Passione Auto Italiane

Il 2022 è stato per Lancia decisamente un anno cruciale. Si è partiti ad aprile con l’annuncio del piano strategico a 10 anni, mentre a maggio si è ufficializzata l’entrata del marchio in Europa. A novembre sono stati presentati il nuovo logo del brand, che ne segna l’ingresso nella mobilità elettrica, il nuovo e sostenibile linguaggio di design che ispira lo stile delle vetture del futuro e Lancia PU+RA Zero, il manifesto tridimensionale che racchiude l’essenza del nuovo Design Lancia. E il prossimo appuntamento è alle porte: ad aprile, durante la Milano Design Week, sarà svelato il nuovo Concept. Seguirà la presentazione della nuova Lancia Ypsilon, a giugno del 2024 ci sarà il  lancio della Nuova Ypsilon nella nuova rete vendita Europa.

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Lancia ha appena lanciato la nuova Corporate Identity per le concessionarie del marchio italiano. La nuova identità sarà implementata su tutta la rete italiana ed estera entro il 30 giugno del 2024, in occasione del lancio della Nuova Ypsilon. Lancia sta, quindi, preparando le concessionarie italiane e sta creando le nuove concessionarie Europee per il debutto nel mercato internazionale della nuova Lancia Ypsilon. Il modello distributivo Lancia prevede un numero selezionato di rivenditori con l’intento di offrire un alto livello di qualità, sia online che offline, nei 5 Paesi europei coinvolti nel processo di internazionalizzazione del marchio:  Francia, Germania, Spagna, Belgio e Olanda. Lancia prevede una gamma di tre nuovi modelli: nel 2024 la Nuova Ypsilon sarà presentata con motorizzazione 100% elettrificata; nel 2026 si prosegue con la nuova ammiraglia; e, infine, il 2028 sarà l’anno della nuova “Delta”. Si sta lavorando per portare il marchio, nel 2028, a vendere solo auto 100%

Il 2022 è stato il primo anno del Rinascimento di Lancia con tre momenti fondamentali: la conferma del piano strategico a 10 anni a inizio anno  l’annuncio dell’entrata del marchio in Europa e la nuova organizzazione nei primi sei mercati a maggio  il reveal del nuovo logo e della nuova visione di Design, Lancia Pu+RA Zero, a novembre Lancia Ypsilon ha chiuso l'anno confermando la sua leadership del segmento B in Italia con una quota record, la più alta di sempre.  Ottimi anche i risultati in termini di qualità, soddisfazione del cliente e sales on Line che, insieme al lancio del programma Lancia Certified, mostrano la determinazione del marchio nella preparazione del lancio della Nuova Ypsilon.   “Sono molto soddisfatto dei risultati raggiunti dal marchio Lancia nel 2022, in termini di market share, qualità e soddisfazione del cliente, e dell’accelerazione impressa al nostro piano di rinascita, che ci porterà ad essere un marchio desiderabile, rispettato e credibile nel mercato Pr

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Stellantis ha confermato le strategie del marchio Lancia annunciando che dal 2024 tutta la gamma sarà elettrificata. Ciò vuol dire che oltre alle nuove elettriche che arriveranno nei prossimi anni, la nuova Ypsilon sarà proposta solo in versione ibrida ed elettrica. Stellantis ha ribadito che dal 2026 il marchio Lancia presenterà solo nuovi modelli elettrici. Ciò, però, non significa necessariamente che la Ypsilon ibrida uscirà di scena: si parla solo del "lancio" di nuove EV e non della commercializzazione. Oltre alla nuova Lancia Ypsilon in arrivo nel 2024, il marchio italiano amplierà la propria offerta di modelli con due vetture che mancano ormai da decenni all'interno della gamma. Nel 2026 sarà la volta di un'ammiraglia, sempre a batteria, che rispolvererà i fasti d'un tempo, fatti di modelli come le Thema e K, ma anche la più moderna Thesis. Il ritorno al passato si concretizzerà anche due anni più tardi, nel 2028, quando arriverà sul mercato un modello atte

Ammonta ad un valore medio complessivo di 1879 euro, legato alla retribuzione contrattuale di riferimento, il premio che i dipendenti di Stellantis Italia, a cui è applicato il Contratto Collettivo Specifico di Lavoro (CCSL), riceveranno in due tranches, a febbraio ed aprile. La cifra complessiva comprende il bonus legato agli obiettivi di efficienza degli stabilimenti previsti nel 2022 dal Contratto collettivo di lavoro 2019-2022 applicato in Italia, scaduto il 31 dicembre scorso, e il riconoscimento straordinario (complessivamente 2 miliardi di euro) annunciato oggi dal CEO Carlos Tavares ai dipendenti di tutto il mondo legato ai risultati finanziari del 2022 grazie ai traguardi raggiunti dall’Azienda sia a livello globale che locale. In particolare, ai dipendenti a cui è applicato il CCSL verrà erogato mediamente un premio pari al 6% della retribuzione, che corrisponde mediamente a 1429 euro lordi, a cui si aggiungerà il riconoscimento straordinario di 450 euro lordi, pari a circa i

Il piano decennale di Lancia inizia nel 2024 con la nuova Lancia Ypsilon, lunga circa 4 metri, e appartenente al segmento B, che sarà presentata con motorizzazione 100% elettrificata. Nel 2026, si prosegue con la nuova ammiraglia, lunga 4.6 metri e che permetterà al marchio di entrare nel segmento più grande in Europa. Il 2028 sarà l’anno della nuova “Delta”, lunga 4.4 metri, dalle linee geometriche, scolpita e muscolosa e che farà battere il cuore agli appassionati in tutta Europa. Tre nuovi modelli che copriranno il 50% del mercato e avranno il compito di contribuire a migliorare la performance del cluster premium e luxury di Stellantis, come previsto da “Dare Forward 2030”, il piano strategico del Gruppo. Un piano decennale con una chiara strategia di elettrificazione. Dal 2026, il marchio lancerà solo modelli 100% elettrici e dal 2028 venderà vetture unicamente 100% elettriche. Grande attenzione al processo di elettrificazione, ma non solo. Ampio l’utilizzo di materiali innovativi,

La vettura, prodotta dall’Abarth tra il 1982 e il 1983, rappresenta la naturale evoluzione da competizione della Lancia Rally stradale. Presentata al Salone di Torino nel 1982, venne realizzata in 200 esemplari per ottenere l’omologazione nel Gruppo B, ma solo 53 di essi furono poi allestiti per le competizioni. Dotata di un motore quattro cilindri bialbero a iniezione, la cui potenza oscillava da 260 a 305 CV in base all’incremento di cilindrata (da 1995 a 2111 cc), la Rally 037 si rivelò una vettura particolarmente performante, leggera, scattante e con elevate doti di tenuta di strada e maneggevolezza. Caratterizzata da forme “funzionali” e spigolose, la sua originale struttura mista (monoscocca e tubolare) viene "vestita" dall'atelier Pininfarina che sviluppa una carrozzeria aggressiva ed elegante al contempo, in grado di conferire un importante carico aerodinamico verso il suolo. Per raggiungere la massima efficienza, la carrozzeria viene realizzata in poliestere con

Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia, ha presentato le pietre miliari del Rinascimento Lancia al Meeting dei Concessionari Italiani. Un'anteprima esclusiva di tutti i prossimi passi che rilanceranno Lancia nel mercato premium europeo e che saranno presto noti al pubblico.

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Sbarca su Instagram la pagina LANCIA INTERNATIONAL (pagina ufficiale), mentre la "vecchia pagina" ora si chiama LANCIA ITALY. La comunicazione del marchio Lancia torna al di fuori dei confini Italiani, per accompagnare il ritorno di Lancia nei principali mercati europei. Con la nuova Ypsilon che sarà svelata a fine anno, Lancia tornerà in Europa, a partire da Francia, Germania, Spagna, Belgio e Olanda. Dopo alcuni anni, Lancia tornerà ad essere un marchio internazionale e non più legato al solo mercato domestico. Con 116 anni di storia, Lancia è sinonimo di Eleganza Italiana, un marchio che ha fatto sognare tanti appassionati in tutto il mondo, grazie alle sue auto iconiche: le eleganti Flaminia e Aurelia B24 Spider, le grintose Delta, Stratos e 037, le eclettiche Fulvia, Beta HPE e molte altre. Lancia è ora pronta a iniziare il suo Rinascimento con un piano strategico a 10 anni che sta procedendo a pieno ritmo. Innovazione e design senza tempo sono da sempre i valori del mar

Iscriviti al Canale YouTube Passione Auto Italiane  Abarth si prepara a lanciare il suo primo modello elettrico. Derivata dalla Fiat 500e, questa piccola sportiva cura il suo look con una presentazione più dinamica e colori esclusivi. Il suo motore da 154 CV offre accelerazioni vicine all'Abarth 695 benzina che resta a catalogo. Abarth 500e: maggio/giugno 2023 Alfa Romeo lancerà un modello all'anno fino al 2030. Quest'anno la novità è il SUV compatto Tonale appena arrivato nella sua versione ibrida plug-in, e le rinnovate Giulia e Stelvio. Entro questa estate, il marchio potrebbe svelare un'auto sportiva molto esclusiva che farà da tramite tra il suo passato e il suo futuro. Ma legati ad Autodelta e Quadrifoglio, nel corso del 2023 ci saranno due importanti novità (5 marzo e 25 giugno). Alfa Romeo svelerà a fine anno un SUV urbano (lungo circa 4,30 m) il cui nome sarà ufficializzato dopo un sondaggio. Colmerà il vuoto lasciato da Mito e Giulietta e sarà proposta in vers

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Stiamo vivendo un periodo in cui sembra che sia tutto fermo, ma in realtà Fiat, Lancia, Abarth e Alfa Romeo stanno lavorando a molte novità e nuovi modelli che vedremo a partire dai prossimi mesi. Per FIAT sono previste almeno tre novità, novità importanti, che non riguardano MY o serie speciali. Non è un ordine di arrivo, ma parto dalla Topolino, il quadriciclo su base Citroen Ami che arriverà nei prossimi mesi. La seconda novità riguarda il modello più importante per Fiat per le unità vendute ogni mese: la Panda. Questo modello sarà prodotto a Pomigliano D'Arco (Napoli) fino almeno al 2026, e dal 2024 sarà affiancata dalla nuova Panda, che sarà una World Car economica ed elettrica proposta e prodotta in Brasile come erede della Argo con motore termico ibrido e per l'Europa sarà prodotta in Serbia, e come detto sarà elettrica per il nostro mercato. Per arrivare fino al 2026 la Panda riceverà un restyling, ma se dal punto di vista estetico non si conoscono le novità (si spera a

Le sportive di Fiat sono le Abarth (Olivier Francois ha confermato che le Abarth andranno oltre la 500 e infatti avremo sicuramente 500e, 595e e 600e, ma ci potrebbe essere anche altro, come ad esempio la nuova Panda -  LEGGI QUI -) le versioni più sportive di Alfa Romeo portano il Quadrifoglio, mentre le Lancia erano legate al simbolo HF con l'elefantino rosso. Luca Napolitano, CEO di Lancia, ha confermato un’indiscrezione che aveva già confidato qualche mese fa, cioè che il marchio sta considerando l’opportunità di sviluppare una versione HF per ognuno dei modelli che comporranno la gamma da qui al 2028 (Ypsilon, D-Crossover e Delta). “Non è un annuncio ufficiale, non c’è nulla di deciso, ma ci piacerebbe utilizzare questa leva per esaltare il Dna di Lancia sul versante sportivo”. Lancia è sia eleganza che sportività, non sarebbe male vedere almeno su Ypsilon e Delta una versione HF, almeno come allestimento sportivo, anche solo nel design. La Ypsilon sarà una classica hatchback

Dopo il flagship store di Milano, il progetto di rinnovamento del modello distributivo di Lancia proseguirà nel secondo trimestre del 2023 in altre città italiane con l’obiettivo di coinvolgere almeno il 50% della rete nazionale entro la fine dell’anno, per raggiungere il 100% entro il secondo trimestre del 2024, in concomitanza con il lancio della Nuova Ypsilon, la prima vettura della nuova era del Brand. All’estero, l'implementazione della nuova Corpora Identity partirà nel primo trimestre del 2024 e terminerà entro la metà dello stesso anno, coinvolgendo circa 70 punti vendita, in più di 60 città europee, in abbinamento agli store dei marchi premium di Stellantis. Quindi Lancia conferma il periodo in cui verrà lanciata la nuova Lancia Ypsilon, dopo aver annunciato anche il crossover di segmento D nel 2026 e la nuova Delta nel 2028. Anche su Alfa Romeo abbiamo qualche informazione, come l'arrivo di nuova 33 Stradale (2023), B-SUV (nel corso di quest'anno sarà lanciato un

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Inaugurato a Milano, in via Gattamelata all’interno dello spazio “Stellantis & You”, il primo showroom Lancia con la nuova Corporate Identity: nuovo logo, nuovo lettering del marchio e una sensazione di home feeling, grazie ai materiali innovativi, all’elevata cura per il dettaglio e i colori raffinati utilizzati. L’obiettivo della nuova Corporate Identity è di posizionare il cliente al centro, fornendogli un’esperienza premium e immersiva, sia online che offline, alla scoperta della visione sulla mobilità del futuro, in piena coerenza con i valori del marchio. La nuova Corporate Identity Lancia verrà applicata su tutta la rete dei concessionari italiani e stranieri entro la metà del 2024, in occasione del lancio della Nuova Ypsilon.   “La nuova Corporate Identity Lancia parte da Milano ed entro la fine di quest’anno sarà implementata sul 50% della rete italiana mentre all’estero inizieremo tra un anno per completare il processo entro la metà dello stesso anno, in vista del lancio