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La produzione della Giulietta Berlina

La produzione della Giulietta Berlina segna una svolta industriale epocale per Alfa Romeo. Se la 1900 aveva introdotto la produzione in serie, è con la Giulietta che lo stabilimento del Portello si trasforma davvero in una fabbrica moderna. All’inizio degli anni Cinquanta, il sito milanese era ancora legato a una logica produttiva artigianale, capace di sfornare non più di 50 vetture al giorno. Con la Giulietta, e con l’intervento dell’ingegnere austriaco Rudolf Hruska, l’intero processo viene ripensato: nascono nuove linee di montaggio, si riorganizzano i flussi, si razionalizzano le fasi produttive. Nel giro di pochi anni, il Portello arriva a produrre fino a 200 vetture al giorno, quadruplicando la sua capacità. Un salto quantitativo che racconta anche un salto culturale: l’Alfa Romeo non è più solo un marchio d’élite, ma una protagonista dell’industria automobilistica europea.

Bozzetto che anticipa l'Abarth 124 Spider



Fonte alvolante.it

Il sito alvolante.it ha pubblicato un disegno che anticipa l’aspetto dell'Abarth 124 Spider. Cofano nero opaco e griglie a nido d'ape, sono alcuni caratteri distintivi della versione performante della Fiat 124 Spider.

Il motore sarà il 1.4 turbo Multiair da 170 CV con scarico a quattro uscite. Vedremo sospensioni riviste e differenziale autobloccante Super LSD. Debutto per la Fiat 124 Spider e Abarth 124 Spider a inizio marzo al Salone di Ginevra. La versione Fiat arriverà in concessionaria a Maggio, mentre la versione Abarth poco dopo.

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