Passione Auto Italiane

Mentre il medagliere azzurro inizia a farsi pesante e l’attenzione del mondo è fissa sulle vette alpine, c’è una protagonista che sta rubando la scena fuori dalle piste: la Nuova Fiat 600 Sport Edizione Milano Cortina 2026. Presentata nei mesi scorsi come l'auto ufficiale della rassegna, è oggi il simbolo tangibile di un’Italia che corre, tra efficienza elettrica e stile grintoso. Vederla sfrecciare tra i decumani milanesi o arrampicarsi verso il Cadore non lascia dubbi: questa serie speciale ha centrato l'obiettivo, unendo lo spirito agonistico alla praticità quotidiana. Il look del podio: Verde Mediterraneo e dettagli Dark In questi giorni di gare, la colorazione di lancio Verde Mediterraneo risalta magnificamente contro il bianco della neve. Questa edizione speciale ha abbandonato ogni timidezza estetica per abbracciare un look "cattivo" e tecnico:  * Finiture Shadow: Il nero lucido domina la griglia anteriore, le calotte degli specchietti e le maniglie, eliminando...

Il 21 maggio 2026 si preannuncia come una data spartiacque per il futuro dell'automotive. In occasione dell'Investor Day ad Auburn Hills, il CEO di Stellantis Antonio Filosa presenterà ufficialmente il nuovo piano industriale globale del Gruppo. Non si tratterà solo di una questione nazionale: il manager italiano è chiamato a delineare la strategia per tutti i 14 brand del colosso, bilanciando la redditività nei mercati americani con la complessa transizione europea. All'interno di questa cornice mondiale, un capitolo cruciale sarà dedicato al "sotto-piano" per l'Italia, con gli impegni per gli stabilimenti e i nuovi modelli pronti al debutto. Ecco i punti chiave e le indiscrezioni su ciò che vedremo durante la presentazione. Strategia Globale e il "Tassello" Italia Il piano di Filosa punta a una riorganizzazione globale che metta al centro il pragmatismo. L'Italia giocherà un ruolo di hub produttivo strategico per l'Europa, ma all'intern...

Il rombo dei motori sta per tornare: è tempo di lucidare i fari e scaldare i carburatori, perché il raduno più iconico e colorato del mondo automobilistico ha già le sue date ufficiali per il 2026. Ecco tutto quello che devi sapere su Panda a Pandino 2026, l’evento che trasforma un tranquillo comune in provincia di Cremona nella capitale mondiale della "scatola magica" di casa Fiat. Un Record da Battere: Destinazione Pandino Se pensi che sia un semplice raduno di auto d'epoca, non sei mai stato a Pandino. Dopo l'incredibile successo del 2025, che ha visto la partecipazione record di 1.063 equipaggi, l'obiettivo per il 2026 è superare ogni limite. Il meccanismo è semplice: qualsiasi Panda è la benvenuta. Che tu abbia una leggendaria 4x4 prima serie, una "Young" degli anni '90 o l'ultimissima versione ibrida, a Pandino sarai un eroe. Le Coordinate dell'Evento  * Quando: 19, 20 e 21 giugno 2026.  * Dove: Pandino (CR), intorno al suggestivo Caste...

La Fiat 500 non è solo un’auto; è un’icona, un manifesto di stile italiano che da decenni conquista le strade di tutto il mondo. Con l’arrivo della nuova versione Hybrid prodotta a Mirafiori, Fiat ha fatto una scelta molto pragmatica: puntare tutto sul motore da 65 CV. Intendiamoci: per l'uso urbano stretto, questa motorizzazione fa il suo dovere. È fluida, estremamente efficiente e rispetta le normative ambientali più stringenti. Ma è sufficiente per onorare il nome che porta? Il limite della "scelta unica" Personalmente, credo che limitare un’auto con una presenza scenica così forte a un’unica motorizzazione d'ingresso sia un limite evidente. La nuova base tecnica, derivata dalla versione elettrica, ha doti dinamiche eccellenti: è solida, ben piantata a terra e meriterebbe di essere valorizzata meglio. Tuttavia, con 65 CV, l'esperienza di guida rimane ancorata a una filosofia estremamente tranquilla:  * Prestazioni misurate: Lo scatto è pensato per i semafori ci...

Nel mondo dell'auto, spesso ci lasciamo abbagliare dai numeri: cavalli vapore da capogiro, accelerazioni brucianti e tecnologie futuristiche. Eppure, la vera maestria ingegneristica sta nel fornire la soluzione perfetta per l'uso reale. Con la conferma del motore 1.0 FireFly GSE Mild-Hybrid da 70 CV (ora aggiornato a 65 CV per le normative più recenti) e il cambio manuale a 6 marce su Fiat 500 e Pandina, Fiat dimostra di conoscere i suoi polli. E fa bene. La Filosofia della "Giusta Misura" Diciamoci la verità: a cosa servirebbero 150 CV mentre cerchi parcheggio a Trastevere o mentre affronti il traffico dell'ora di punta in Corso Vittorio Emanuele? La risposta è: a nulla, se non a consumare di più. Il tre cilindri aspirato non promette di incollarti al sedile, ma offre qualcosa di molto più prezioso nel 2026: efficienza e spensieratezza. È un motore "onesto", progettato per essere leggero e per lavorare in sinergia con il piccolo modulo elettrico a 12V c...

C'è un punto fondamentale per il panorama industriale italiano. La conferma della Fiat Pandina a Pomigliano d'Arco. Non è solo una notizia "di prodotto", ma un vero e proprio salvagente per uno dei siti produttivi più efficienti d'Europa. Ecco un'analisi dettagliata di ciò che bolle in pentola per lo stabilimento Giambattista Vico: Il Cronoprogramma di Pomigliano La strategia di Stellantis per il sito campano si divide in due fasi cruciali:  * La produzione dell'attuale Pandina (Hybrid) è stata ufficialmente blindata. Nonostante l'arrivo della "Grande Panda" (prodotta in Serbia), la domanda per la versione classica resta così alta da aver spinto l'azienda ad aumentare i volumi produttivi ed estendere la produzione.  * Dal 2028 in poi: È qui che le indiscrezioni diventano sostanza. È previsto il debutto della Nuova Pandina, un modello completamente nuovo. La Piattaforma STLA Small: Un futuro a tre punte La vera svolta oltre il 2028 è l...

Per lo stabilimento torinese di Mirafiori, la notizia principale riguarda la continuità di un’autentica icona globale. È stato ufficialmente confermato che la storia d'amore tra la città e la sua auto più celebre proseguirà per il prossimo decennio: entro il 2030, infatti, debutterà la nuova generazione della Fiat 500. Questa conferma non è solo un annuncio industriale, ma un segnale di stabilità per uno dei siti produttivi più storici d'Europa. Un ponte tra presente e futuro Attualmente, le linee di Mirafiori sono impegnate nella produzione della 500, ma il piano di rilancio dello stabilimento passa per una strategia "multi-energia". Ecco i punti chiave del piano industriale:  * Il ritorno dell'Ibrido (2025-2026): Per rispondere alle esigenze di un mercato ancora cauto sull'elettrico puro, Stellantis ha avviato la produzione della Nuova 500 Ibrida. I primi esemplari sono già stati assemblati, con l'obiettivo di raggiungere una produzione a regime di circa...

La Fiat Panda non è solo un’automobile; è un pezzo di storia sociale italiana, un concentrato di pragmatismo e genio che da oltre quarant’anni accompagna generazioni di guidatori. Dal debutto nel 1980 a oggi, ha saputo trasformarsi da "scatola" essenziale a icona tecnologica. Ecco le tappe fondamentali di questo mito su quattro ruote. 1. La Prima Generazione (1980 - 2003): Il Genio di Giugiaro Presentata nel marzo 1980, la Panda nasce dalla matita di Giorgetto Giugiaro. La sfida era creare un'auto economica, robusta e spaziosa. Il risultato fu un design razionale, con vetri piatti e interni rivoluzionari (come il celebre sedile posteriore "a amaca").  * Panda 30 e 45: Le prime versioni montavano motori derivati dalla 126 e dalla 127.  * La leggendaria 4x4 (1983): In collaborazione con l'austriaca Steyr-Puch, Fiat lancia la prima city-car a trazione integrale, diventando un mito inarrestabile su fango e neve.  * Il motore FIRE (1986): Con il primo grande rest...

La Fiat Panda Elettra, lanciata nel 1990, non è solo una curiosità statistica; è la testimonianza di quanto Fiat fosse in anticipo sui tempi, ben prima che Tesla e la rivoluzione elettrica diventassero termini di uso comune. Presentata in occasione dei Mondiali di Calcio "Italia '90", fu la prima auto elettrica prodotta in serie da un grande costruttore mondiale. Genesi di un'idea rivoluzionaria In un'epoca dominata dal motore a scoppio e dalla benzina super, Fiat decise di osare. Basata sulla Panda 750 CL, la Panda Elettra nacque dalla collaborazione tra il Centro Ricerche Fiat e l'austriaca Steyr-Puch. L'obiettivo era ambizioso: offrire una soluzione alla mobilità urbana che eliminasse rumore ed emissioni. Tuttavia, la tecnologia delle batterie di trent'anni fa non era quella di oggi, e questo portò a compromessi tecnici notevoli. Evoluzione Tecnica: Dalla Prima Versione alla "Elettra 2" Invece di una semplice tabella, ecco come si sono evo...