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La multinazionale Stellantis assegna internamente la sua terza auto allo stabilimento di Saragozza, che avrà circa 60.000 unità. Il marchio italiano Lancia annuncerà il 28 novembre il nuovo modello con cui tornerà sul mercato europeo. Sarà ibrida ed elettrica, sarà una classica cinque porte intorno ai 4 metri e sarà più maschile e sportiva. Sarà presentata all'inizio del 2024. LANCIA YPSILON 2024: . Motori Hybrid e 100% Elettrico - con il restyling del 2028 sarà solo elettrica . Avrà calandra a calice retroilluminata . Interni tipicamente Lancia ispirati al mondo dell'arredamento . Tipica 5 porte più maschile e sportiva . La Ypsilon sarà più grande (4m) - Più tecnologia - Premium - Più costosa . L'Italia sarà il primo mercato a partire con la Ypsilon, nel segmento B . In arrivo nel primo trimestre 2024 . Potrebbe tornare anche in Inghilterra e oltre . Entro fine anno potrebbe esserci qualche anticipazione sul design . Potrebbe esserci una versione HF in un secondo momento 

La principale novità contenuta negli standard Euro 7 proposti sta nel controllo e limitazione delle emissioni di freni e pneumatici, anche per le auto elettriche. Ad esempio, entro il 2035 le particelle rilasciate in atmosfera e su strada dai freni delle auto dovranno scendere del 27%. Anche la quantità di microplastiche disperse nell'ambiente dagli pneumatici sarà valutata e limitata. Ancora più drastico è il taglio alle emissioni di NOx delle auto, gli ossidi di azoto che dovranno ridursi del 35% rispetto alle attuali auto Euro 6. Anche il particolato che esce dagli scarichi delle auto Euro 7 dovrà essere inferiore del 13% rispetto alle Euro 6. A cambiare sono anche i cicli di omologazione che diventeranno ancora più simili alle condizioni reali di utilizzo delle vetture, compreso l'utilizzo di "commuting" cittadino. Inedito è anche il controllo delle emissioni nel tempo, ottenuto attraverso appositi sensori di bordo che renderanno più facili i controlli e faranno i

La Lancia Beta HPE (High Performance Estate) è una vettura familiare, bassa ed armoniosa, dotata di un bagagliaio capiente e, al tempo stesso, sportiva e dalle alte prestazioni. Nata dalla matita di Pininfarina e prodotta in tre serie, è di certo la versione più affascinante del modello Lancia Beta. Presentata al Salone dell’automobile di Ginevra del 1975, la Lancia Beta HPE conquista il grande pubblico per il suo carattere eclettico, tanto da essere considerata una vettura anticonformista apostrofata con la formula della “praticità elegante”. Ciò che colpisce è la parte posteriore dell'abitacolo, dotata di un ampio portellone inclinato, da cui s’intravede, dietro il vetro, un’innovativa struttura frangisole a veneziana che limita gli effetti dell'irraggiamento solare, salvaguardandone la visibilità posteriore. Questa soluzione innovativa è completata da due modanature sul terzo montante che si fondono, a livello visivo, proprio con l'originale finitura applicata al lunotto

Il design avveniristico è il tratto saliente della Lancia Gamma Coupé che viene presentata al Salone di Ginevra del 1976. Classica negli esterni, ma eclettica negli interni, questa vettura viene ricordata come il “salotto viaggiante”, in quanto nell’abitacolo ricrea un ambiente ospitale, confortevole e, per alcuni tratti, anche innovativo, come dimostrano un originale abbinamento di colori e una plancia ispirata al product design degli anni Settanta. La raffinatezza e la qualità assoluta dei materiali sono frutto di collaborazioni con alcune prestigiose case di moda, tra cui la maison di Ermenegildo Zegna. Ultima evoluzione delle grandi coupé GT di Lancia, stirpe di alto lignaggio che annovera l’Aurelia e la Flaminia, la Gamma Coupé prende ispirazione dalla Flaminia Coupé. E sarà forse per questo che, al primo sguardo, appare subito più aggraziata e filante della berlina a cinque porte, anche grazie all’andamento discendente del tetto.

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Parte oggi il primo di tre appuntamenti in cui Lancia racconta lo stile di alcune delle sue più famose icone del passato, che hanno ispirato il design delle sue tre vetture future, in un percorso di avvicinamento al Lancia Design Day del 28 novembre, il primo evento del Rinascimento Lancia. In questo viaggio tra passato e futuro, protagoniste sono le vetture Lancia entrate nell’immaginario collettivo: dall’Aurelia alla Flaminia, dalla Fulvia alla Beta HPE, dalla Gamma alla Delta, dalla Stratos alla 037. Modelli molto diversi tra loro, qualcuno figlio di un design aggraziato ed elegante, altri di un design brutale ed efficiente, ma tutti accomunati da uno stile capace di andare oltre lo spazio e il tempo, che li rende ancora oggi bellissimi, contemporanei ed espressione di un design tipicamente italiano. “Il design e la bellezza di questi “capolavori in movimento” ci ha ispirato nella creazione dei tre modelli Lancia del futuro - dichiara Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia -. La nu

Oggi parte il percorso di avvicinamento al Lancia Design Day del 28 novembre, un viaggio tra passato e futuro, in cui il marchio invita a scoprire gli stilemi che hanno ispirato i tre nuovi modelli del domani. Un percorso tra eclettismo, eleganza e carattere, per svelare le origini di un design elegante e di una bellezza italiana senza tempo che porta il Brand a definirsi “Progressive Classic”. Si inizia il viaggio con alcuni dei modelli che hanno ispirato il futuro: la Beta HPE, con la sua rinomata “veneziana”, la Gamma Coupé da tutti ricordata come il confortevole e innovativo “salotto viaggiante” di Lancia. Al loro fianco, la Fulvia Coupé del 1965, elegante, aggressiva e prestazionale al contempo.   Parte oggi il primo di tre appuntamenti in cui Lancia racconta lo stile di alcune delle sue più famose icone del passato, che hanno ispirato il design delle sue tre vetture future, in un percorso di avvicinamento al Lancia Design Day del 28 novembre, il primo evento del Rinascimento Lanc

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L'evento Lancia Design Day, in cui Luca Napolitano (CEO di Lancia) parlerà del passato e del futuro del design Lancia con alcune anticipazioni sul nuovo corso del marchio, avverrà alla Reggia di Venaria lunedì 28 novembre 2022. È stata comunicata anche che l'evento inizierà alle ore 11.00. Potrete avere tutti gli aggiornamenti rimanendo collegati con passioneautoitaliane.com

9 NOVEMBRE - Presentazione a Balocco (VC) dell'Alfa Romeo Tonale Hybrid Plug-In 24 NOVEMBRE - Verrà svelata la nuova Abarth 500 elettrica e Pre-Booking per i membri Scorpionship 28 NOVEMBRE - Alla Reggia di Venaria ci sarà l'evento Lancia Design Day . Un viaggio tra passato e futuro del marchio Lancia. Luca Napolitano, Lancia Brand CEO: "Non vediamo l'ora di condividere con voi le novità". Dopo il MY 2023 di Abarth 595, di Alfa Romeo Giulia e Stelvio e di tutta la gamma Fiat, è atteso anche il MY 2023 di Lancia Ypsilon, che prevede un nuovo sistema multimediale con retrocamera. Ma al momento non è chiaro quando ci sarà il debutto di questo aggiornamento per la gamma Lancia Ypsilon. 

Il piano decennale di Lancia inizia nel 2024 con la nuova Lancia Ypsilon, lunga circa 4 metri, e appartenente al segmento B (classica 5 porte dal carattere più maschile e sportivo - potrebbe esserci anche la HF), che sarà presentata con motorizzazione 100% elettrificata. Nel 2026, si prosegue con la nuova ammiraglia, lunga 4.6 metri e che permetterà al marchio di entrare nel segmento più grande in Europa (crossover). Il 2028 sarà l’anno della nuova “Delta”, lunga 4.4 metri, dalle linee geometriche, scolpita e muscolosa e che farà battere il cuore agli appassionati in tutta Europa. Ricorda la mitica Delta anni 70/80 e sarà, quindi, una classica berlina cinque porte. Possibile anche la versione HF. Tre nuovi modelli che copriranno il 50% del mercato e avranno il compito di contribuire a migliorare la performance del cluster premium e luxury di Stellantis, come previsto da “Dare Forward 2030”, il piano strategico del Gruppo. Un piano decennale con una chiara strategia di elettrificazione.

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In un contesto dirompente e imprevedibile come quello attuale, Stellantis Italia, di cui il Country Manager Santo Ficili è il responsabile, ha implementato una nuova organizzazione per garantire velocità e flessibilità in risposta alle sempre nuove esigenze del mercato. Il cliente, infatti, è al centro di tutto ciò che facciamo.   Questa trasformazione è una tappa del viaggio verso il raggiungimento degli obiettivi nell’ambito del piano strategico Dare Forward 2030. L’ambizione è quella di essere numero #1 nella soddisfazione del cliente in tutti i mercati, nei nostri prodotti e nei nostri servizi.   La nuova struttura organizzativa rispecchia una semplificazione delle procedure, integra al suo interno i punti di contatto con i clienti e migliora la comunicazione, mantenendo la centralità del brand e la sua customer identity in ogni cluster. La Customer Experience (CX) avrà un impatto su tutti i processi che riguardano i clienti in tutti i brand, per garantire che Stellantis sia il num

Un piano strategico a dieci anni, con tre nuovi modelli, uno ogni 2 anni a partire dal 2024, una gamma efficiente per coprire il 50% del mercato Dal 2026 debutteranno solo veicoli 100% elettrici e dal 2028 saranno vendute unicamente auto 100% elettriche Un modello distributivo innovativo e 50% di vendite on line 100 nuovi concessionari in 60 principali città europee, fuori dall’Italia Lancia è pronta per l’Europa e nomina cinque Brand Manager per Francia, Germania, Spagna, Belgio e Olanda   Lancia è pronta per l’Europa, con l’obiettivo di diventare un marchio credibile e rispettato nel mercato premium. Il piano strategico a 10 anni, approvato lo scorso anno, si sta realizzando molto velocemente, un passo dopo l’altro. Lancia è il Brand italiano dell’eleganza e questo è il suo Rinascimento. Innovazione e Design senza tempo sono da sempre i valori e a questi si aggiungerà sostenibilità, centralità del cliente e responsabilità perché si guarda al futuro con grande ambizione.   Il piano de

Mancano meno di due anni al debutto della Nuova Lancia Ypsilon annunciata ufficialmente da Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia, per l'inizio del 2024.  Il modello attuale deve quindi arrivare fino all'arrivo del nuovo modello e lo farà con piccoli aggiustamenti. Niente restyling poiché questo modello ne ha già ottenuti due. Uno nel 2015 e il secondo all'inizio del 2021. Sta per arrivare, infatti, il MY 2023 per la Ypsilon, con i classici piccoli aggiornamenti estetici come dettagli, colori, cerchi... e gamma allestimenti (dotazioni ecc.. niente novità come versioni sportive e motori). Nulla di stravolgente quindi, ma le modifiche più importanti riguardano l'adozione di una nuova radio e la telecamera posteriore. Questo Model Year serve a traghettare la Ypsilon attuale fino all'inizio del 2024 per mantenere alto l'interesse per il modello. Lancia Design Day 28 novembre passioneautoitaliane.com Iscriviti al Canale YouTube Passione Auto Italiane 

LEGGI ANCHE:  STELLANTIS INVESTE NELLA TRASFORMAZIONE DELLA PROPRIA PRESENZA INDUSTRIALE IN ITALIA PER LO SVILUPPO DI UN'ATTIVITÀ SOSTENIBILE Supportare la transizione energetica in tutti i suoi siti industriali italiani, in particolare in Piemonte e a Torino, con l’obiettivo di garantirne la sostenibilità e la rilevanza all’interno della famiglia Stellantis attraverso il miglioramento delle loro performance e di assicurare al paese un ruolo strategico tra i principali mercati domestici in cui l’Azienda opera. È l’obiettivo che Stellantis ha ribadito: la centralità dei suoi territori storici. Stellantis è fortemente impegnata in Italia, e più precisamente in Piemonte, e gli investimenti per creare il "Turin Manufacturing District" sono solo il primo esempio concreto di queste attività già in corso, con l'implementazione di un processo produttivo efficiente in grado di integrare diverse piattaforme, modelli e sistemi di propulsione (dall'endotermico all'elettri

( ISCRIVITI AL CANALE YOUTUBE PASSIONE AUTO ITALIANE ) Investimento nel comprensorio di Mirafiori in attività di economia circolare e per la produzione di trasmissioni elettriche Intesa con il partner di joint venture Punch Powertrain per l’ammodernamento dell’impianto esistente e la realizzazione di una nuova piattaforma dedicata alle trasmissioni elettrificate, prevista per la seconda metà del 2024 Creazione del principale Hub per l’Economia Circolare, che sarà inaugurato nel 2023, per garantire modelli di produzione e consumo sostenibili Ulteriori iniziative per rafforzare l’impegno di Stellantis a diventare un’azienda tecnologica di mobilità sostenibile raggiungendo le zero emissioni nette da carbonio entro il 2038 e a supporto del piano strategico Dare Forward 2030   Stellantis ha annunciato due nuove importanti iniziative riguardanti la sua presenza industriale in Italia, volte a sostenere gli ambiziosi obiettivi di decarbonizzazione e a far progredire la trasformazione della cat

Stellantis registra una forte crescita dei ricavi netti: + 29% nel terzo trimestre 2022 Guidance confermata per l’intero anno    I ricavi netti hanno raggiunto i 42,1 miliardi di euro, con una crescita del 29% rispetto al terzo trimestre 2021, grazie soprattutto all’aumento dei volumi, ai prezzi netti favorevoli e agli effetti positivi dei tassi di cambio Consegne consolidate(1) di 1.281k unità, in crescita del 13% su base annua, principalmente grazie alla migliore disponibilità di semiconduttori rispetto al terzo trimestre 2021 Inventario totale di veicoli nuovi pari a 926k unità al 30 settembre 2022 di cui 275k di proprietà, queste ultime in aumento di 179k unità rispetto al 31 dicembre 2021, principalmente in Europa per aspetti legati alla logistica Le vendite globali di BEV sono aumentate del 41% rispetto al terzo trimestre 2021   “Incoraggiati dalla risposta entusiastica ai nostri EV Day per Dodge e Jeep nel corso dell’estate e da un aumento delle vendite globali di BEV del 41% su