Passione Auto Italiane

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Banca Imi non esclude che Fca  in occasione della presentazione del nuovo piano industriale, il prossimo primo giugno a Balocco, possa annunciare qualche alleanza strategica con altri gruppi automobilistici o con società industriali oggi attivi nello sviluppo di autovetture a guida autonoma.

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«Eravamo già convinti - sostiene Pasquale Capocasale, segretario regionale della Fismic - che la soluzione non potesse passare attraverso auto di piccolo segmento, per effetto dei costi: lo abbiamo visto con la Panda sullo stabilimento di Pomigliano.

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Nel Rallye di Antibes, in Francia, secondo posto in R-GT del giovanissimo Nicolas Ciamin (FRA).
Martin Rada (CZE) terzo nel Rally Krumlov, in Repubblica Ceca.
Nell'ADAC f4 Championship powered by Abarth al Lausitzring due vittorie del neozelandese Liam Lawson e una del leader della classifica, Lirim Zendeli (DEU).

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Aggiornamenti per Fiat Panda a cui è stata tolto il cambio automatico (è in fase di omologazione Euro 6D oppure l’hanno tolto definitivamente). Via anche il motore Twin Air, che rimane solo come  Natural Power e sulla 4×4.

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Una giornata straordinaria per Alfa Romeo: la Mille Miglia si conclude con un'auto del Biscione su ogni gradino del podio.
La carovana ha effettuato un passaggio celebrativo a Milano e ad Arese presso il Museo Storico Alfa Romeo dove si sono svolte alcune prove cronometrate sul circuito interno.
Presenti anche Marcus Ericsson e Charles Leclerc, i piloti della scuderia Alfa Romeo Sauber F1 Team, che hanno guidato una Gran Premio Tipo B del 1932 e una 750 Competizione del 1955.
I piloti della scuderia Alfa Romeo Sauber F1 Team hanno poi salutato a Brescia l'arrivo delle vetture.
L'intreccio tra passato e futuro continua sul web grazie al progetto "Alfa Romeo: la Mille Miglia in 90 luoghi", che consente di ripercorrere le tappe più significative della storia del brand alla Mille Miglia, a novant'anni dalla prima vittoria.

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Lungo le strade storiche della Mille Miglia si è conclusa una frazione avvincente da Roma a Parma, ma le emozioni non sono ancora finite.
Per celebrare i novant'anni della prima vittoria di Alfa Romeo è previsto per la tarda mattinata di oggi un passaggio celebrativo a Milano e ad Arese presso il Museo Storico Alfa Romeo dove si svolgeranno alcuneprove cronometrate sul circuito interno.
Saranno presenti anche i piloti Marcus Ericsson e Charles Leclerc della scuderia Alfa Romeo Sauber F1 Team che stanno disputando il campionato di Formula 1 2018.
È online il progetto "Alfa Romeo: la Mille Miglia in 90 luoghi", che consente di ripercorrere le tappe più significative della storia del brand alla Mille Miglia, a novant'anni dalla prima vittoria.

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La strategia di FCA segnerà la fine dei motori diesel nei veicoli di piccole dimensioni destinati ai mercati europei e la loro sostituzione con alimentazioni ibride ed elettriche. Il marchio Fiat, come anticipato da Marchionne, è invece destinato a limitare la sua gamma europea alle 500 e alla Panda con il contestuale abbandono di altri modelli, come la Tipo.

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Il prossimo piano di Fiat Chrysler potrebbe rappresentare il compimento di un processo industriale che il Lingotto in realtà ha avviato da tempo: specializzare gli stabilimenti italiani sulle produzioni a maggiore valore aggiunto e abbandonare le auto destinate al mass market.

Una specializzazione industriale già oggi chiaramente rintracciabile nei dati sulla produzione del Lingotto – raccolti e elaborati ogni trimestre dalla Fim Cisl – e di fatto anticipata nella costituzione del polo del lusso che formalmente riunifica Mirafiori e Grugliasco, i due plant torinesi dove Fca produce le Maserati.

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I modelli di Maserati, Alfa Romeo e Jeep verranno prodotti negli stabilimenti di Torino, Cassino, Melfi e Pomigliano d'Arco, e la Fiat Panda in Polonia. Fiat Chrysler è pronta a concentrarsi, per quanto riguarda la produzione italiana, sulle auto di fascia alta, spostando invece all'estero la Panda. La nuovo strategia, secondo quanto riportato da Bloomberg, sarà annunciata dal ceo Sergio Marchionne nella presentazione del nuovo piano industriale (l'ultimo del manager) del prossimo 1 giugno a Balocco. Conferma quanto Marchionne va ripetendo da sempre. Dove il lavoro costa tanto e dove la manodopera è più qualificata vanno prodotte auto costose, altrove tutte le altre.