 70.500 immatricolazioni in ottobre, in aumento del 7,7 per cento rispetto a un anno fa. La quota è così cresciuta di 0,3 punti percentuali, attestandosi al 6,2 per cento. Nei primi dieci mesi del 2015 le immatricolazioni di FCA sono state quasi 738.500, il 12,9 per cento in più nel confronto con l’anno scorso, con una quota del 6,2 per cento, in crescita di 0,3 punti percentuali. Fiat Chrysler Automobiles ha aumentato le vendite in molti tra i principali Paesi, in alcuni casi con risultati migliori a quelli dei rispettivi mercati. Oltre all’Italia (+10,8 per cento in ottobre e +16,8 nel progressivo annuo), dove è ordinabile la Fiat Tipo con prezzi in promozione da 12.500euro (CLICCA QUI), le immatricolazioni di FCA sono cresciute in Germania (+7,5 per cento nell’anno), in Francia (+5,5 per cento nel mese e +12,8 per cento nell’anno), nel Regno Unito (+6,2 per cento nel mese e +4,3 per cento nel progressivo) e in Spagna (+16,9 per cento a ottobre e +27,7 per cento nei primi dieci mesi del 2015).

Fiat ha ottenuto risultati migliori rispetto al mercato. In ottobre ha registrato 53.500 vetture, l’8,6 per cento in più rispetto allo stesso mese del 2014, con una quota del 4,7 per cento in confronto al 4,4 per cento di un anno fa. Nei primi dieci mesi del 2015, Fiat ha immatricolato oltre 556.600 vetture (il 10,4 per cento in più rispetto allo stesso periodo del 2014) e la quota è stata del 4,7 per cento, in crescita di 0,1 punti percentuali. Tra i risultati del brand Fiat sono da segnalare numerosi aumenti di immatricolazioni sia a ottobre (in Italia +16 per cento, in Francia +7,5 per cento e in Spagna +13,1 per cento) sia nel progressivo annuo (+14,5 per cento in Italia, +3,2 per cento in Germania, +16,7 per cento in Francia, +26 per cento in Spagna). Anche in ottobre, come in tutti i precedenti mesi del 2015, il marchio Fiat ha dominato le vendite del segmento A, con Panda e 500 al vertice della classifica. Insieme hanno raggiunto una quota del 28,7 per cento nel mese. Le immatricolazioni di Panda (vettura più venduta di ottobre del segmento A) sono aumentate nel 2015 rispetto a un anno fa del 13,7 per cento, con 147 mila registrazioni. Oltre 156 mila invece le vendite nell’anno della 500, che recentemente ha festeggiato l’esemplare numero 1.500.000 prodotto nello stabilimento di Tychy in Polonia. Restando all’interno della famiglia 500, altrettanto positivo il risultato della 500L, vettura più venduta del suo segmento sia a ottobre sia nel progressivo annuo: con oltre 71.600 immatricolazioni nel 2015, 500L ha ottenuto una quota del 22,3 per cento del suo segmento. Ha completato il successo della famiglia 500 la costante crescita della 500X, ormai stabilmente tra le prime cinque vetture più vendute del suo segmento con quasi 58 mila registrazioni nell’anno. In Italia è risultata leader sia in ottobre sia nel progressivo annuo. Infine, da segnalare il risultato di Punto che in ottobre ha aumentato le vendite del 18,2 per cento rispetto a un anno fa.

Lancia ha immatricolato in ottobre 4.400 vetture, per una quota dello 0,4 per cento. Nei primi dieci mesi del 2015 Lancia ha immatricolato quasi 53 mila vetture per una quota dello 0,4 per cento. Nell’anno, le vendite del marchio hanno registrato un aumento in Italia (mercato di riferimento per Lancia) dello 0,7 per cento. Da segnalare che Ypsilon nell’anno ha registrato in Italia un aumento di vendite dell’8,7 per cento.

Le immatricolazioni di Alfa Romeo in Europa sono state 4.400 con una quota stabile allo 0,4 per cento. Nel mese, le vendite del marchio sono cresciute dell’11,2 per cento nel Regno Unito. Nei primi dieci mesi dell’anno le Alfa Romeo registrate in Europa sono state 48 mila per una quota di mercato dello 0,4 per cento. Nello stesso periodo si registra una crescita del 6,1 per cento in Italia e del 27,1 per cento in Austria. Nel 2015, le vendite di Giulietta sono in linea rispetto al 2014.

Jeep ha chiuso ottobre con un’altra crescita delle vendite, la ventiquattresima consecutiva. Oltre 7.400 le immatricolazioni nel mese (+69,9 per cento) con una quota allo 0,7 per cento, in crescita di 0,3 punti percentuali. Il marchio è cresciuto in tutti i principali mercati europei, ovunque con valori sensibilmente superiori alla media: in Italia +102,2 per cento, in Germania +9,9 per cento, in Francia +124,2 per cento, nel Regno Unito +112,8 per cento e in Spagna +134,5 per cento. Nel progressivo annuo le registrazioni Jeep sono state oltre 73 mila con un incremento del 145,6 per cento e con la quota raddoppiata allo 0,6 per cento. A trainare i risultati della Jeep è la Renegade, sempre tra le top ten europee del suo segmento, con oltre 45 mila immatricolazioni nel progressivo annuo, in forte e continua crescita.

I marchi di lusso e sportivi Ferrari e Maserati hanno immatricolato complessivamente 759 vetture a ottobre e 7836 nei primi dieci mesi del 2015.

Commenti

Post popolari in questo blog

NUOVA ALFA ROMEO MILANO: LA SPORTIVITA’ DIVENTA COMPATTA

Benvenuta MILANO, la nuova compatta che riporta la sportività Alfa Romeo nel segmento di mercato più grande d’Europa. Un simbolico “ben tornato” a chi ha amato Giulietta e Mito, e un caldo benvenuto a una nuova generazione di Alfisti. MILANO ridefinisce i canoni di bellezza nel segmento. Design italiano opera del Centro Stile Alfa Romeo (Torino): connessione emotiva al primo sguardo, grazie alla reinterpretazione degli stilemi tipici del marchio. Dinamica di guida best in class. MILANO porta il tipico piacere di guida Alfa Romeo nel segmento delle compatte, grazie a soluzioni tecniche specifiche frutto di un processo di sviluppo coordinato dalla stessa squadra che ha progettato Giulia GTA. Comfort e praticità ai vertici del segmento, come dimostra il bagagliaio più capiente tra i competitor premium (400l) e la soluzione Alfa Romeo Cable Organizer. MILANO è “ELETTRICA”, con batteria da 54 kWh, proposta in 2 varianti di potenza: 156 CV, e la top di gamma VELOCE con 240 CV. MILANO ELETTRI

Scopri di più

Fiat Mega Panda, il nuovo modello sarà svelato l'11 luglio 2024

Il concept qui sopra è la City Car. Più grande dell’attuale Panda, una sorta di “Mega Panda”, il cui design è stato ispirato anche dal luogo di nascita del brand – l’iconico edificio del Lingotto a Torino con la sua celebre pista di prova sul tetto. Il nuovo modello sarà svelato l'11 luglio 2024. I designer FIAT si sono ispirati ad alcune caratteristiche peculiari del Lingotto per creare il nuovo linguaggio stilistico: leggerezza strutturale, ottimizzazione degli spazi e luminosità. Ad esempio, la forma ovale de "La Pista 500" è ripresa negli interni: dalla plancia allo schermo e ai sedili. Inoltre, FIAT è attenta all'uso di materiali sostenibili come plastiche riciclate e tessuti di bambù e mira a rimuovere alcune barriere ad una mobilità più sostenibile, tra cui ad esempio rendere semplice l’utilizzo del cavo di ricarica grazie a un "sistema autoavvolgente". La posizione di guida rialzata e il design che ispira solidità rendono questa city car perfetta per

Scopri di più

DINAMICA DI GUIDA ALFA ROMEO MILANO offre la dinamica di guida migliore della categoria

Forte del peso più basso nel segmento e di una ottimale distribuzione delle masse, MILANO entra nel mondo delle elettriche da vera Alfa Romeo. Il team che ha coordinato lo sviluppo della dinamica di guida è lo stesso che ha sviluppato la Giulia GTA presso il centro sperimentale di Balocco (VC), con il chiaro obiettivo di ottenere sulla nuova MILANO il road handling migliore della categoria, grazie a soluzioni tecniche specifiche: lo sterzo è il più diretto del segmento (14,6) ed estremamente preciso con calibrazione ad hoc per esaltare le eccezionali doti di tenuta di strada; sulla versione VELOCE, l’assetto è sportivo e ribassato di 25 mm; le barre antirollio anteriori e posteriori hanno una taratura sportiva per garantire un inserimento in curva rapido e preciso; l’impianto frenante prevede all’anteriore dei dischi da oltre 380mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini; il differenziale Torsen offre la migliore trazione possibile in ogni condizione. Inoltre, gli pneumatici performanti d

Scopri di più

ALFA ROMEO MILANO SPECIALE La versione top di gamma disponibile al lancio commerciale

È ordinabile la MILANO SPECIALE, versione di lancio top di gamma disponibile nelle motorizzazioni IBRIDA (136CV) ed ELETTRICA (156CV). MILANO SPECIALE, limitata esclusivamente all’edizione di lancio, sintetizza sportività, tecnologia e comfort in una configurazione unica che prevede una selezione mirata dei migliori contenuti offerti in gamma. Negli esterni, spicca la nuova reinterpretazione dello scudetto “Progresso”, le finiture sportive opache con inserti nel nuovo e già iconico rosso Brera e cerchi in lega “Petali” da 18”. L’abitacolo è impreziosito da tratti sportivi e contenuti esclusivi come gli interni “Spiga” in vinile e tessuto, il volante in pelle ed il sedile guidatore a movimentazione elettrica con funzione massaggio. La cura nei dettagli è assicurata dall’elegante e distintiva illuminazione interna a 8 colori che caratterizza le bocchette aria, il tunnel centrale e l’iconico Cannocchiale. Completano un allestimento estremamente ricco le dotazioni di sicurezza: MILANO SPE

Scopri di più

L’avvio della produzione della trasmissione eDCT rappresenta una nuova pietra miliare della trasformazione da 240 milioni di euro dell’iconico sito italiano nel Mirafiori Automotive Park 2030

È partita la produzione di cambi elettrificati a doppia frizione (eDCT) nell’ambito della joint venture eTransmissions Assembly, con una produzione a regime di 600.000 unità all’anno. Obiettivo: contribuire ad alimentare la futura generazione di vetture ibride Stellantis La produzione di eDCT è una delle otto nuove attività che hanno trovato sede a Mirafiori dalla nascita di Stellantis, tra cui il Battery Technology Center, il Circular Economy Hub, il grEEn-campus e la sede globale di Pro One Il progetto Mirafiori Automotive Park 2030 prevede un investimento di oltre 240 milioni di euro per trasformare il sito in un polo unico nel suo genere a livello mondiale, completamente rinnovato e pensato per ospitare attività di progettazione, ingegneria e tecnologia, produzione, supply chain ed economia circolare Oggi è stato annunciato un ulteriore investimento di 100 milioni di euro per aumentare il potenziale dell’iconica Fiat 500e, con una piattaforma ridisegnata che integrerà la tecnologia

Scopri di più

Le nuove Lancia sono pronte

Dopo la Ypsilon, la Lancia ha altri modelli davanti in programma, con altre cinque auto, tra modelli nuovi e versioni ad alte prestazioni. L'anno prossimo arriverà la Ypsilon HF, a trazione anteriore con motore da 240 CV, ma nel 2026 e nel 2028 verranno presentate due vetture: l'ammiraglia Gamma e la segmento C Delta. Entrambe avranno una declinazione sportiva HF Integrale, che verrà svelata l'anno successivo al debutto, si baseranno sulla piattaforma Stla Medium del gruppo Stellantis e verranno prodotte in Italia. Per entrambi i modelli il Centro Stile Lancia ha già finalizzato il design. Carlos Tavares, ad del gruppo Stellantis, durante il weekend della tappa italiana della Formula E a Misano, ha parlato di queste due auto. "Come ben sapete, ora stiamo rilanciando il marchio Lancia, partendo dalla nuova Ypsilon che avete già visto", ci ha detto Tavares. "Ma c'è dell'altro in cantiere. Sono stato a Torino questa settimana per convalidare i prossimi m

Scopri di più

Alfa Romeo: non va bene Milano? Allora “Alfa Romeo Junior!”

In una delle settimane più importanti per il futuro di Alfa Romeo, un esponente del governo italiano dichiara che l’utilizzo del nome Milano, scelto dal marchio per chiamare la nuova compatta sportiva appena presentata, è vietato per legge. Il nome Milano, tra i favoriti del pubblico, era stato scelto per rendere tributo alla città dove tutto ebbe origine nel 1910. Non è la prima volta che Alfa Romeo chiede il parere del pubblico per scegliere il nome di una vettura. Successe già nel 1966 con la Spider 1600: in quel caso il nome scelto dal pubblico era stato Duetto. Pur ritenendo che il nome Milano rispetti tutte le prescrizioni di legge, e in considerazione del fatto che ci sono temi di stretta attualità più rilevanti del nome di una nuova autovettura, Alfa Romeo decide di cambiare il nome da Milano a Alfa Romeo Junior, nell’ottica di promuovere un clima di serenità e distensione. Il team Alfa Romeo ringrazia il pubblico per l’enorme numero di feedback ricevuti, la rete dei concession

Scopri di più

ALFA ROMEO MILANO IBRIDA L’esperienza della mobilità elettrica senza ricaricare

MILANO offre due soluzioni di motricità per la versione Ibrida: trazione anteriore oppure trazione integrale Q4, una novità nel segmento premium, che sarà disponibile in una fase successiva. MILANO IBRIDA adotta un’architettura 48v Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 136 CV. L’unità termica adotta il motopropulsore 3 cilindri da 1,2 litri a ciclo Miller con turbo a geometria variabile e catena di distribuzione per la massima affidabilità. La componente elettrica è composta da una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un motore elettrico da 21 kW integrato nell’ innovativo cambio a doppia frizione e 6 rapporti che opera insieme all’ inverter e la centralina della trasmissione per garantire la massima efficienza. MILANO IBRIDA offre un’esperienza di guida estremamente fluida e consente di procedere in modalità elettrica per oltre il 50% in città; MILANO garantisce guida in elettrico non solo nelle manovre di parcheggio o a basse velocità cittadine ma anche su percorsi extraurbani,

Scopri di più

Lancia e Alfa Romeo torneranno nelle competizioni

L'Alfa Romeo e la Lancia torneranno nel mondo delle corse, a dirlo è Carlos Tavares, amministratore delegato del gruppo. Il "quando" è ancora da decidere ma il futuro è già tracciato. "È chiaro che a un certo punto Alfa Romeo tornerà nel motorsport, perché fa parte del DNA del marchio, è parte della sua storia. E sentiamo di avere la responsabilità di mantenere vivo il valore del marchio nelle corse. Discussioni a riguardo sono già in corso tra Jean-Marc Finot e il Jean-Philippe Imparato. Ma la decisione, molto probabilmente, non verrà presa prima della fine dell’anno. E quindi non posso ancora rispondere alla tua domanda su quale tipo di partecipazione avremo, perché non è ancora deciso". Bisognerà dunque attendere ancora diversi mesi prima di capire in quale campionato vedremo tornare il Biscione: le opzioni sul tavolo sono molteplici, dalla Formula E al Wec o, perché no, un ritorno in grande stile in Formula 1 o nei campionati a ruote coperte. Quello che è c

Scopri di più

Heritage rende omaggio alla leggenda Abarth con due tributi di grande fascino

In occasione del 75° compleanno dello Scorpione, il team Heritage di Stellantis ha realizzato due omaggi: un’esposizione temporanea di alcune preziose rarità Abarth, appartenenti a collezionisti privati e alla collezione aziendale permanente, e l’annuncio del progetto Abarth Classiche 1300 OT. Allestita presso l’Heritage Hub, la mostra ripercorre le tappe salienti del brand, attraverso alcune delle sue vetture più famose, mentre il nuovo progetto nell’ambito “Reloaded by Creators” di Heritage è rappresentato da un modello di stile in scala 1:3 che esprime in ogni dettaglio la forma definitiva della nuova vettura. Oltre ai 12 esemplari esposti all’ingresso del polo museale, la rassegna consente di ammirare altri 26 modelli Abarth disseminati all’interno dello spazio espositivo, sia quelli solitamente esposti nelle aree tematiche che quelli collocati in zone più defilate ma altrettanto preziosi. Ospite d’onore il modello di stile della Abarth Classiche 1300 OT, l’evoluzione della Abarth

Scopri di più

Passione Auto Italiane

Cerca nel blog