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Lancia Delta Integrale

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La Lancia Delta Integrale è una versione sportiva della Lancia Delta, esplicitamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, campionato in cui ha gareggiato dal 1988 al 1993 ottenendo 6 titoli mondiali costruttori e 46 vittorie.

Storia

La presentazione a Francoforte

Al Salone dell'automobile di Francoforte del settembre 1987 venne presentata la prima evoluzione della Delta HF 4WD: ribattezzata Delta HF Integrale, risultava aggiornata in alcuni particolari, sia stilistici sia meccanici. Esternamente la nuova versione si riconosceva per i parafanghi allargati, il nuovo disegno di paraurti e minigonne, le nuove prese d'aria anteriori e sul cofano motore, i cerchi in lega da 15 anziché da 14 pollici. Per quanto concerne la parte meccanica, furono migliorate sospensioni ed impianto frenante. La potenza del motore 1995 cm³. turbocompresso e dotato di intercooler passò da 165 CV a 185 CV grazie all'adozione di una turbina Garrett T3 e a una rinnovata gestione elettronica.

Vettura progettata per i rally


L'equipaggio Biasion-Siviero festeggia il trionfale debutto della nuova Delta Integrale 16V al Rally di Sanremo del 1989
Questa versione della Lancia Delta venne presentata nell'ottobre 1987, con il preciso scopo di partecipare al campionato del mondo rally, la vettura è infatti una diretta evoluzione della Lancia Delta HF 4WD, vettura che aveva partecipato, con successo, al campionato del mondo rally 1987 ed aveva disputato, vincendole, le prime due gare della stagione 1988, proprio in attesa che la squadra corse Lancia, ottenesse l'omologazione della Delta Integrale, conseguita solo a campionato in corso, esattamente dalla 3ª delle 11 gare in calendario, il Rally del Portogallo del 1º marzo. La vettura venne ulteriormente migliorata l'anno successivo grazie all'introduzione del nuovo motore con distribuzione a 4 valvole per cilindro: denominata Lancia Delta Integrale 16V, farà il suo debutto nel campionato 1989 al Rally di Sanremo e, guidata da Miki Biasion, centrerà una memorabile vittoria dopo una straordinaria rimonta su Alex Fiorio e Carlos Sainz. La vettura continuò a mietere successi a ripetizione per tutto il biennio successivo.
Poche settimane dopo la vittoriosa conclusione della stagione 1991 sugli sterrati inglesi del RAC Rally, il 18 dicembre la Lancia annunciò il suo ritiro dalle corse, nonostante fosse già pronta un ulteriore aggiornamento su base Delta. Per il 1992 si decise così di dare in gestione tutto il materiale del reparto corse alla più importante scuderia satellite della Lancia: il Jolly Club, già presente in veste semiufficiale da diversi anni nel campionato mondiale. La stagione 1992 vede il debutto della Lancia Delta Integrale Evoluzione: una vettura completamente rinnovata rispetto alle antenate soprattutto per quanto riguarda la geometria delle sospensioni. Nonostante l'auto non sia seguita in forma ufficiale dalla casa madre, si capisce fin dalle prime prove speciali del Rally di Montecarlo che sarà la vettura da battere nell'arco dell'intero campionato. La berlinetta di Torino terminerà a podio in tutte e dieci le gare inserite nel campionato costruttori, conquistando otto successi e quattro doppiette. A fine anno arriverà il sesto titolo consecutivo per la Lancia, mentre nel campionato piloti Juha Kankkunen e Didier Auriol chiuderanno rispettivamente secondo e terzo, dopo un rocambolesco finale di stagione che regala il titolo iridato allo spagnolo Sainz.
La presenza delle Delta del Jolly Club viene confermata anche per il campionato 1993, con l'ingaggio del campione del mondo in carica Carlos Sainz e del veloce ma ancora acerbo Andrea Aghini. Le vetture italiane non vengono aggiornate da quasi un anno e nonostante l'introduzione di nuovi regolamenti(che prevedono tra l'altro l'uso di pneumatici più stretti, e l'aumento a 1.200 Kg del peso minimo) rimangono ancora sufficientemente competitive, tuttavia i numerosi incidenti accaduti ai due piloti del team non consentono di dimostrare il potenziale dell'auto. A fine anno quindi, dopo alcuni podi, si pone definitivamente fine alla carriera della Lancia Delta nel campionato mondiale rally. Nel 1995 la
Lancia Delta Evoluzione otterrà ancora due vittorie nel campionato del mondo rally FIA 2 litri, al Rally dell'Acropoli con Aris Vovos e al Rally d'Argentina con Jorge Recalde.

Le vittorie

I successi nel Campionato del Mondo Rally

La Lancia Delta Integrale domina le scene del Campionato Mondiale Rally riprendendo, senza interruzione, la striscia di successi iniziata nel 1987 dalla Lancia Delta 4WD. Ai titoli mondiali piloti e costruttori vinti nel 1987 vanno ad aggiungersi altri 5 Campionati del Mondo Rally Costruttori consecutivi (dal 1988 al 1992) e 3 Campionati del Mondo Rally Piloti tra i quali spiccano i due allori di Miki Biasion, primo italiano, e al momento unico, capace di vincere l'ambito titolo mondiale riservato ai conduttori. Solamente nel 1990 e nel 1992 il Campionato Piloti non fu appannaggio di un pilota Lancia: in entrambe le occasioni venne conquistato dallo spagnolo Carlos Sainz.
AnnoPiazzamentoPilotaCopilotaVettura
19881° assolutoItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
2° assolutoFinlandia Markku AlénFinlandia Ikka KivimakiLancia Delta Integrale
3° assolutoItalia Alex FiorioItalia Luigi PirolloLancia Delta Integrale
19891° assolutoItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale 16V
2° assolutoItalia Alex FiorioItalia Luigi PirolloLancia Delta Integrale
19902° assolutoFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
3° assolutoFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
19911° assolutoFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
3° assolutoFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
19922° assolutoFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta HF Integrale
3° assolutoFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
In 6 stagioni nel Campionato del Mondo Rally la Lancia totalizza 46 vittorie: il bottino raccolto dalla sola Delta Integrale nelle sue varie evoluzioni conta ben 35 vittorie e 96 podi.
Di seguito il dettaglio delle vittorie dei vari modelli della Delta Integrale nel Campionato del Mondo Rally:
  • Lancia Delta Integrale 8v:
    Vittorie: 14
    Podi: 18 nel 1988 (2 doppiette e 3 triplette) e 17 nel 1989 (4 triplette)
    Debutto: Rally del Portogallo 1988
  • Lancia Delta Integrale 16v:
    Vittorie: 13
    Podi: 1 nel 1989, 16 nel 1990 (1 doppietta e 1 tripletta) e 20 nel 1991 (1 doppietta e 1 tripletta)
    Debutto: Rally di Sanremo 1989
  • Lancia Delta HF Integrale:
    Vittorie: 8
    Podi: 21 nel 1992 (4 doppiette) e 3 nel 1993
    Debutto: Rally di Montecarlo 1992
AnnoRallyPilotaCopilotaVettura
1988Portogallo Rally del PortogalloItalia Miki BiasionItalia Carlo CassinaLancia Delta Integrale
Kenya Safari RallyItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Grecia Rally dell'AcropoliItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Stati Uniti Olympus RallyItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Argentina Rally d'ArgentinaArgentina Jorge RecaldeArgentina Jorge Del BuonoLancia Delta Integrale
Finlandia Rally dei 1000 LaghiFinlandia Markku AlénFinlandia Ikka KivimakiLancia Delta Integrale
Italia Rally di SanremoItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Regno Unito Rac RallyFinlandia Markku AlénFinlandia Ikka KivimakiLancia Delta Integrale
1989Monaco Rally di Monte CarloItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Portogallo Rally del PortogalloItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Kenya Safari RallyItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Francia Tour de CorseFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale
Grecia Rally dell'AcropoliItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale
Argentina Rally d'ArgentinaSvezia Mikael EricssonSvezia Claes BillstamLancia Delta Integrale
Italia Rally di SanremoItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale 16V
1990Monaco Rally di MontecarloFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rally del PortogalloItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale 16V
Francia Tour de CorseFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
Argentina Rally d'ArgentinaItalia Miki BiasionItalia Tiziano SivieroLancia Delta Integrale 16V
Australia Rally d'AustraliaFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally di SanremoFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
1991Kenya Safari RallyFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Grecia Rally dell'AcropoliFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Finlandia Rally dei 1000 LaghiFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Australia Rally d'AustraliaFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally di SanremoFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta Integrale 16V
Regno Unito Rac RallyFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
1992Monaco Rally di MontecarloFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Portogallo Rally del PortogalloFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta HF Integrale
Francia Tour de CorseFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Grecia Rally dell'AcropoliFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Argentina Rally d'ArgentinaFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Finlandia Rally dei 1000 LaghiFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Australia Rally d'AustraliaFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Italia Rally di SanremoItalia Andrea AghiniItalia Sauro FarnocchiaLancia Delta HF Integrale
La Delta Integrale nelle sue varie versioni ottenne inoltre 12 successi nel Campionato del Mondo Rally Gruppo N. Tuttavia nessun pilota riuscì a vincere la classifica assoluta al volante della vettura torinese anche se Gustavo Trelles, dopo aver concluso al terzo posto nel 1989, fu vicecampione nel 1990, Jorge Recalde si classificò secondo nel 1988 davanti al compagno di squadra Gianni Del Zoppo mentre Carlos Menem Jr. giunse terzo nel 1992 con la Delta HF Integrale curata dalla Top Run.
AnnoRallyPilotaCopilotaVettura
1988Portogallo Rally del PortogalloArgentina Jorge RecaldeArgentina Jorge Del BuonoLancia Delta Integrale
Stati Uniti Olympus RallyItalia Giovanni Del ZoppoItalia Pierangelo ScalviniLancia Delta Integrale
Finlandia Rally dei 1000 LaghiArgentina Jorge RecaldeArgentina Jorge Del BuonoLancia Delta Integrale
1989Argentina Rally d'ArgentinaUruguay Gustavo TrellesUruguay Ricardo IvetichLancia Delta Integrale
Finlandia Rally dei 1000 LaghiUruguay Gustavo TrellesUruguay Daniel MuzioLancia Delta Integrale
1990Monaco Rally di MontecarloFrancia Bertrand BalasFrancia Eric LainéLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rally del PortogalloArgentina Jorge RecaldeArgentina Martin ChristieLancia Delta Integrale 16V
Argentina Rally d'ArgentinaArgentina Ernesto SotoArgentina Jorge Del BuonoLancia Delta Integrale 16V
1992Portogallo Rally del PortogalloArgentina Carlos Menem JrParaguay Victor ZucchiniLancia Delta HF Integrale
Nuova Zelanda Rally della Nuova ZelandaFinlandia Mikael SundstromFinlandia Jakke HonkanenLancia Delta Integrale 16V
Argentina Rally d'ArgentinaArgentina Carlos Menem JrParaguay Victor ZucchiniLancia Delta HF Integrale
1993Monaco Rally di MontecarloMonaco Christophe SpiliotisFrancia Hervé ThibaudLancia Delta HF Integrale

Campionato Europeo Rally

La Lancia Delta Integrale è stata per parecchi anni vincente e competitiva anche nelle prove del campionato continentale riuscendo per 5 volte, di cui 4 consecutive, a vincere il titolo assoluto e per 2 volte la classifica riservata alle vetture produzione.
AnnoPiazzamentoPilotaCopilotaVetturaTeam
19881° assolutoItalia Fabrizio TabatonItalia Luciano TedeschiniLancia Delta IntegraleH.F. Grifone
1º Gruppo NItalia Piero LiattiItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale
19891° assolutoFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Marc AndriéLancia Delta IntegraleH.F. Grifone
3° assolutoItalia Fabio ArlettiItalia Leonardo JulliLancia Delta IntegraleAstra
1º Gruppo NItalia Maurizio FerrecchiItalia Gianfranco ImeritoLancia Delta IntegraleH.F. Grifone
19901° assolutoBelgio Robert DroogmansBelgio Ronny JoostenLancia Delta Integrale 16VJolly Club
2° assolutoItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16VJolly Club
3° assolutoItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16VH.F. Grifone
19911° assolutoItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16VA.R.T. Engineering
2° assolutoItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16VH.F. Grifone
1° femminileItalia Paola De MartiniItalia Luisa ZumelliLancia Delta Integrale 16VJolly Club
19923° assolutoFrancia César BaroniFrancia Philippe DavidLancia Delta HF IntegraleAstra
19931° assolutoFrancia César BaroniFrancia Denis GiraudetLancia Delta HF IntegraleAstra
Nella seguente tabella sono riportate le vittorie ottenute nelle singole gare delle varie edizioni del campionato.
AnnoRallyPilotaCopilotaVettura
1988Italia Rally Costa SmeraldaFinlandia Markku AlénFinlandia Ikka KivimakiLancia Delta Integrale
Germania ADAC-Rallye HessenGermania Ronald HolzerGermania Klaus WendelLancia Delta Integrale
Italia Rally della LanaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Germania Hunsruck-RallyeGermania Ronald HolzerGermania Klaus WendelLancia Delta Integrale
Grecia Rally Elpa HalkidikiItalia Fabrizio TabatonItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale
Italia Rally PiancavalloItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Spagna Rally Principe de AsturiasItalia Alex FiorioItalia Gigi PirolloLancia Delta Integrale
Austria ARBÖ Rallye SteiermarkAustria Franz WittmannAustria Jorg PattermannLancia Delta Integrale
Svizzera Rallye International du ValaisSvizzera Philippe RouxSvizzera Paul CorthayLancia Delta Integrale
Austria Semperit RallyeAustria Franz WittmannAustria Jorg PattermannLancia Delta Integrale
1989Finlandia Arctic RallyFinlandia Tommi MakinenFinlandia Timo HantunenLancia Delta Integrale
Spagna Rallye Catalunya-Costa BravaFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Marc AndriéLancia Delta Integrale
Germania Sachs Winter RallyeGermania Ronald HolzerGermania Klaus WendelLancia Delta Integrale
Italia Rally 1000 MigliaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Italia Rally Costa SmeraldaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Italia Rally Targa FlorioItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Jugoslavia Rally SaturnusAustria Franz WittmannAustria Jorg PattermannLancia Delta Integrale
Francia Rallye des GarriguesFrancia Bruno SabyFrancia Daniel GrataloupLancia Delta Integrale
Cecoslovacchia Barum RallyAustria Franz WittmannAustria Jorg PattermannLancia Delta Integrale
Bulgaria Rally HebrosUngheria Attila FerjanczUngheria Janos TandariLancia Delta Integrale
Turchia Gunaydin RallyTurchia Emre YerliciTurchia Can OkanLancia Delta Integrale
Italia Rally della LanaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Portogallo Rali Vinho da MadeiraFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Marc AndriéLancia Delta Integrale
Grecia Rally Elpa HalkidikiFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Marc AndriéLancia Delta Integrale
Italia Rally PiancavalloItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale
Cipro Cyprus RallyFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Marc AndriéLancia Delta Integrale
Austria Semperit RallyeAustria Franz WittmannAustria Jorg PattermannLancia Delta Integrale
San Marino Rally di San MarinoItalia Giuseppe GrossiItalia Alex MariLancia Delta Integrale
1990Finlandia Arctic RallyFinlandia Antero LaineFinlandia Risto VirtanenLancia Delta Integrale
Spagna Rallye Catalunya-Costa BravaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Belgio Boucles de SpaFrancia Bruno SabyFrancia Daniel GrataloupLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally 1000 MigliaItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Spagna Rally Sierra Morena-AndaluciaSpagna Jesus PurasSpagna José ArrarteLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally Costa SmeraldaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally Targa FlorioItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Bulgaria Rally Albena-Zlatni PiassatziItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Germania ADAC-Rallye HessenGermania Ronald HolzerGermania Klaus WendelLancia Delta Integrale 16V
Belgio 24 Heures d'YpresBelgio Robert DroogmansBelgio Ronny JostenLancia Delta Integrale 16V
Polonia Rajd PolskiBelgio Robert DroogmansBelgio Ronny JostenLancia Delta Integrale 16V
Germania Hunsruck-RallyeGermania Ronald HolzerGermania Klaus WendelLancia Delta Integrale 16V
Germania ADAC Rallye DeutschlandBelgio Robert DroogmansBelgio Ronny JostenLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally della LanaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rali Vinho da MadeiraItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Grecia Rally Elpa HalkidikiItalia Michele RayneriItalia Loris RoggiaLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally PiancavalloItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Francia Rallye du Mont BlancFrancia Bruno SabyFrancia Daniel GrataloupLancia Delta Integrale 16V
Spagna Rally Principe de AsturiasSpagna Jesus PurasSpagna José ArrarteLancia Delta Integrale 16V
San Marino Rally di San MarinoItalia Michele GregisItalia Fabio CiceriLancia Delta Integrale 16V
Spagna Rallye ValeoItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Francia Rallye du VarFrancia Bruno SabyFrancia Daniel GrataloupLancia Delta Integrale 16V
1991Francia Rally des GarriguesItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Spagna Rallye El Corte InglesItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally Costa SmeraldaFinlandia Juha KankkunenFinlandia Juha PiironenLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Volta Gap a PortugalPortogallo Carlos BicaPortogallo Fernando PrataLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally Targa FlorioItalia Piero LonghiItalia Pietro CarraroLancia Delta Integrale 16V
Bulgaria International Rally ZlatniItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Jugoslavia Rally SaturnusAustria Christoph DirtlAustria Jorg PattermanLancia Delta Integrale
Polonia Rajd PolskiItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Turchia Rally of TurkeyTurchia Ali BaciogluTurchia Metin CekerLancia Delta Integrale
Germania ADAC Rallye DeutschlandItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally della LanaItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rali Vinho da MadeiraItalia Fabrizio TabatonItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Grecia Rally Elpa HalkidikiItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally PiancavalloItalia Dario CerratoItalia Giuseppe CerriLancia Delta Integrale 16V
Francia Rallye du Mont Blanc-MorzineFrancia Yves LoubetFrancia Jean-Paul ChiaroniLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rali do AlgarvePortogallo Carlos BicaPortogallo Fernando PrataLancia Delta Integrale 16V
San Marino Rally di San MarinoSan Marino Massimo ErcolaniItalia Cristina LarcherLancia Delta Integrale 16V
1992Italia Rally 1000 MigliaItalia Lorenzo ColbrelliItalia Roberto BerardiLancia Delta Integrale 16V
Spagna Rallye El Corte InglesItalia Piero LiattiItalia Luciano TedeschiniLancia Delta Integrale 16V
Italia Rally Costa SmeraldaFrancia Didier AuriolFrancia Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale
Grecia Olympion RallyGrecia 'Jigger'Grecia Kóstas StefanisLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Volta Gap a PortugalItalia Alex FiorioItalia Vittorio BrambillaLancia Delta HF Integrale
Italia Rally Targa FlorioItalia Piergiorgio DeilaItalia Pierangelo ScalviniLancia Delta HF Integrale
Spagna Rallye MediterraneoSpagna Jesus PurasSpagna José ArrarteLancia Delta HF Integrale
Francia Rallye d'AntibesFrancia César BaroniFrancia Phillippe DavidLancia Delta HF Integrale
Croazia INA Delta RallyCroazia Zarko SepetavcCroazia Nenad KrlicLancia Delta Integrale
Italia Rally della LanaItalia Piero LonghiItalia Maurizio ImeritoLancia Delta Integrale 16V
Portogallo Rali Vinho da MadeiraItalia Andrea AghiniItalia Sauro FarnocchiaLancia Delta HF Integrale
Italia Rally PiancavalloItalia Piergiorgio DeilaItalia Pierangelo ScalviniLancia Delta HF Integrale
Spagna Rally Principe de AsturiasSpagna Pedro DiegoSpagna Iciar MuguerzaLancia Delta HF Integrale
Cipro Cyprus RallyItalia Alex FiorioItalia Vittorio BrambillaLancia Delta HF Integrale
Turchia Rally TurkeyTurchia Iskender AtakanTurchia Yusuf AvimelekLancia Delta HF Integrale
Svizzera Rallye International du ValaisSvizzera Philippe RouxSvizzera Paul CorthayLancia Delta HF Integrale
San Marino Rally di San MarinoItalia Gilberto PianezzolaItalia Maurizio ImeritoLancia Delta HF Integrale
Spagna Rallye de MadridSpagna Jesus PurasSpagna Alex RomaniLancia Delta HF Integrale
1993Italia Rally 1000 MigliaItalia Piero LonghiItalia Maurizio ImeritoLancia Delta HF Integrale
Spagna Rallye El Corte InglesUruguay Gustavo TrellesArgentina Jorge Del BuonoLancia Delta HF Integrale
Francia Rallye Grasse-AlpinFrancia Cesar BaroniFrancia Denis GiraudetLancia Delta HF Integrale
Italia Rally PiancavalloItalia Piero LonghiItalia Maurizio ImeritoLancia Delta HF Integrale
Portogallo Volta Galp a PortugalPortogallo Jorge BicaPortogallo Joaquim CapeloLancia Delta HF Integrale
Bulgaria International Rally ZlatniFrancia Cesar BaroniFrancia Hervé SauvageLancia Delta HF Integrale
Francia Rallye d'Antibes-Rallye d'AzurFrancia Cesar BaroniFrancia Denis GiraudetLancia Delta HF Integrale
Italia Rally d'AbruzzoItalia Gilberto PianezzolaItalia Loris RoggiaLancia Delta HF Integrale
Romania Raliul RomanieiFrancia Michel TirabassiFrancia Georges DecourLancia Delta Integrale
Italia Rally della LanaItalia Piero LonghiItalia Maurizio ImeritoLancia Delta HF Integrale
Francia Rallye du Mont BlancFrancia Philippe BugalskiFrancia Thierry RenaudLancia Delta HF Integrale
Cipro Cyprus RallyItalia Alex FiorioItalia Vittorio BrambillaLancia Delta HF Integrale
Turchia Rallye of TurkeyTurchia Iskander AtakanTurchia Can OkanLancia Delta HF Integrale
San Marino Rally di San MarinoItalia Giuseppe GrossiItalia Antonio BorriLancia Delta HF Integrale
1994Turchia Gunaydin RallyTurchia Ercan KazazTurchia Cem BakancocuklariLancia Delta HF Integrale
Romania Raliul RomanieiItalia Germando BertiItalia Bernardo SerraLancia Delta HF Integrale
Croazia INA Delta RallyCroazia Niko PulicCroazia Davor DevunicLancia Delta HF Integrale
Rep. Ceca Rallye BohemiaItalia Piergiorgio DeilaItalia Pierangelo ScalviniLancia Delta HF Integrale
Grecia Rally Elpa HalkidikiItalia Gilberto PianezzolaItalia Lucio BaggioLancia Delta HF Integrale
Cipro Cyprus RallyItalia Alex FiorioItalia Vittorio BrambillaLancia Delta HF Integrale
1995Belgio Rallye des Hautes-FagnesBelgio Marc TimmersBelgio Alain RobertLancia Delta HF Integrale
Croazia INA Delta RallyCroazia Niko PulicCroazia Davor DevunicLancia Delta HF Integrale
Cipro Cyprus RallyLibano 'Bagheera'Libano Naji StephanLancia Delta HF Integrale
Francia Rallye d'Antibes-Rallye d'AzurFrancia Cesar BaroniFrancia Dominique SavignoniLancia Delta HF Integrale
Grecia Rally Hermes-DodonisGrecia Armodios VovosGrecia Konstantinos StefanisLancia Delta HF Integrale

Palmarès

  • Premio Rally.png 5 Campionati del Mondo Rally Costruttori (1988, 1989, 1990, 1991, 1992)
  • Premio Rally.png 3 Campionati del Mondo Rally Piloti (Miki Biasion nel 1988 e nel 1989 e Juha Kankkunen nel 1991)
  • 5 Campionati Europei Rally (1988 con Fabrizio Tabaton, 1989 con Yves Loubet , 1990 con Robert Droogmans, 1991 con Piero Liatti e 1993 con César Baroni)
  • 2 Campionati Europei Rally Produzione (Gruppo N) (1988 con Piero Liatti e 1989 con Maurizio Ferrecchi)

Oltre ai successi su scala mondiale ed internazionale la berlinetta torinese vanta pure diversi titoli e vittorie nei principali campionati rallystici nazionali:
  • 6 Campionati Italiani Rally (Dal 1988 al 1991 con Dario Cerrato, 1992 con Piergiorgio Deila e 1993 con Gilberto Pianezzola)
  • 6 Campionati Italiani Rally su Terra ( 1989 con Romeo Deila, 1990 con Michele Gregis, 1991 con Giorgio Buscione, 1992 con Mario Stagni, 1993 e 1994 con Giuseppe Grossi)
  • 6 Campionati Francesi Rally su Terra ( 1990 e 1991 con Bruno Saby, 1992 con Jean-Michel Wolff, 1994 con Olivier Bosch, 1996 con Francois Chauche e nel2002 con Gilbert Magaud)
  • 6 Campionati Greci Rally (Dal 1988 al 1992 con 'Jigger'(Giannis Vardinogiannis) e 1995 con Aris Vovos)
  • 5 Campionati Portoghesi Rally (Dal 1988 al 1991 con Carlos Bica e 1993 con Jorge Bica)
  • 5 Campionati Ungheresi Rally (1990 con Attila Ferjancz, dal 1991 al 1994 con Laszlo Ranga)
  • 4 Campionati Austriaci Rally (1988 e 1989 con Franz Wittmann, 1990 con Ernst Harrach e 1991 con Christoph Dirtl)
  • 3 Campionati Spagnoli Rally su Terra nel 1992 con Gustavo Trelles, nel 1995 con Gabriel Mendes e nel 1996 con Pedro Diego
  • 2 Campionati Spagnoli Rally su Asfalto nel 1990 e 1992 con Jesus Puras
  • 1 Campionato Finlandese Rally nel 1990 con Sebastian Lindholm
  • 1 Campionato Tedesco Rally nel 1990 con Ronald Holzer
  • 1 Campionato Libanese Rally nel 2000 con Roger Feghali
  • 1 Campionato Medio Orientale Rally nel 1992 con Mamdouh Khayat
  • 1 Campionato Olandese Rally nel 1991 con Chiel Bos
  • 1 Campionato della Repubblica Ceca Rally nel 1994 con Piergiorgio Deila
  • 1 Mitropa Rally Cup nel 1999 con Ezio Soppa

Fonte Wikipedia
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Tavares: "Volevano farmi vendere Alfa e chiudere Lancia"

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Se Alfa Romeo è in mano a Stellantis si deve a Carlos Tavares. E anche il fatto che la Lancia non sia stata chiusa è dovuto alle decisioni del manager. A ribadirlo è stato lo stesso amministratore delegato del gruppo Stellantis, che ha dichiarato di essersi opposto alle numerose richieste di vendita del marchio del Biscione e di chiusura del brand di Torino. "Non potete immaginare quante persone mi hanno chiesto di chiudere Lancia quando abbiamo creato Stellantis", ha commentato Tavares parlando dei futuri programmi sportivi dei marchi italiani. "Dovete sapere due cose. Innanzitutto, c'erano molte persone che bussavano alla mia porta per farmi vendere Alfa Romeo. E ho detto di no. E c'erano tante altre persone che mi dicevano che avrei dovuto uccidere Lancia. È imbarazzante: ho detto di nuovo no. Quindi oggi, quello che abbiamo fatto è stato riconvertire il business di Alfa Romeo. Il marchio è redditizio, è posizionato nel segmento premium. L'attività è in cr
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Serie Speciale FIAT Pandina

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Dotata di nuovi Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS), di un nuovo quadro digitale e di un nuovo volante, questa serie speciale è la Panda più tecnologica e sicura di sempre. Con il lancio della nuova Pandina, FIAT compie un enorme salto nel futuro, migliorando l'esperienza del cliente attraverso importanti sviluppi in termini di sicurezza e tecnologia, pur mantenendo la versatilità e l'accessibilità tipiche del suo modello iconico. La serie speciale Pandina presenta importanti aggiornamenti in termini di ADAS, come di consueto per FIAT offrendo soluzioni semplici alle esigenze del cliente, non per la ricerca della tecnologia come è sempre stato per la Panda. La dotazione di serie comprende nuovissime funzioni pensate per assistere il guidatore sia in città che fuori: il sistema di Frenata automatica d'emergenza, per ridurre i tamponamenti, come ad esempio nel traffico cittadino; il Sistema di mantenimento della carreggiata; il Rilevatore di stanchezza per avvisa
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In Germania la nuova Alfa Romeo Junior è già ordinabile

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L'Alfa Romeo sta aprendo gli ordini in Germania per l'Alfa Romeo Junior, che attualmente sta attirando molta attenzione a causa del suo cambio di nome - in precedenza Alfa Romeo Milano. L'edizione di lancio SPECIALE, particolarmente equipaggiata, parte da 31.500 euro [1] per l'Alfa Romeo Junior Ibrida SPECIALE con tecnologia ibrida a 48 volt [consumo di carburante 5,2 l/100 km; Emissioni di CO2 117 g/km; Classe CO2 : D; (valori combinati secondo WLTP)]. L’Alfa Romeo Junior Elettrica SPECIALE ad alimentazione elettrica al 100% offre un’autonomia combinata fino a 410 chilometri e parte da 41.500 euro [consumo elettrico 15,6 -15,0 kWh/100 km; Emissioni di CO 2 0 g/km, CO 2 classe A (valori combinati secondo WLTP)]. La nuova Alfa Romeo Junior può ora essere ordinata in Germania. Al momento del lancio sul mercato, il SUV compatto, che si distingue per il suo design italiano unico e il look sportivo, è disponibile nell'edizione introduttiva SPECIALE particolarmente equipa
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Nuova Alfa Romeo Junior: La Sportività Si Compatta

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Benvenuta Junior, la nuova compatta che riporta la sportività Alfa Romeo nel segmento più grande del mercato europeo. Un simbolico "ben tornato" per coloro che hanno amato Giulietta e Mito, e un caloroso benvenuto a una nuova generazione di Alfisti. Junior definisce i canoni di bellezza nel segmento con il suo design italiano, opera del Centro Stile Alfa Romeo di Torino, offrendo una connessione emotiva al primo sguardo grazie alla reinterpretazione degli stilemi tipici del marchio. Con una dinamica di guida best-in-class, Junior  porta il tipico piacere di guida Alfa Romeo nel segmento delle compatte grazie a soluzioni tecniche specifiche sviluppate dalla stessa squadra che ha progettato la Giulia GTA. Offrendo comfort e praticità ai vertici del segmento, Junior vanta il bagagliaio più capiente tra i competitor premium e soluzioni come l'Alfa Romeo Cable Organizer. Junior è "Elettrica", con batteria da 54 kWh e proposta in due varianti di potenza: 156 CV e la t
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Imparato risponde alla politica: "Lasciate stare i nomi, salvate l’industria dalla Cina"

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Non si placano le polemiche dopo la clamorosa decisione dell’Alfa Romeo di cambiare il nome della sua nuova Suv compatta da Milano a Junior, scaturita a seguito delle parole del ministro Urso, secondo cui il nome del capoluogo lombardo dato a un’automobile prodotta in Polonia violerebbe la legge sull’Italian Sounding. Il ceo dell’Alfa Romeo Jean-Philippe Imparato ha invitato i politici europei a “preoccuparsi della salvaguardia dei posti di lavoro nell’industria automobilistica piuttosto che dei nomi delle auto”. Il rischio vero per Stellantis e per tutta l’industria automobilistica nell’immediato futuro, dice Imparato, arriva dai costruttori cinesi che portano in Europa la loro produzione: “Quando vedi che la MG lancia un’auto che costa 16mila euro in Spagna, sono sicuro che vanno in perdita, ma sono pieni di soldi”. E prosegue: “Vedi la Tesla che taglia i prezzi di 10 mila euro o più, e riduce i margini in Europa dal 18% al 7, o 8%, e vedi alcuni dei nostri competitor tedeschi produr
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Nuova Lancia Ypsilon

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La Nuova Lancia Ypsilon è un hatchback del segmento B Premium a 5 porte, 5 posti, più lunga, più larga e con cerchioni più grandi rispetto all'attuale Ypsilon. Queste caratteristiche conferiscono alla vettura una connotazione elegante e futuristica. Le sinuose forme di Nuova Lancia Ypsilon sono ispirate ai modelli che hanno scritto la storia del marchio, così come i fanali posteriori rotondi, chiaro rimando alla Lancia Stratos, e l’iconico calice presente sul frontale che viene oggi rivisitato attraverso tre raggi di luce LED. Il modello è, al tempo stesso, la prima vettura di produzione Stellantis dotata del sistema S.A.L.A., l’interfaccia virtuale e intelligente che garantisce un’esperienza di guida confortevole e coerente con la tecnologia senza sforzi Lancia. Nuova Lancia Ypsilon, disponibile nelle versioni full electric e ibrida, è anche best-in-class nel segmento B hatchback premium, grazie all’allestimento più completo della categoria, ampio display da 10.25”, miglior sistem
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La nuova Fiat 600 in evidenza al “17° Festival del Cinema Italiano”

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FIAT sostiene la 17a edizione del “Festival del Cinema Italiano”, assumendo ancora una volta lo status di “Veicolo Ufficiale” Specchio dell'attuale direzione di elettrificazione del marchio italiano, la nuova 600 è esposta sotto i riflettori nelle varie fasi di un'iniziativa iniziata a Lisbona e che proseguirà, fino a luglio, in altre 20 città portoghesi. In evidenza per lo spot “The Upgrade”, mostrato nella sua versione da 60”   Associando la propria immagine al cinema del paese d'origine del marchio, la FIAT 600 è il “Veicolo Ufficiale” del “17° Festival del Cinema Italiano”, iniziativa che si svolge da aprile a luglio 2024, percorrendo il Portogallo da nord a sud, in due dozzine di città. L'inizio è avvenuto il 12 aprile, con il “Festival di Lisbona”, azione che proseguirà fino al 21 (domenica), dopodiché la carovana partirà per il restante tour cinematografico . La nuova Fiat 600 - uno degli ultimi lanci del marchio italiano nel nostro Paese - ha lo status di “Veico
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Fiat Mega Panda

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Più grande dell’attuale Panda, una sorta di “Mega Panda”, il cui design è stato ispirato anche dal luogo di nascita del brand – l’iconico edificio del Lingotto a Torino con la sua celebre pista di prova sul tetto. I designer FIAT si sono ispirati ad alcune caratteristiche peculiari del Lingotto per creare il nuovo linguaggio stilistico: leggerezza strutturale, ottimizzazione degli spazi e luminosità. Ad esempio, la forma ovale de "La Pista 500" è ripresa negli interni: dalla plancia allo schermo e ai sedili. Inoltre, FIAT è attenta all'uso di materiali sostenibili come plastiche riciclate e tessuti di bambù e mira a rimuovere alcune barriere ad una mobilità più sostenibile, tra cui ad esempio rendere semplice l’utilizzo del cavo di ricarica grazie a un "sistema autoavvolgente". La posizione di guida rialzata e il design che ispira solidità rendono questa city car perfetta per i clienti di tutto il mondo, nel traffico urbano e allo stesso tempo, grazie allo spazi
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Autobianchi A112: Il Piccolo Grande Miracolo Dell'Industria Automobilistica Italiana

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Nel vasto panorama dell'industria automobilistica italiana, c'è un'auto che ha lasciato un'impronta indelebile nella storia del settore: l'Autobianchi A112. Questo piccolo gioiello, prodotto tra il 1969 e il 1986, ha conquistato il cuore degli italiani e non solo, diventando un'icona del design e dell'ingegneria automobilistica. Nascita e Sviluppo L'Autobianchi A112 è stata presentata al Salone dell'Automobile di Torino nel 1969, come erede della famosa Bianchina. Progettata da Dante Giacosa, l'ingegnere che ha dato vita a molti successi della Fiat, la A112 era destinata a diventare un successo immediato grazie alle sue dimensioni compatte, alla maneggevolezza e all'efficienza. Design e Caratteristiche Tecniche Il design della A112 era semplice ma accattivante, con linee morbide e un look giovanile. Le sue dimensioni compatte la rendevano perfetta per la guida in città, ma nonostante le sue piccole dimensioni, l'A112 offriva sorprendentem
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Alfa Romeo Giulietta Sprint, la “fidanzata d’Italia” che non invecchia

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Compie settanta anni la mitica Alfa Romeo Giulietta, presentata nella sua versione Sprint al Salone di Torino il 21 aprile 1954. Una linea attualissima ancora oggi, per palati da veri intenditori delle vetture classiche La Giulietta fu antesignana del boom economico degli anni ’60, sempiterna “fidanzata d’Italia” e, soprattutto, prima vettura di produzione su larga scala negli storici stabilimenti milanesi dell’Alfa Romeo al Portello La Giulietta chiuse la sua onoratissima carriera nel 1965, dopo 11 anni costellati da trionfi sportivi e grandi performance commerciali, anche oltreoceano: oltre 177.000 le unità prodotte complessivamente. Compie settant’anni la “fidanzata d’Italia” per antonomasia, la mitica Alfa Romeo Giulietta, un modello che ha fatto la storia dell’automobile ed è, ancora oggi, un punto di riferimento per gli appassionati delle quattro ruote in tutto il mondo. All’inizio degli anni ‘50 il Marchio milanese, recente vincitore di due campionati di F1 consecutivi con l’Alf
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