Passione Auto Italiane

Solo per Fiat Professional ci sarà l'alternativa diesel Euro 7 su Ducato e a idrogeno per Scudo (nuovo Doblò e Scudo al momento avranno anche il diesel, oltre all'elettrico, proposto anche su Ducato). Per tutti gli altri ci sarà solo l'elettrico. Per Alfa Romeo si parla di proposta 100% elettrica dal 2027 come per Fiat, Abarth dal 2024 e per Lancia dal 2026 tutti i nuovi lanci riguarderanno solo nuovi modelli 100% elettrici. Nel frattempo si proseguirà con l'eliminazione dei motori a gas (dopo l'eliminazione del metano è stato tolto il GPL su 500, al momento l'unica auto a gas è la Panda GPL su allestimento "base") e del diesel, mantenendo solo motorizzazioni ibride come accade già per alcuni mercati Europei. Il passaggio avverrà quando ci saranno auto elettriche più economiche (come la nuova world car Panda, elettrica in Europa e ibrida in Sud America) quando ci saranno nuove tecnologie e autonomie più ampie. Già entro il 2023 avremo punti di ricarica

Dopo le semplificazione della gamma di 500, Panda e 500x ( CLICCA QUI ), c'è anche la semplificazione della gamma di nuova Fiat 500 elettrica, che ora prevede: Allestimenti 500 berlina Nuova 500 (RED) Nuova 500 La Prima By Bocelli  Allestimenti 500 3+1 Nuova 500 Nuova 500 La Prima By Bocelli  Allestimenti 500 Cabrio Nuova 500 (RED) Nuova 500 La Prima By Bocelli

Dopo Fiat 500X e Panda (qui sotto) anche la gamma 500 viene semplificata con il MY 23. Via gli allestimenti Cult e Club, sostituiti dal nuovo allestimento base 500 (molto più ricco e parte da 17.800€), il top di gamma è rappresentato dall'allestimento Dolcevita. Completa l'offerta la serie speciale (RED). Con la razionalizzazione nell’offerta dei contenuti, non sono più disponibili optional singoli (a parte il ruotino di scorta). L’offerta rinnovata comprende nuovi pack disponibili per il MY ’23, utili per la personalizzazione del modello. I colori disponibili sono 3 pastello e 4 metallizzati.  Per quanto riguarda le motorizzazioni, va segnalata l'eliminazione definitiva del motore 1.2 GPL 69 CV su tutte le 500. L'unico motore disponibile è il 1.0 Hybrid. Panda 500x Fiat 500 verso l'uscita di scena

Video del Canale YouTube Passione Auto Italiane 

Lo stabilimento di Sevel contribuisce a mantenere la leadership del mercato EU30 dei veicoli commerciali, costruendo furgoni di grandi dimensioni per i brand FIAT Professional, Citroën, Peugeot e Opel Stellantis intende raddoppiare i ricavi del segmento veicoli commerciali, come previsto dal piano strategico Dare Forward 2030   ATESSA, ITALIA - Stellantis, dopo 40 anni di attività, festeggia oggi sette milioni di veicoli prodotti nello stabilimento Sevel di Atessa, il più grande impianto europeo di veicoli commerciali leggeri (LCV). Presso Sevel vengono prodotti i telai e i furgoni Fiat Professional Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Opel/Vauxhall Movano.   “Il team di Sevel contribuisce quotidianamente al raggiungimento del nostro obiettivo di essere leader indiscussi del mercato dei veicoli commerciali,” ha dichiarato Uwe Hochgeschurtz, Stellantis Chief Operating Officer di Enlarged Europe. “Lo stabilimento ha una lunga storia nella realizzazione di prodotti che i nostri clienti

La previsione iniziale era per un massimo di 3.000 auto al mese La versione più desiderata era la Limited Edition Powered by Abarth Il Fiat Fastback è appena stato lanciato ed è già un enorme successo, muovendo il mercato. Il SUV coupé ha già venduto 5.400 unità in soli dieci giorni dal suo lancio , avvenuto lo scorso 14 settembre. L'aspettativa era di 2.500-3.000 veicoli venduti al mese (in media fino a 1.000 auto ogni dieci giorni), ovvero i risultati iniziali superavano la stima di oltre cinque volte. “Le vendite iniziali sono generalmente più rapide, quindi ci si aspettava che in questo primo mese, a causa delle aspettative sul lancio, il risultato avrebbe superato la previsione del volume mensile medio, ma avevamo comunque numeri molto significativi che dimostrano il pieno potenziale di vendita del Fiat Fastback. La versione più commercializzata è stata il top di gamma Limited Edition Powered by Abarth, il che dimostra che avevamo ragione a proporre un'opzione più sportiva

L'Alfa Romeo F1 Team ORLEN continuerà il suo viaggio con Zhou Guanyu mentre il team estenderà il suo rapporto con il pilota cinese per la stagione 2023. Nel corso di una campagna di debutto di successo, Zhou ha dimostrato livelli di maturità e abilità motorie che smentiscono la sua giovane età, contribuendo allo sviluppo della squadra mentre si fa strada verso quello che attualmente è il sesto posto nel Campionato Costruttori.   Dopo aver fatto la storia come il primo pilota cinese a gareggiare in Formula 1, Zhou si è annunciato sul palcoscenico più importante del motorsport segnando punti al suo debutto al Gran Premio del Bahrain. Ha impressionato la squadra con il suo impegno e il suo atteggiamento, stringendo una forte collaborazione con il compagno di squadra, Valtteri Bottas, e mostrando progressi nelle sue prestazioni, sia in qualifica che in gara, round dopo round.   Tra le qualità di Zhou, il suo approccio laborioso è stato determinante per guadagnarsi l'ammirazione di