Passione Auto Italiane

Seguici  Cliccando QUI Novità par la gamma della Fiat Tipo 5 Porte e Station Wagon. Viene introdotto il 1.4 T-Jet da 120 cavalli, Euro 6, con cambio meccanico a sei rapporti alimentato a benzina o Gpl. Per la Tipo 5 porte, i prezzi vanno dai 18.900 euro della versione Easy ai 20.300 della Lounge. La base ha già una dotazione abbastanza completa. La Lounge ha in più i  cerchi in lega da 17", il cruise control, il sistema multimediale Uconnect con schermo da 7.7”, le luci diurne a Led e gli alzavetro elettrici posteriori. La Station Wagon Gpl costa da 20.300 euro (Easy) o da 21.700 (Lounge). Fiat dichiara una percorrenza media a Gpl di 12 km/l.

Seguici cliccando qui Novità in gamma per Fiat Tipo, che è già ordinabile nelle concessionarie italine e sarà presentata a metà maggio. Con una coppia massima di 200 Nm a 1.500 giri e 1.365 kg di peso in ordine di marcia, con questa motorizzazione la Fiat Tipo dichiara i 180 km/h di velocità massima e consumi medi nell'ordine dei 3,7 litri/100 km, con emissioni di CO2 pari a 99 g/km. Il 1.3 MJT da 95 CV, che arricchisce la gamma motori della Tipo cinque porte, è disponibile in abbinamento al cambio manuale a cinque marce, in tre allestimenti: Easy, Lounge e nel nuovo allestimento Business.

Al Salone di Ginevra sarà presentata anche la gamma Alfa Romeo Giulia e i nuovi motori. S ono pronti i nuovi propulsori che saranno messi in mostra all’evento elvetico, il prossimo 1 marzo per la stampa e dal 3 al 13 per il pubblico. Per i motori a benzina ci saranno il 2 litri turbo quattro cilindri, e il V6 di 2.9 litri, quello della Giulia Quadrifoglio. I cuori più sportivi della gamma e anche quelli più appetibili per il mercato americano.

La pagina Facebook Alfa Romeo Project 952 svela la gamma motori dell'Alfa Romeo Giulia. Saranno disponibili tre nuovi motori: 2.9 V6 turbo, 2.0 GME a benzina e 2.2 JTDM diesel. Il primo ha architettura quattro cilindri, è sovralimentato ed appartiene alla famiglia Global Medium Engine, prodotto a Termoli (Campobasso) e destinato anche a Dodge e Chrysler. Il due litri ha varianti da 203, 254 e 284 CV. Si potrà abbinare alla trazione integrale, mentre il cambio è per tutte automatico.

Sulla conformità dei motori diesel, FCA comunica che: "Confermiamo che FCA Italy soddisfa pienamente tutti i requisiti di prova applicabili in materia di omologazione e i valori delle emissioni degli ossidi di azoto dei propri veicoli diesel, che non sono dotati di 'sistemi di manipolazione' in violazione della normativa". "Come ampiamente noto al grande pubblico, l'Unione europea sta lavorando per aggiornare le

Foto di AlVolante.it Proseguono i test per Alfa Romeo Giulia e questi riguardano anche i motori diesel. Nella gamma ci dovrebbero essere il turbodiesel 3.0 a sei cilindri della VM Motori, dotato di doppio turbocompressore e testata a 4 valvole per cilindro con 340 CV. Prevista una versione

Arriva il nuovo 2.2 MultiJet di Fiat Chrysler Automobile/Fiat Power Train, e debutta sulla Jeep Cherokee.  Il nuovo motore da  2,2 litri  offre un consumo di carburante e prestazioni senza pari.  Erogando  200 CV a 3500 giri/minuto  e una  coppia di 440 Nm a 2500 giri/minuto  risulta essere  uno dei motori turbo diesel a quattro cilindri dalle migliori prestazioni sul mercato.  La versione a 200 CV è disponibile con Jeep Active Drive I e Jeep Active Drive II. È inoltre

Render NON ufficiale che non mostra l'aspetto del modello in arrivo L'Alfa Romeo "Giulia" dovrebbe montare un V6 biturbo a iniezione diretta. Il motore derivato

Raggiunti i vertici della classifica italiana di vendita nella sua categoria, la Fiat 500X continua a far parlare di sé con una novità: la versione con il motore 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV, in abbinamento al cambio automatico DCT a doppia frizione e alla trazione anteriore. Disponibile con gli allestimenti Pop Star, Lounge, Cross e Cross Plus, con un listino prezzi che parte da 23.600 euro per la versione Pop Star, il nuovo gruppo motopropulsore non mira solamente a soddisfare le necessità di comfort e facilità di utilizzo tipiche di un cambio automatico, ma, unitamente alle apprezzate caratteristiche dinamiche di 500X, si propone di diventare un punto di riferimento nella categoria per performance e piacevolezza di guida. Peculiarità della nuova versione è l’innovativa trasmissione automatica di ultima generazione a doppia frizione che assicura un'erogazione continua di coppia e trazione, senza alcuna perdita di potenza in fase di cambio. Tecnicamente, il s

Oltre a Termoli ( Leggi qui ), i motori per Alfa Romeo verranno prodotti nella fabbrica irpina di Pratola Serra, da cui esce il propulsore a benzina da 1,8 litri e che sfornerà anche un diesel da 2.2 litri. Parlando di motori FCA, vi ricordiamo che il  motore Fire della Fiat, prodotto a Termoli, compie

Sergio Marchionne, accompagnato dal responsabile della Regione EMEA Alfredo Altavilla, ha incontrato oggi pomeriggio i dipendenti dello stabilimento di Termoli (CB) e ha annunciato che l’impianto è stato scelto per produrre due nuovi motori. Si tratta dei propulsori che verranno montati sulle future Alfa Romeo e che saranno fondamentali per il rilancio del marchio a livello internazionale. Il primo motore è un 4 cilindri a benzina con tecnologie avanzate e potenza elevata, sviluppato in modo specifico per l’Alfa Romeo. Il secondo è un 6 cilindri di derivazione Ferrari, anch’esso sviluppato appositamente per l’Alfa. La capacità produttiva installata sarà di oltre 200.000 motori, in grado di soddisfare circa la metà dei volumi previsti nel piano Alfa Romeo al 2018. I lavori preliminari all’allestimento dei nuovi impianti sono già stati effettuati e nel corso dell’incontro di oggi è stato anche posato il primo macchinario di una delle future linee di produzione. Si prevede che i lavo

Il manager responsabile per l’Europa, Medio Oriente e Africa di Fiat-Chrysler Automobiles ha visitato lo stabilimento di Termoli (Campobasso) dove ha incontrato i responsabili negli uffici amministrativi per poi fare un sopralluogo nell’impianto in vista della produzione del nuovo motore benzina targato Ferrari da montare sulle Alfa Romeo. Il suo arrivo segue di tre settimane la visita di Luigi Galante, anche lui al vertice dell’area Emea del Lingotto. Il manager Alfredo Altavilla, responsabile per l’Europa, Medio Oriente e Africa di Fiat Chrysler, è arrivato nello stabilimento metalmeccanico di Rivolta del re a Termoli (Campobasso).  In Fiat ha incontrato i responsabili negli uffici amministrativi e successivamente fatto un sopralluogo nell’impianto, in vista della produzione del nuovo motore che dovrebbe essere prodotto a brevissimo a Termoli. Il V6 sarà realizzato per l’Alfa Romeo ed è un propulsore a 2 versioni destinato alla Giulia.  Il suo arrivo segue solo di tre settimane

E' l’unità erede del Fiat 100, introdotto sulla 600 ed utilizzato per oltre quarant’anni, è il  Fully Integrated Robotized Engine , nome completo del motore FIRE. Il quattro cilindri FIAT festeggi 30 anni. La ricorrenza è a marzo, in relazione al lancio dell' Autobianchi Y10 : marzo 1985, e fu il primo modello ad utilizzare la famiglia FIRE. La cilindrata era 999 cc, per poi passare  ai 770 cc della Panda agli attuali 1.368 cc . E' arrivato con 2 o 4 valvole per cilindro, aspirato o turbo, con sistema di aspirazione Multiair o  in versione da ben 180 CV della  Abarth Grande Punto essseesse. Introdusse in Fiat la logica dell’integrazione: mantenere ridotto il numero dei componenti totali, a vantaggio della  semplicità produttiva  e della facilità di integrazione e così si dimezzò il tempo di produzione rispetto al predecessore, da 4 a 2 ore. Il motore  FIRE  di Fiat era semplice, affidabile poco costoso; consumava meno, in ragione della combustione magra. La prima v

VM Motori, che fa parte del gruppo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), è tra le poche realtà che non sembra avvertire la crisi. Tra gennaio e febbraio entreranno infatti nel colosso dei motori diesel di via Ferrarese una quarantina di unità. Una metà circa sarà della Cnh, le altre tramite assunzioni interinali, e sarebbero previste altre assunzioni nel secondo semestre. I numeri sono in aumento e l’azienda starebbe valutando altre soluzioni come ad esempio un'altra catena di montaggio. Ricordiamo che una ventina di unità erano entrate in servizio nel dicembre 2014. La situazione per il gruppo industriale FCA nato dalla fusione tra Fiat e Chrysler starebbe procedendo bene soprattutto per il nuovo motore, un turbodiesel a sei cilindri da tremila centimetri cubi di cilindrata che può trovare una diffusa utilizzazione sui nuovi modelli, vedi Grand Cherokee della Jeep e i pick up della Ram. La produzione a fine anno era già salita 400 pezzi al giorno e si prevede un ulteriore aumento vi

Per Alfa Romeo sono in arrivo nuovi modelli e nuovi motori. L'Alfa Romeo punterà all'alto di gamma abbandonando i segmenti inferiori del mercato. L'offerta di motori si sposterà quindi su unità adeguate al rango e alle prestazioni necessarie per le nuove Alfa. La berlina media che debutterà il 24 giugno 2015 (non si chiamerà Giulia), sarà la prima vettura ad adottare i nuovi motori. Tre i motori inediti, due benzina e un diesel. Secondo Automotive News Europe la tre volumi, che sarà venduta nel 2016, sarà la prima Alfa a usare il nuovo V6 di origine Ferrari-Maserati, che nella sua versione più sportiva raggiungerà i 480 CV. Il sei cilindri 2.9 derivato dal 3.0 Maserati, conserverà l'iniezione diretta e la sovralimentazione biturbo. Ci sarà poi un nuovo 2.0 turbo con iniezione diretta e distribuzione MultiAir, chiamato Global Medium Engine e declinato in una serie di varianti che spazierà tra i 180 e i 330 CV. Abbinato a trasmissioni manuali o automatiche, è

FCA: gli ingegneri stanno visitando  il grande stabilimento Fiat Powertrain di Termoli, in provincia di Campobasso.  Secondo fonti ben informate queste visite hanno a che fare con i preparativi per il montaggio di un nuovo blocco motore e  trasmissione. L'aumento della produzione è una buona notizia per questa fabbrica del Molise.  Questo aumento della produzione fa parte del piano di rilancio dell'Alfa Romeo, ed era già stato annunciato da Marchionne nel corso di una breve visita allo stabilimento all'inizio di quest'anno. Probabilmente si tratta  della produzione di motori più piccoli per la nuova segmento D di Alfa Romeo e non i V6.  Protala Serra è già pronto a iniziare con il 1.8 e a Cassino i preparativi

Il sito auto.it parla dei motori della nuova segmento D di casa Alfa, e scrive che  Alfa Romeo Giulia monterà un  benzina turbo   1.750, il 2.2 litri  a quattro cilindri e il 3.3 V6 fatti  da Ferrari a Maranello, con potenze fino a oltre  i  400 cavalli .  Ma saranno i turbodiesel a farla da padrona, e ci sarà  il   V6 di 3 litri realizzato   dalla   VM Motori di Cento   (Ferrara) che sulle Maserati ha potenze di 250 e 275 cavalli. E' allo studio anche una versione   biturbo diesel del V6, capace di oltre 300 cv.  Saranno disponibili anche i quattro cilindri turbodiesel da 2 litri e probabilmente, si tratterebbe di motori del Gruppo ed è in fase di sviluppo presso la VM, anche un   2.2 litri turbodiesel da 210 cavalli , tutti euro 6. Un  propulsore con più potenza e coppia e una turbina in

Con un vero e proprio tour di Fiat 500L a metano, FCA ha dimostrato di voler portare avanti il suo progetto, cercando anche di scoprire la situazione per quanto riguarda la futura produzione di vetture a biometano. Non è certo una novità, vedere il Gruppo FCA pensare alle vetture a metano, ma questa volta in ballo c’è anche la produzione di biometano, che potrebbe così stravolgere in positivo le nuove fonti di energia del futuro nel settore automobilistico e non solo. Così, una flotta di Fiat 500L a metano, come riporta Repubblica, è partita alla scoperta delle aziende che sembrerebbero intenzionate a produrre in futuro biometano, che sarebbe un’importante tappa per la salvaguardia dell’ambiente. Lo sa bene Lorenzo Maggioni, responsabile del Consorzio Italiano Biogas, che intervistato in occasione del tour delle Fiat 500L ha così trattato il tema del biometano: “E’ stato fatto, di recente, un decreto per portare il biometano nei punti di rifornimento, per un settore che al

Nella prossima stagione le nuove auto da competizione dell’ADAC Formula 4 saranno dotate di motori Abarth: infatti, dopo una lunga serie di test, l’ADAC ha scelto Abarth come partner del campionato di Formula 4 tedesco, che prenderà il posto dell’attuale Formula ADAC. «Siamo estremamente entusiasti che lo spirito racing dello  Scorpione continui a tradursi in attività di prestigio come quelle della Formula 4 ADAC, certificata FIA - afferma il responsabile EMEA di Abarth Marco Magnanini - Infatti, se da una parte Abarth realizza prodotti tecnologicamente avanzati e performanti per i suoi clienti di tutto il mondo, dall’altra continua a mantenere vivo il proprio DNA attraverso l’attività racing competitiva». «Siamo molto onorati di dare il benvenuto ad Abarth nella famiglia ADAC - ha detto il presidente di ADAC Sport Hermann Tomczyk-. Con Abarth, ADAC acquisisce un prestigioso Costruttore come partner del nuovo campionato ADAC Formula 4 nel 2015. Abarth ha inoltre già fornito

La nuova  Fiat 500X , il  futuro dell’Alfa Romeo  che lui spera avviata verso un  boom , E poi le  critiche  al  governo europeo di Bruxelles , Un chiaro invito ad appoggiare il governo  Renzi , ma su tutto aleggia come un fantasma l’ombra della presidenza  Ferrari  che riceverà tra dieci giorni.  Sergio Marchionne  è stato il protagonista del  salone dell’Auto di Parigi  dove però, come suo tipico, ha parlato più di finanza che di automobili spaziando tra politica ed economia. Una presenza a tutto campo, da uno stand all’altro, guastata solo da un raffreddore che ha reso ancora più roca la sua voce. Ecco gli argomenti toccati. Marchionne con la sua presenza dirompente ha condizionato anche Montezemolo, irrompendo a metà della sua conferenza stampa, sedendosi di fianco a lui e mettendo “i freni inibitori” all’attuale presidente della Ferrari che da quel momento ha parlato con meno coinvolgimento. FERRARI  – Non si poteva ovviamente con Marchionne non toccare l’argomento Ferrari.