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Lancia Delta Integrale

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La Lancia Delta Integrale è una versione sportiva della Lancia Delta, esplicitamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, campionato in cui ha gareggiato dal 1988 al 1993 ottenendo 6 titoli mondiali costruttori e 46 vittorie.

Storia

La presentazione a Francoforte

Al Salone dell'automobile di Francoforte del settembre 1987 venne presentata la prima evoluzione della Delta HF 4WD: ribattezzata Delta HF Integrale, risultava aggiornata in alcuni particolari, sia stilistici sia meccanici. Esternamente la nuova versione si riconosceva per i parafanghi allargati, il nuovo disegno di paraurti e minigonne, le nuove prese d'aria anteriori e sul cofano motore, i cerchi in lega da 15 anziché da 14 pollici. Per quanto concerne la parte meccanica, furono migliorate sospensioni ed impianto frenante. La potenza del motore 1995 cm³. turbocompresso e dotato di intercooler passò da 165 CV a 185 CV grazie all'adozione di una turbina Garrett T3 e a una rinnovata gestione elettronica.

Vettura progettata per i rally


L'equipaggio Biasion-Siviero festeggia il trionfale debutto della nuova Delta Integrale 16V al Rally di Sanremo del 1989
Questa versione della Lancia Delta venne presentata nell'ottobre 1987, con il preciso scopo di partecipare al campionato del mondo rally, la vettura è infatti una diretta evoluzione della Lancia Delta HF 4WD, vettura che aveva partecipato, con successo, al campionato del mondo rally 1987 ed aveva disputato, vincendole, le prime due gare della stagione 1988, proprio in attesa che la squadra corse Lancia, ottenesse l'omologazione della Delta Integrale, conseguita solo a campionato in corso, esattamente dalla 3ª delle 11 gare in calendario, il Rally del Portogallo del 1º marzo. La vettura venne ulteriormente migliorata l'anno successivo grazie all'introduzione del nuovo motore con distribuzione a 4 valvole per cilindro: denominata Lancia Delta Integrale 16V, farà il suo debutto nel campionato 1989 al Rally di Sanremo e, guidata da Miki Biasion, centrerà una memorabile vittoria dopo una straordinaria rimonta su Alex Fiorio e Carlos Sainz. La vettura continuò a mietere successi a ripetizione per tutto il biennio successivo.
Poche settimane dopo la vittoriosa conclusione della stagione 1991 sugli sterrati inglesi del RAC Rally, il 18 dicembre la Lancia annunciò il suo ritiro dalle corse, nonostante fosse già pronta un ulteriore aggiornamento su base Delta. Per il 1992 si decise così di dare in gestione tutto il materiale del reparto corse alla più importante scuderia satellite della Lancia: il Jolly Club, già presente in veste semiufficiale da diversi anni nel campionato mondiale. La stagione 1992 vede il debutto della Lancia Delta Integrale Evoluzione: una vettura completamente rinnovata rispetto alle antenate soprattutto per quanto riguarda la geometria delle sospensioni. Nonostante l'auto non sia seguita in forma ufficiale dalla casa madre, si capisce fin dalle prime prove speciali del Rally di Montecarlo che sarà la vettura da battere nell'arco dell'intero campionato. La berlinetta di Torino terminerà a podio in tutte e dieci le gare inserite nel campionato costruttori, conquistando otto successi e quattro doppiette. A fine anno arriverà il sesto titolo consecutivo per la Lancia, mentre nel campionato piloti Juha Kankkunen e Didier Auriol chiuderanno rispettivamente secondo e terzo, dopo un rocambolesco finale di stagione che regala il titolo iridato allo spagnolo Sainz.
La presenza delle Delta del Jolly Club viene confermata anche per il campionato 1993, con l'ingaggio del campione del mondo in carica Carlos Sainz e del veloce ma ancora acerbo Andrea Aghini. Le vetture italiane non vengono aggiornate da quasi un anno e nonostante l'introduzione di nuovi regolamenti(che prevedono tra l'altro l'uso di pneumatici più stretti, e l'aumento a 1.200 Kg del peso minimo) rimangono ancora sufficientemente competitive, tuttavia i numerosi incidenti accaduti ai due piloti del team non consentono di dimostrare il potenziale dell'auto. A fine anno quindi, dopo alcuni podi, si pone definitivamente fine alla carriera della Lancia Delta nel campionato mondiale rally. Nel 1995 la
Lancia Delta Evoluzione otterrà ancora due vittorie nel campionato del mondo rally FIA 2 litri, al Rally dell'Acropoli con Aris Vovos e al Rally d'Argentina con Jorge Recalde.

Le vittorie

I successi nel Campionato del Mondo Rally

La Lancia Delta Integrale domina le scene del Campionato Mondiale Rally riprendendo, senza interruzione, la striscia di successi iniziata nel 1987 dalla Lancia Delta 4WD. Ai titoli mondiali piloti e costruttori vinti nel 1987 vanno ad aggiungersi altri 5 Campionati del Mondo Rally Costruttori consecutivi (dal 1988 al 1992) e 3 Campionati del Mondo Rally Piloti tra i quali spiccano i due allori di Miki Biasion, primo italiano, e al momento unico, capace di vincere l'ambito titolo mondiale riservato ai conduttori. Solamente nel 1990 e nel 1992 il Campionato Piloti non fu appannaggio di un pilota Lancia: in entrambe le occasioni venne conquistato dallo spagnolo Carlos Sainz.
AnnoPiazzamentoPilotaCopilotaVettura
19881° assolutoItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
2° assolutoFinlandia Markku AlénFinlandia Ikka KivimakiLancia Delta Integrale
3° assolutoItalia Alex FiorioItalia Luigi PirolloLancia Delta Integrale
19891° assolutoItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale 16V
2° assolutoItalia Alex FiorioItalia Luigi PirolloLancia Delta Integrale
19902° assolutoFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
3° assolutoFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
19911° assolutoFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
3° assolutoFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
19922° assolutoFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta HF Integrale
3° assolutoFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
In 6 stagioni nel Campionato del Mondo Rally la Lancia totalizza 46 vittorie: il bottino raccolto dalla sola Delta Integrale nelle sue varie evoluzioni conta ben 35 vittorie e 96 podi.
Di seguito il dettaglio delle vittorie dei vari modelli della Delta Integrale nel Campionato del Mondo Rally:
  • Lancia Delta Integrale 8v:
    Vittorie: 14
    Podi: 18 nel 1988 (2 doppiette e 3 triplette) e 17 nel 1989 (4 triplette)
    Debutto: Rally del Portogallo 1988
  • Lancia Delta Integrale 16v:
    Vittorie: 13
    Podi: 1 nel 1989, 16 nel 1990 (1 doppietta e 1 tripletta) e 20 nel 1991 (1 doppietta e 1 tripletta)
    Debutto: Rally di Sanremo 1989
  • Lancia Delta HF Integrale:
    Vittorie: 8
    Podi: 21 nel 1992 (4 doppiette) e 3 nel 1993
    Debutto: Rally di Montecarlo 1992
AnnoRallyPilotaCopilotaVettura
1988Portogallo Rally del PortogalloItalia Miki BiasionItalia Carlo CassinaLancia Delta Integrale
Kenya Safari RallyItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Grecia Rally dell'AcropoliItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Stati Uniti Olympus RallyItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Argentina Rally d'ArgentinaArgentina Jorge RecaldeArgentina Jorge Del BuonoLancia Delta Integrale
Finlandia Rally dei 1000 LaghiFinlandia Markku AlénFinlandia Ikka KivimakiLancia Delta Integrale
Italia Rally di SanremoItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Regno Unito Rac RallyFinlandia Markku AlénFinlandia Ikka KivimakiLancia Delta Integrale
1989Monaco Rally di Monte CarloItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Portogallo Rally del PortogalloItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Kenya Safari RallyItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Francia Tour de CorseFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale
Grecia Rally dell'AcropoliItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Argentina Rally d'ArgentinaSvezia Mikael EricssonSvezia Claes BillstamLancia Delta Integrale
Italia Rally di SanremoItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale 16V
1990Monaco Rally di MontecarloFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rally del PortogalloItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale 16V
Francia Tour de CorseFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
Argentina Rally d'ArgentinaItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale 16V
Australia Rally d'AustraliaFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally di SanremoFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
1991Kenya Safari RallyFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Grecia Rally dell'AcropoliFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Finlandia Rally dei 1000 LaghiFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Australia Rally d'AustraliaFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally di SanremoFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
Regno Unito Rac RallyFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
1992Monaco Rally di MontecarloFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Portogallo Rally del PortogalloFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta HF Integrale
Francia Tour de CorseFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Grecia Rally dell'AcropoliFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Argentina Rally d'ArgentinaFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Finlandia Rally dei 1000 LaghiFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Australia Rally d'AustraliaFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Italia Rally di SanremoItalia Andrea AghiniItalia Sauro FarnocchiaLancia Delta HF Integrale
La Delta Integrale nelle sue varie versioni ottenne inoltre 12 successi nel Campionato del Mondo Rally Gruppo N. Tuttavia nessun pilota riuscì a vincere la classifica assoluta al volante della vettura torinese anche se Gustavo Trelles, dopo aver concluso al terzo posto nel 1989, fu vicecampione nel 1990, Jorge Recalde si classificò secondo nel 1988 davanti al compagno di squadra Gianni Del Zoppo mentre Carlos Menem Jr. giunse terzo nel 1992 con la Delta HF Integrale curata dalla Top Run.
AnnoRallyPilotaCopilotaVettura
1988Portogallo Rally del PortogalloArgentina Jorge RecaldeArgentina Jorge Del BuonoLancia Delta Integrale
Stati Uniti Olympus RallyItalia Giovanni Del ZoppoItalia Pierangelo ScalviniLancia Delta Integrale
Finlandia Rally dei 1000 LaghiArgentina Jorge RecaldeArgentina Jorge Del BuonoLancia Delta Integrale
1989Argentina Rally d'ArgentinaUruguay Gustavo TrellesUruguay Ricardo IvetichLancia Delta Integrale
Finlandia Rally dei 1000 LaghiUruguay Gustavo TrellesUruguay Daniel MuzioLancia Delta Integrale
1990Monaco Rally di MontecarloFrancia Bertrand BalasFrancia Eric LainéLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rally del PortogalloArgentina Jorge RecaldeArgentina Martin ChristieLancia Delta Integrale 16V
Argentina Rally d'ArgentinaArgentina Ernesto SotoArgentina Jorge Del BuonoLancia Delta Integrale 16V
1992Portogallo Rally del PortogalloArgentina Carlos Menem JrParaguay Victor ZucchiniLancia Delta HF Integrale
Nuova Zelanda Rally della Nuova ZelandaFinlandia Mikael SundstromFinlandia Jakke HonkanenLancia Delta Integrale 16V
Argentina Rally d'ArgentinaArgentina Carlos Menem JrParaguay Victor ZucchiniLancia Delta HF Integrale
1993Monaco Rally di MontecarloMonaco Christophe SpiliotisFrancia Hervé ThibaudLancia Delta HF Integrale

Campionato Europeo Rally

La Lancia Delta Integrale è stata per parecchi anni vincente e competitiva anche nelle prove del campionato continentale riuscendo per 5 volte, di cui 4 consecutive, a vincere il titolo assoluto e per 2 volte la classifica riservata alle vetture produzione.
AnnoPiazzamentoPilotaCopilotaVetturaTeam
19881° assolutoItalia Fabrizio TabatonItalia Luciano TedeschiniLancia Delta IntegraleH.F. Grifone
1º Gruppo NItalia Piero LiattiItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale
19891° assolutoFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Marc AndriéLancia Delta IntegraleH.F. Grifone
3° assolutoItalia Fabio ArlettiItalia Leonardo JulliLancia Delta IntegraleAstra
1º Gruppo NItalia Maurizio FerrecchiItalia Gianfranco ImeritoLancia Delta IntegraleH.F. Grifone
19901° assolutoBelgio Robert DroogmansBelgio Ronny JoostenLancia Delta Integrale 16VJolly Club
2° assolutoItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16VJolly Club
3° assolutoItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16VH.F. Grifone
19911° assolutoItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16VA.R.T. Engineering
2° assolutoItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16VH.F. Grifone
1° femminileItalia Paola De MartiniItalia Luisa ZumelliLancia Delta Integrale 16VJolly Club
19923° assolutoFrancia César BaroniFrancia Philippe DavidLancia Delta HF IntegraleAstra
19931° assolutoFrancia César BaroniFrancia Denis GiraudetLancia Delta HF IntegraleAstra
Nella seguente tabella sono riportate le vittorie ottenute nelle singole gare delle varie edizioni del campionato.
AnnoRallyPilotaCopilotaVettura
1988Italia Rally Costa SmeraldaFinlandia Markku AlénFinlandia Ikka KivimakiLancia Delta Integrale
Germania ADAC-Rallye HessenGermania Ronald HolzerGermania Klaus WendelLancia Delta Integrale
Italia Rally della LanaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Germania Hunsruck-RallyeGermania Ronald HolzerGermania Klaus WendelLancia Delta Integrale
Grecia Rally Elpa HalkidikiItalia Fabrizio TabatonItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale
Italia Rally PiancavalloItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Spagna Rally Principe de AsturiasItalia Alex FiorioItalia Gigi PirolloLancia Delta Integrale
Austria ARBÖ Rallye SteiermarkAustria Franz WittmannAustria Jorg PattermannLancia Delta Integrale
Svizzera Rallye International du ValaisSvizzera Philippe RouxSvizzera Paul CorthayLancia Delta Integrale
Austria Semperit RallyeAustria Franz WittmannAustria Jorg PattermannLancia Delta Integrale
1989Finlandia Arctic RallyFinlandia Tommi MakinenFinlandia Timo HantunenLancia Delta Integrale
Spagna Rallye Catalunya-Costa BravaFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Marc AndriéLancia Delta Integrale
Germania Sachs Winter RallyeGermania Ronald HolzerGermania Klaus WendelLancia Delta Integrale
Italia Rally 1000 MigliaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Italia Rally Costa SmeraldaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Italia Rally Targa FlorioItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Jugoslavia Rally SaturnusAustria Franz WittmannAustria Jorg PattermannLancia Delta Integrale
Francia Rallye des GarriguesFrancia Bruno SabyFrancia Daniel GrataloupLancia Delta Integrale
Cecoslovacchia Barum RallyAustria Franz WittmannAustria Jorg PattermannLancia Delta Integrale
Bulgaria Rally HebrosUngheria Attila FerjanczUngheria Janos TandariLancia Delta Integrale
Turchia Gunaydin RallyTurchia Emre YerliciTurchia Can OkanLancia Delta Integrale
Italia Rally della LanaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Portogallo Rali Vinho da MadeiraFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Marc AndriéLancia Delta Integrale
Grecia Rally Elpa HalkidikiFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Marc AndriéLancia Delta Integrale
Italia Rally PiancavalloItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Cipro Cyprus RallyFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Marc AndriéLancia Delta Integrale
Austria Semperit RallyeAustria Franz WittmannAustria Jorg PattermannLancia Delta Integrale
San Marino Rally di San MarinoItalia Giuseppe GrossiItalia Alex MariLancia Delta Integrale
1990Finlandia Arctic RallyFinlandia Antero LaineFinlandia Risto VirtanenLancia Delta Integrale
Spagna Rallye Catalunya-Costa BravaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Belgio Boucles de SpaFrancia Bruno SabyFrancia Daniel GrataloupLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally 1000 MigliaItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Spagna Rally Sierra Morena-AndaluciaSpagna Jesus PurasSpagna José ArrarteLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally Costa SmeraldaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally Targa FlorioItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Bulgaria Rally Albena-Zlatni PiassatziItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Germania ADAC-Rallye HessenGermania Ronald HolzerGermania Klaus WendelLancia Delta Integrale 16V
Belgio 24 Heures d'YpresBelgio Robert DroogmansBelgio Ronny JostenLancia Delta Integrale 16V
Polonia Rajd PolskiBelgio Robert DroogmansBelgio Ronny JostenLancia Delta Integrale 16V
Germania Hunsruck-RallyeGermania Ronald HolzerGermania Klaus WendelLancia Delta Integrale 16V
Germania ADAC Rallye DeutschlandBelgio Robert DroogmansBelgio Ronny JostenLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally della LanaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rali Vinho da MadeiraItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Grecia Rally Elpa HalkidikiItalia Michele RayneriItalia Loris RoggiaLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally PiancavalloItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Francia Rallye du Mont BlancFrancia Bruno SabyFrancia Daniel GrataloupLancia Delta Integrale 16V
Spagna Rally Principe de AsturiasSpagna Jesus PurasSpagna José ArrarteLancia Delta Integrale 16V
San Marino Rally di San MarinoItalia Michele GregisItalia Fabio CiceriLancia Delta Integrale 16V
Spagna Rallye ValeoItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Francia Rallye du VarFrancia Bruno SabyFrancia Daniel GrataloupLancia Delta Integrale 16V
1991Francia Rally des GarriguesItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Spagna Rallye El Corte InglesItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally Costa SmeraldaFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Volta Gap a PortugalPortogallo Carlos BicaPortogallo Fernando PrataLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally Targa FlorioItalia Piero LonghiItalia Pietro CarraroLancia Delta Integrale 16V
Bulgaria International Rally ZlatniItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Jugoslavia Rally SaturnusAustria Christoph DirtlAustria Jorg PattermanLancia Delta Integrale
Polonia Rajd PolskiItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Turchia Rally of TurkeyTurchia Ali BaciogluTurchia Metin CekerLancia Delta Integrale
Germania ADAC Rallye DeutschlandItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally della LanaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rali Vinho da MadeiraItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Grecia Rally Elpa HalkidikiItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally PiancavalloItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Francia Rallye du Mont Blanc-MorzineFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Paul ChiaroniLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rali do AlgarvePortogallo Carlos BicaPortogallo Fernando PrataLancia Delta Integrale 16V
San Marino Rally di San MarinoSan Marino Massimo ErcolaniItalia Cristina LarcherLancia Delta Integrale 16V
1992Italia Rally 1000 MigliaItalia Lorenzo ColbrelliItalia Roberto BerardiLancia Delta Integrale 16V
Spagna Rallye El Corte InglesItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally Costa SmeraldaFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Grecia Olympion RallyGrecia 'Jigger'Grecia Kóstas StefanisLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Volta Gap a PortugalItalia Alex FiorioItalia Vittorio BrambillaLancia Delta HF Integrale
Italia Rally Targa FlorioItalia Piergiorgio DeilaItalia Pierangelo ScalviniLancia Delta HF Integrale
Spagna Rallye MediterraneoSpagna Jesus PurasSpagna José ArrarteLancia Delta HF Integrale
Francia Rallye d'AntibesFrancia César BaroniFrancia Phillippe DavidLancia Delta HF Integrale
Croazia INA Delta RallyCroazia Zarko SepetavcCroazia Nenad KrlicLancia Delta Integrale
Italia Rally della LanaItalia Piero LonghiItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rali Vinho da MadeiraItalia Andrea AghiniItalia Sauro FarnocchiaLancia Delta HF Integrale
Italia Rally PiancavalloItalia Piergiorgio DeilaItalia Pierangelo ScalviniLancia Delta HF Integrale
Spagna Rally Principe de AsturiasSpagna Pedro DiegoSpagna Iciar MuguerzaLancia Delta HF Integrale
Cipro Cyprus RallyItalia Alex FiorioItalia Vittorio BrambillaLancia Delta HF Integrale
Turchia Rally TurkeyTurchia Iskender AtakanTurchia Yusuf AvimelekLancia Delta HF Integrale
Svizzera Rallye International du ValaisSvizzera Philippe RouxSvizzera Paul CorthayLancia Delta HF Integrale
San Marino Rally di San MarinoItalia Gilberto PianezzolaItalia Maurizio ImeritoLancia Delta HF Integrale
Spagna Rallye de MadridSpagna Jesus PurasSpagna Alex RomaniLancia Delta HF Integrale
1993Italia Rally 1000 MigliaItalia Piero LonghiItalia Maurizio ImeritoLancia Delta HF Integrale
Spagna Rallye El Corte InglesUruguay Gustavo TrellesArgentina Jorge Del BuonoLancia Delta HF Integrale
Francia Rallye Grasse-AlpinFrancia Cesar BaroniFrancia Denis GiraudetLancia Delta HF Integrale
Italia Rally PiancavalloItalia Piero LonghiItalia Maurizio ImeritoLancia Delta HF Integrale
Portogallo Volta Galp a PortugalPortogallo Jorge BicaPortogallo Joaquim CapeloLancia Delta HF Integrale
Bulgaria International Rally ZlatniFrancia Cesar BaroniFrancia Hervé SauvageLancia Delta HF Integrale
Francia Rallye d'Antibes-Rallye d'AzurFrancia Cesar BaroniFrancia Denis GiraudetLancia Delta HF Integrale
Italia Rally d'AbruzzoItalia Gilberto PianezzolaItalia Loris RoggiaLancia Delta HF Integrale
Romania Raliul RomanieiFrancia Michel TirabassiFrancia Georges DecourLancia Delta Integrale
Italia Rally della LanaItalia Piero LonghiItalia Maurizio ImeritoLancia Delta HF Integrale
Francia Rallye du Mont BlancFrancia Philippe BugalskiFrancia Thierry RenaudLancia Delta HF Integrale
Cipro Cyprus RallyItalia Alex FiorioItalia Vittorio BrambillaLancia Delta HF Integrale
Turchia Rallye of TurkeyTurchia Iskander AtakanTurchia Can OkanLancia Delta HF Integrale
San Marino Rally di San MarinoItalia Giuseppe GrossiItalia Antonio BorriLancia Delta HF Integrale
1994Turchia Gunaydin RallyTurchia Ercan KazazTurchia Cem BakancocuklariLancia Delta HF Integrale
Romania Raliul RomanieiItalia Germando BertiItalia Bernardo SerraLancia Delta HF Integrale
Croazia INA Delta RallyCroazia Niko PulicCroazia Davor DevunicLancia Delta HF Integrale
Rep. Ceca Rallye BohemiaItalia Piergiorgio DeilaItalia Pierangelo ScalviniLancia Delta HF Integrale
Grecia Rally Elpa HalkidikiItalia Gilberto PianezzolaItalia Lucio BaggioLancia Delta HF Integrale
Cipro Cyprus RallyItalia Alex FiorioItalia Vittorio BrambillaLancia Delta HF Integrale
1995Belgio Rallye des Hautes-FagnesBelgio Marc TimmersBelgio Alain RobertLancia Delta HF Integrale
Croazia INA Delta RallyCroazia Niko PulicCroazia Davor DevunicLancia Delta HF Integrale
Cipro Cyprus RallyLibano 'Bagheera'Libano Naji StephanLancia Delta HF Integrale
Francia Rallye d'Antibes-Rallye d'AzurFrancia Cesar BaroniFrancia Dominique SavignoniLancia Delta HF Integrale
Grecia Rally Hermes-DodonisGrecia Armodios VovosGrecia Konstantinos StefanisLancia Delta HF Integrale

Palmarès

  • Premio Rally.png 5 Campionati del Mondo Rally Costruttori (1988, 1989, 1990, 1991, 1992)
  • Premio Rally.png 3 Campionati del Mondo Rally Piloti (Miki Biasion nel 1988 e nel 1989 e Juha Kankkunen nel 1991)
  • 5 Campionati Europei Rally (1988 con Fabrizio Tabaton, 1989 con Yves Loubet , 1990 con Robert Droogmans, 1991 con Piero Liatti e 1993 con César Baroni)
  • 2 Campionati Europei Rally Produzione (Gruppo N) (1988 con Piero Liatti e 1989 con Maurizio Ferrecchi)

Oltre ai successi su scala mondiale ed internazionale la berlinetta torinese vanta pure diversi titoli e vittorie nei principali campionati rallystici nazionali:
  • 6 Campionati Italiani Rally (Dal 1988 al 1991 con Dario Cerrato, 1992 con Piergiorgio Deila e 1993 con Gilberto Pianezzola)
  • 6 Campionati Italiani Rally su Terra ( 1989 con Romeo Deila, 1990 con Michele Gregis, 1991 con Giorgio Buscione, 1992 con Mario Stagni, 1993 e 1994 con Giuseppe Grossi)
  • 6 Campionati Francesi Rally su Terra ( 1990 e 1991 con Bruno Saby, 1992 con Jean-Michel Wolff, 1994 con Olivier Bosch, 1996 con Francois Chauche e nel2002 con Gilbert Magaud)
  • 6 Campionati Greci Rally (Dal 1988 al 1992 con 'Jigger'(Giannis Vardinogiannis) e 1995 con Aris Vovos)
  • 5 Campionati Portoghesi Rally (Dal 1988 al 1991 con Carlos Bica e 1993 con Jorge Bica)
  • 5 Campionati Ungheresi Rally (1990 con Attila Ferjancz, dal 1991 al 1994 con Laszlo Ranga)
  • 4 Campionati Austriaci Rally (1988 e 1989 con Franz Wittmann, 1990 con Ernst Harrach e 1991 con Christoph Dirtl)
  • 3 Campionati Spagnoli Rally su Terra nel 1992 con Gustavo Trelles, nel 1995 con Gabriel Mendes e nel 1996 con Pedro Diego
  • 2 Campionati Spagnoli Rally su Asfalto nel 1990 e 1992 con Jesus Puras
  • 1 Campionato Finlandese Rally nel 1990 con Sebastian Lindholm
  • 1 Campionato Tedesco Rally nel 1990 con Ronald Holzer
  • 1 Campionato Libanese Rally nel 2000 con Roger Feghali
  • 1 Campionato Medio Orientale Rally nel 1992 con Mamdouh Khayat
  • 1 Campionato Olandese Rally nel 1991 con Chiel Bos
  • 1 Campionato della Repubblica Ceca Rally nel 1994 con Piergiorgio Deila
  • 1 Mitropa Rally Cup nel 1999 con Ezio Soppa

Fonte Wikipedia
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Modello Autobianchi interpretato dell'intelligenza artificiale 
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Nuova Fiat Grande Panda

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Quest’anno Fiat celebra il 125º anniversario di FIAT - un traguardo che solo pochissime case automobilistiche nel mondo possono annoverare - e al contempo Fiat apre un nuovo capitolo della sua lunga storia costellata di successi, rilevanza sociale e leadership, tutti alimentati da un approccio orientato al cliente. Oggi, dopo milioni di auto prodotte, esiste un fil rouge che lega passato, presente e futuro del Brand, ovvero quel particolare modo di concepire l'auto che tuttora è un tratto distintivo del marchio. La ricetta del successo di FIAT è semplice: sostenibilità, semplicità ed emozione italiana per realizzare auto iconiche che siano anche accessibili, italiane ma con un appeal globale. Nascono così creazioni che semplificano la vita di ogni giorno e portano la gioia nelle strade del mondo. Proprio come la Grande Panda che inaugura una nuova era del marchio oltre ad essere la capostipite di una nuova generazione di vetture FIAT che prevede altri 2 modelli della nuova famiglia
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Dimensioni della nuova Fiat Grande Panda

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Come l’iconica Panda degli anni 80 che da oltre quarant'anni ha cambiato il modo di vivere l'automobile, la Grande Panda vanta una personalità cool ed elementi che sorprendono, oltre ad un uso innovativo e intelligente dello spazio. In particolare, la nuova vettura si distingue dalle altre vetture del segmento B per la sua compattezza unica, data dalle dimensioni contenute (3,99 m. di lunghezza al di sotto della media del segmento, 1,57 metri di altezza e 1,76 metri di larghezza), e da una capienza ben organizzata grazie al suo volume compatto: ad esempio, il bagagliaio misura 361 litri mentre la capienza totale dei vani portaoggetti, posti di fronte al passeggero anteriore, è di 13 litri.
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Abarth 500 IA

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Abarth 500 immaginata con l'ausilio dell'intelligenza artificiale.
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Nuova Fiat 600 Hybrid: efficienza e prestazioni per un'esperienza di guida 100% elettrica per manovre e brevi spostamenti

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Con due alternative ibride da 100 CV e 136 CV (in arrivo) che combinano l'efficienza e le prestazioni di un motore benzina 1.2 a tre cilindri con l'efficienza di una batteria agli ioni di litio da 48 V, la nuova generazione della Fiat 600 guadagna in versatilità e sostenibilità. Oltre a ridurre consumi ed emissioni di CO2 del 15% rispetto a un motore a benzina di pari prestazioni, la Nuova Fiat 600 Hybrid consente di guidare in modalità elettrica negli ingorghi e in manovre come la partenza o il parcheggio. La sua funzione di recupero energetico permette inoltre di godersi la guida a “emissioni zero” in città o nei brevi spostamenti. Dopo il lancio della Nuova Fiat 600e, con un'autonomia di oltre 400 km (ciclo combinato WLTP), che può superare i 600 km in città (ciclo urbano WLTP), e i suoi 156 CV di potenza, la nuova compatta dalla completa marchio, Per ora, la sua gamma è completamente elettrificata con l'arrivo delle sue versioni ibride, con motori da 100 CV e 136 CV
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Fiat Bravo SW IA

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Interpretazione con l'ausilio dell'intelligenza artificiale della Fiat Bravo Station Wagon.
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Escono di scena Fiat 500, 500X e Tipo

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FIAT ha un piano strategico molto preciso - annunciato lo scorso 11 luglio - che porterà il Brand italiano a confermare la sua leadership in Italia e in altri mercati, e che vedrà nei prossimi anni il completo rinnovamento delle gamma di prodotto grazie agli investimenti di Stellantis. La nuova gamma, tutta elettrificata, prevede un lancio ogni anno nei prossimi tre anni, a partire dalla Grande Panda a fine 2024. Fiat si conferma il primo Brand in Italia nei primi otto mesi dell’anno, perde qualche posizione nel singolo mese di agosto a causa dell’interruzione della produzione di modelli di successo come la 500 di terza generazione - dopo 17 anni e più di 3 milioni di esemplari venduti –, la 500X e la Tipo. Modelli dai volumi significativi che saranno sostituiti da nuovi prodotti più tecnologici e moderni – nati elettrificati – che contribuiranno in maniera significativa alla visione del Gruppo e alla transizione ecologica in corso. Fiat 500, 500X e Tipo sono disponibili ancora in qual
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Fiat Grande Panda da meno di 25.000€ per la versione elettrica e da meno di 19.000€ per quella ibrida

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La Grande Panda segna il ritorno della FIAT sul mercato consumer globale. È stata sviluppata sulla base di 3 pilastri: design italiano, piattaforma globale e rilevanza locale. Sostenibilità, inclusività, semplicità e bellezza sono i valori che hanno dato vita al progetto, mentre il design si ispira all'iconica Panda degli anni '80, il 'blue jean' dell'industria automobilistica, qualcosa di perfetto per ogni occasione e per ogni occasione. occasione. cliente. È quindi un’auto socialmente rilevante, l’auto per tutti. La Grande Panda è il clone della prima Panda, rendendola un nuovo veicolo del segmento B, conveniente e adatto alle famiglie. Il prezzo della Grande Panda parte da meno di 25.000 euro per la versione completamente elettrica e da meno di 19.000 euro per quella ibrida.
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Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Abarth al Salone Auto Torino

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In programma a Torino da venerdì 13 a domenica 15 settembre nella suggestiva cornice del centro storico, il Salone Auto Torino, open air e a ingresso gratuito, sarà un percorso tra design e tecnologia che idealmente partirà dalla stazione ferroviaria di Porta Nuova passando da piazza Carlo Felice, via Roma, piazza San Carlo, piazza Castello, piazzetta Reale e Giardini Reali, fino a giungere in piazza Vittorio Veneto. A un appuntamento del genere non poteva ovviamente mancare Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Abarth, che il pubblico potrà ammirare nel tratto di via Roma compreso tra via Gramsci e via Buozzi, da piazza Carlo Felice verso piazza San Carlo. Fiat Grande Panda Quest’anno Fiat celebra il 125º anniversario di FIAT - un traguardo che solo pochissime case automobilistiche nel mondo possono annoverare - e al contempo Fiat apre un nuovo capitolo della sua lunga storia costellata di successi, rilevanza sociale e leadership, tutti alimentati da un approccio orientato al cliente. Oggi, dopo
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100 milioni di euro stanziati sulle Carrozzerie di Mirafiori per la nuova Fiat 500 Ibrida e 500e

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Stellantis, che si dice "fermamente impegnata a garantire la continuità di tutti i suoi impianti e delle sue attività", garantisce di essere al lavoro "per gestire al meglio e traguardare questa difficile fase della transizione" in cui le auto elettriche non vendono come previsto. A tal proposito, il gruppo ricorda i 100 milioni di euro stanziati sulle Carrozzerie di Mirafiori per potenziare la produzione della Fiat 500 elettrica con una nuova batteria ad alto potenziale e inedite tecnologie volte a ridurre i costi. Inoltre, tra il 2025 e il 2026 è confermato l'avvio della produzione della Nuova 500 ibrida, realizzata sulla base dell’attuale 500 elettrica. 
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