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La produzione della Giulietta Berlina

La produzione della Giulietta Berlina segna una svolta industriale epocale per Alfa Romeo. Se la 1900 aveva introdotto la produzione in serie, è con la Giulietta che lo stabilimento del Portello si trasforma davvero in una fabbrica moderna. All’inizio degli anni Cinquanta, il sito milanese era ancora legato a una logica produttiva artigianale, capace di sfornare non più di 50 vetture al giorno. Con la Giulietta, e con l’intervento dell’ingegnere austriaco Rudolf Hruska, l’intero processo viene ripensato: nascono nuove linee di montaggio, si riorganizzano i flussi, si razionalizzano le fasi produttive. Nel giro di pochi anni, il Portello arriva a produrre fino a 200 vetture al giorno, quadruplicando la sua capacità. Un salto quantitativo che racconta anche un salto culturale: l’Alfa Romeo non è più solo un marchio d’élite, ma una protagonista dell’industria automobilistica europea.

Scoop: Fiat Fiorino/Qubo 2016


Nel 2016 il Fiat Fiorino/Qubo subirà un restyling di metà carriera, dove sarà rivisto il frontale, oltre ad altre novità. Ecco dalla rete la prima foto spia del rinnovato furgone in fase di test su strada.
Se avete degli scoop Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Abarth da inviarci, ci potete scrivere a redazionewm@outlook.com


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