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La produzione della Giulietta Berlina

La produzione della Giulietta Berlina segna una svolta industriale epocale per Alfa Romeo. Se la 1900 aveva introdotto la produzione in serie, è con la Giulietta che lo stabilimento del Portello si trasforma davvero in una fabbrica moderna. All’inizio degli anni Cinquanta, il sito milanese era ancora legato a una logica produttiva artigianale, capace di sfornare non più di 50 vetture al giorno. Con la Giulietta, e con l’intervento dell’ingegnere austriaco Rudolf Hruska, l’intero processo viene ripensato: nascono nuove linee di montaggio, si riorganizzano i flussi, si razionalizzano le fasi produttive. Nel giro di pochi anni, il Portello arriva a produrre fino a 200 vetture al giorno, quadruplicando la sua capacità. Un salto quantitativo che racconta anche un salto culturale: l’Alfa Romeo non è più solo un marchio d’élite, ma una protagonista dell’industria automobilistica europea.

Render Autobianchi A112


Ringraziamo il nostro lettore per averci inviato questi render in cui viene interpretata in chiave moderna l'Autobianchi A112. Ricordiamo che non sono render ufficiali, ma realizzati da un appassionato, ma che meriterebbero di essere prese in considerazione.

Se anche voi volete inviarci render, scoop e quant'altro giri intorno al mondo FCA, potete scrivere alla redazione di Passione Auto Italiane: redazionewm@outlook.com


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