Fiat, in Brasile, sta progettando una nuova city car il cui arrivo previsto era fissato per fine 2015, ma a causa dei ritardi nel progetto, arriverà a inizio 2016. Il nuovo modello sarà più corto rispetto alla Uno e con essa ne condividerà alcune parti. Secondo indiscrezioni, la nuova piccola per il Sud America, avrà un design che ricorda l'attuale Uno Brasiliana e la pendenza del parabrezza e il vetro stesso sarà lo stesso della Uno. La forma delle portiere anteriori sarà uguale nelle dimensioni ma cambia nel disegno esterno, mentre le porte posteriori, sono nuove, a causa del passo più corto. Anche la fanaleria e vetratura posteriore cambiano, e questi indizia fanno pensare che in Brasile possa arrivare la nostra Panda, che è più piccola della Uno Brasiliana. Inoltre, abbiamo già parlato di un avvistamento della nostra Panda (e non solo lei) sulle strade Brasiliane (Leggi qui).Il modello sarà equipaggiato con il sistema Start &
Stop e segnerà il debutto del motore a tre cilindri 1.0.
Se Alfa Romeo è in mano a Stellantis si deve a Carlos Tavares. E anche il fatto che la Lancia non sia stata chiusa è dovuto alle decisioni del manager. A ribadirlo è stato lo stesso amministratore delegato del gruppo Stellantis, che ha dichiarato di essersi opposto alle numerose richieste di vendita del marchio del Biscione e di chiusura del brand di Torino. "Non potete immaginare quante persone mi hanno chiesto di chiudere Lancia quando abbiamo creato Stellantis", ha commentato Tavares parlando dei futuri programmi sportivi dei marchi italiani. "Dovete sapere due cose. Innanzitutto, c'erano molte persone che bussavano alla mia porta per farmi vendere Alfa Romeo. E ho detto di no. E c'erano tante altre persone che mi dicevano che avrei dovuto uccidere Lancia. È imbarazzante: ho detto di nuovo no. Quindi oggi, quello che abbiamo fatto è stato riconvertire il business di Alfa Romeo. Il marchio è redditizio, è posizionato nel segmento premium. L'attività è in cr
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