Lancia e i Rally: Un'Epopea di Trionfi e Leggende

La storia della Lancia nel Campionato del Mondo Rally (WRC) non è semplicemente una cronaca di successi, ma un’epopea fatta di innovazione audace, strategie vincenti e automobili che sono entrate nel mito. Il marchio torinese detiene ancora oggi il record assoluto di 11 titoli Costruttori (1 Campionato Internazionale e 10 Mondiali), di cui ben sei consecutivi con la leggendaria Delta, un primato ineguagliato.

Il legame indissolubile tra Lancia e il mondo del rally ha prodotto alcune delle vetture da competizione più iconiche e amate di tutti i tempi.

Le Vetture Iconiche del Successo Lancia

Il cammino della Lancia nei rally è costellato di modelli che hanno segnato epoche diverse:

1. La Lancia Fulvia Coupé HF (Inizio della Leggenda)

L'impegno ufficiale della Squadra Corse HF Lancia, guidata da Cesare Fiorio, inizia a dare i suoi frutti. Nonostante fosse considerata un'auto più "gentile" rispetto alle future belve da rally, la Fulvia Coupé HF si aggiudicò, contro ogni pronostico, il Campionato Internazionale Costruttori nel 1972, aprendo la strada a decenni di gloria.

2. La Lancia Stratos HF (La Rivoluzione)

Creata appositamente per le competizioni, la Stratos (spinta da un motore V6 di derivazione Ferrari Dino) fu un capolavoro di design e ingegneria, con la sua inconfondibile forma a cuneo e il passo cortissimo. Fu l'antesignana delle auto da rally moderne e dominò incontrastata, vincendo tre titoli Costruttori consecutivi nel 1974, 1975 e 1976.

3. La Lancia Rally 037 (L'Ultima a Trazione Posteriore)

Nell'era dei potentissimi Gruppo B e del dilagare della trazione integrale (introdotta dall'Audi Quattro), Lancia, con la Rally 037, decise di scommettere sulla trazione posteriore, la leggerezza e una strategia impeccabile. In una delle stagioni più emozionanti del WRC, la 037 conquistò il Mondiale Costruttori nel 1983, diventando l'ultima vettura a due ruote motrici a trionfare in un Campionato del Mondo Rally.

4. La Lancia Delta (Il Dominio Assoluto)

Dopo la tragica fine dei Gruppo B e la breve parentesi della Delta S4, la Lancia diede il via a un'era di dominio senza precedenti con la Delta HF 4WD e le successive evoluzioni HF Integrale. Dotata di trazione integrale e una robustezza eccezionale, la Delta si dimostrò la vettura più vincente della storia del rally, ottenendo sei titoli Costruttori consecutivi dal 1987 al 1992, un record tuttora insuperato.

Piloti leggendari come Sandro Munari, Walter Röhrl, Markku Alén, Juha Kankkunen e l'italiano Miki Biasion (due volte Campione del Mondo Piloti, 1988 e 1989) hanno portato queste vetture al successo, cementando la Lancia nell'immaginario collettivo come il marchio per eccellenza del rally mondiale.

Il Ritorno al Futuro

Dopo il ritiro dalle competizioni ufficiali, l'eredità Lancia è rimasta viva nel cuore degli appassionati. Oggi, il marchio ha annunciato un "Rinascimento" che guarda ai suoi modelli storici, inclusi quelli da rally, come fonte d'ispirazione per il suo futuro. La leggenda della Lancia nel rally non è solo un ricordo glorioso, ma un pilastro su cui si basa la sua rinascita.