Fiat 600 Hybrid 136 CV: La "Piccola" Torinese Tira Fuori gli Artigli

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Oltre la city car: con la nuova motorizzazione top di gamma, la Fiat 600 trasforma la sua anima urbana in una granturismo tascabile.

Se fino a ieri pensavamo alla Fiat 600 come alla sorella maggiore della 500, votata al comfort e alla dolce vita cittadina, oggi dobbiamo ricrederci. Con l'introduzione della motorizzazione 1.2 Turbo Hybrid da 136 CV (benzina + elettrico 145cv), il B-SUV italiano cambia passo, offrendo un livello di prestazioni e reattività che la proiettano in una fascia di mercato decisamente più emozionale.

Il Cuore Tecnico: Non una semplice somma aritmetica

La vera magia di questa versione risiede sotto il cofano, dove lavora l'ultima evoluzione del motore PureTech (ora profondamente rivisto e dotato di catena di distribuzione) a ciclo Miller.

Sulla carta, il motore termico a tre cilindri eroga 136 CV (100 kW). Ma il segreto sta nell'accoppiata con il sistema elettrico a 48 Volt integrato nel cambio automatico a doppia frizione e-DCT6. Il motore elettrico da 21 kW (29 CV) non serve solo a muovere l'auto a zero emissioni in manovra o nel traffico, ma agisce come un vero e proprio "Power Booster".

Sebbene l'omologazione riporti 136 CV, la percezione al volante è quella di una potenza superiore. L'elettrico riempie istantaneamente il "buco" di coppia ai bassi regimi, garantendo un'accelerazione corposa e immediata. La coppia massima raggiunge i 230 Nm a 1750 giri/min, valore che amplifica la sensazione di spinta.

Come cambia la guida

Rispetto alla versione standard da 100 CV (benzina + elettrico 110cv), la "sorella cattiva" da 136 CV trasforma l'esperienza di guida in tre modi fondamentali. La maggiore potenza e la coppia immediata permettono di chiudere il classico 0-100 km/h in circa 8,5 secondi, un tempo che fino a pochi anni fa era appannaggio delle piccole sportive "GTI". La velocità massima si attesta sui 200 km/h, permettendo all'auto di affrontare lunghi tratti autostradali con estrema disinvoltura e riserva di potenza.

Efficienza: Correre di più, bere uguale?

Il paradosso di questa tecnologia ibrida è che l'aumento di potenza non comporta un sacrificio sui consumi, anzi. Grazie al ciclo Miller e alla gestione del motore elettrico, che consente di veleggiare e spegnere il termico più spesso, l'efficienza rimane elevata. La versione da 136 CV è più completa: docile e parsimoniosa in città, ma capace di affrontare viaggi a pieno carico e strade di montagna senza mai andare in affanno.

Verdetto: La 600 da scegliere?

La 136 CV è la scelta di chi ama guidare, portando in dote quel brio italiano che mancava, trasformando un semplice spostamento in un'esperienza dinamica appagante.

Dati Tecnici Chiave:

La Fiat 600 da 136 CV è equipaggiata con un motore 1.2 Turbo Benzina a 3 Cilindri (Ciclo Miller) e un sistema Ibrido supportato da un e-Motor integrato da 21 kW (29 CV). La trasmissione è gestita da un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti (e-DCT6).