Passione Auto Italiane

Le prestazioni della Fiat Strada, già buone, sono migliorate ulteriormente. Il modello ha ottenuto grandi prestazioni grazie al motore Turbo 200 Flex. Con il nuovo motore, la Strada diventa il primo B-pickup turbo flex al mondo.   Disponibile in Sud America nelle versioni Ultra e Ranch, la Turbo 200 Flex porta una potenza di 130 CV con etanolo (125 CV con benzina) e una coppia di 200 Nm, che consente al modello di passare da 0 a 100 km/h in soli 9,5 secondi, essendo il più veloce tra i concorrenti. Inoltre, ora ha un pulsante Sport sul volante. Quando attivato, l'intera regolazione del pick-up viene modificata per fornire una maggiore sensibilità al pedale dell'acceleratore. Il nuovo motore è abbinato al cambio automatico CVT con opzione a 7 rapporti e tre modalità di guida (Automatica, Manuale e Sport). 

Negli ultimi anni Fiat ha delle politiche molto discutibili. La mancanza di un erede della Punto continua a regalare clienti ai marchi concorrenti, stessa cosa per quanto riguarda la mancanza di un piano che crei una gamma più articolata e completa. Siamo in una situazione in cui l'elettrico non è obbligatorio e in Europa la fanno da padrone il benzina e l'ibrido. Ma nonostante tutto Fiat si ostina a proporre nuova 500 solo in versione elettrica, fa il lancio commerciale della 600 proponendo in partenza solo l'elettrico e Ulysse e Doblò sono proposti solo con motore elettrico. Forzature da parte delle case automobilistiche senza senso, soprattutto nel caso di Fiat, che si può permettere di proporre la stessa auto, sia in versione termica, che in versione completamente elettrica.  Completano la gamma auto datate e senza restyling importanti. Per non parlare della decisione di togliere il grigio dalla gamma colori. Parliamo di uno dei colori più richiesti e Fiat decide di imp

Segui anche ilmondodellauto.com Il mondo dell'auto nasce dalle costanti polemiche sul nome Passione Auto Italiane del mio blog, dato che per molti non ci poteva più essere un abbinamento di questo nome con i marchi Fiat, Lancia e Alfa Romeo, non più percepiti da qualcuno come marchi italiani. Questo portava ad un ossessivo e costatante dovere da parte di qualcuno, di dover sottolineare regolarmente che tal modello o marchio non è italiano, al punto che più che passione stava diventando una rottura di scatole. Soprattutto nel vedere gente che invece di concentrarsi sui contenuti, si fissava su questo aspetto, come se la loro missione fosse quella di ottenere una giustizia. Che poi che giustizia? Si parla di marchi che fino a prova contraria sono nati in Italia. Ma ormai era diventata una situazione insopportabile. Da qui, la decisione di cambiare nome al blog. Occasione che mi ha dato modo di dare spazio anche ad un altro gruppo a cui sono molto affezionato: il Gruppo Renault.    Ne

Segui anche ilmondodellauto.com Nel 2024 arriverà il nuovo SUV di segmento B Alfa Romeo, il cui nome dovrebbe essere svelato nei prossimi giorni. Quattroruote ha pubblicato le queste foto, che dovrebbero trattarsi di immagini sfuggite del nuovo modello del Biscione in arrivo nei prossimi mesi e parente di Jeep Avenger e Fiat 600.

Stellantis annuncia l’incentivo “Bonus Impresa” per l’acquisto di veicoli dei marchi Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Opel e Peugeot da parte di aziende e liberi professionisti con Partita Iva. Le caratteristiche vincenti dell’iniziativa sono trasparenza e semplicità, grazie a una modalità di fruizione facile e diretta: è sufficiente accedere al sito Bonus Impresa. Sul sito è possibile selezionare il brand e il modello di interesse per conoscere il valore della promozione, scaricare il coupon e presentarlo in concessionaria per usufruire del buono nel processo di acquisto.   Torino, 7 settembre 2023 - Con “Bonus Impresa”, Stellantis, insieme alla sua rete di vendita italiana, vuole supportare coloro che utilizzano la vettura come strumento di lavoro e intende incentivare il rinnovo del parco circolante in maniera più rapida, dimostrando, ancora una volta, come il Gruppo sia una realtà fatta di professionisti al servizio di professionisti con proposte concrete e

L’innovativo Battery Technology Center da 40 milioni di euro realizzato nel complesso industriale di Mirafiori, Torino, consentirà di testare e sviluppare i pacchi batteria per veicoli elettrici che andranno ad alimentare i futuri prodotti della gamma Stellantis Con 8.000 metri quadri e 32 celle climatiche, il Battery Technology Center è il più grande in Italia e uno dei più importanti in Europa L’integrazione verticale delle attività di sviluppo, prova e produzione dei pacchi batteria e gestione del software è un elemento essenziale della strategia di Stellantis volta alla realizzazione di veicoli BEV di categoria superiore che rispondano alle aspettative dei clienti a costi ridotti Stellantis è impegnata nella trasformazione degli stabilimenti di produzione e le sedi di ingegneria in tutto il mondo per raggiungere gli audaci obiettivi del piano strategico Dare Forward 2030   TORINO, 8 settembre 2023 – Stellantis ha inaugurato oggi il suo primo Battery Technology Center, nel complesso

Dall'8 al 10 settembre Madrid ha il suo grande appuntamento con la mobilità “a emissioni zero” al VEM, che si tiene in Plaza de Colón. Fiat si presenta a questo evento con una grande novità: la Fiat 600e, l'ultima lanciata del marchio in Spagna. Condividerà lo spazio con la nuova 500e Abarth, massima espressione di sportività e adrenalina.   In sole 8 edizioni, la Fiera del Veicolo Elettrico di Madrid è diventata uno dei maggiori eventi per la mobilità elettrica nel Sud Europa. Fiat sarà presente al VEM 2023 con i suoi ultimi lanci a “emissioni zero”: la Fiat 600e, una nuova proposta con cui il marchio italiano torna nel segmento B, e la 500e Abarth, un'auto elettrica sportiva dal sapore molto “racing”. estetica. Oltre a questi due modelli esposti, i visitatori avranno l'opportunità di provare sia la 500e Abarth che la nuova Fiat 500e per le strade più glamour di Madrid. La FIAT 600e rende omaggio a uno dei grandi miti della storia del Marchio rivoluzionando ancora una

In occasione della presentazione di Lancia Pu+Ra HPE all’Ambasciata italiana a Parigi, Lancia conferma il proprio ritorno sul mercato francese La nuova Lancia Ypsilon sarà disponibile in Francia nella seconda metà del 2024. Per il lancio della nuova vettura in Francia saranno nominati 20 nuovi concessionari che andranno ad affiancarsi a 80 punti di assistenza post-vendita.   “Lancia torna in Francia, un Paese che significa molto per il marchio, sia per l’amore per lo stile e il design made in Italy sia per l’importanza del segmento B nel mercato. Vogliamo rendere Lancia un marchio desiderabile, rispettato e credibile e fare della Francia uno dei principali mercati europei per il nostro marchio” ha dichiarato Luca Napolitano, CEO di Lancia. La Francia è uno dei sei Paesi europei al di fuori dell’Italia in cui Lancia tornerà nel 2024 con il lancio della nuova Ypsilon. Tre i principali criteri di valutazione per il ritorno di Lancia in Francia: il primo è il potenziale del segmento B, il

La Fiat 125 fu un modello che si distinse subito per prestazioni e innovazione tecnologica. Il veicolo venne inizialmente lanciato sul mercato con la versione berlina, alla quale poco tempo dopo si aggiunsero le varianti Coupé o Sport, Familiar e pick-up, il Multicarga (Argentina). Nel 1980 ricevette un "aggiornamento" con il nome di Mirafiori; primo veicolo prodotto a livello nazionale a incorporare un cambio manuale a 5 marce; in produzione fino al 1982 (Argentina).   Era alimentato da un motore a 4 cilindri in linea da 1,6 litri che produceva 110 CV ed era abbinato a un cambio manuale a 4 velocità. Il motore, tipicamente italiano, era caratterizzato dal doppio albero a camme in testa, da cui il nome "bialbero", fu la prima vettura nazionale a incorporare questa tecnologia, fino ad allora riservata ai segmenti superiori.

40 anni fa, la Fiat Uno cambiò il modo in cui i veicoli venivano progettati e prodotti, ottenendo alcuni primati nel settore con l'unico obiettivo di garantire la migliore qualità costruttiva del segmento. Con cinque anni di ricerca e progettazione e un budget di circa un miliardo di lire italiane, fu il più grande investimento che la Fiat avesse mai fatto in un veicolo. Robogate, un sofisticato sistema di produzione per l'assemblaggio di carrozzerie, è entrato in fabbrica per garantire precisione e flessibilità assolute. Nel 1985 questa “danza” dei robot ebbe luogo anche nello stabilimento di Termoli, dove venne realizzato il nuovo motore FIRE. La Uno fu la prima vettura Fiat ad utilizzarlo. Con la Fiat Uno si instaura un nuovo e proficuo rapporto tra il Centro Stile e Engineering, che si fa più stretto grazie alle nuove stazioni CAD e al concetto emergente di Design Funzionale. Dopo aver raccontato la campagna pubblicitaria di Fiat Uno, il team di Heritage Stellantis presenta