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La produzione della Giulietta Berlina

La produzione della Giulietta Berlina segna una svolta industriale epocale per Alfa Romeo. Se la 1900 aveva introdotto la produzione in serie, è con la Giulietta che lo stabilimento del Portello si trasforma davvero in una fabbrica moderna. All’inizio degli anni Cinquanta, il sito milanese era ancora legato a una logica produttiva artigianale, capace di sfornare non più di 50 vetture al giorno. Con la Giulietta, e con l’intervento dell’ingegnere austriaco Rudolf Hruska, l’intero processo viene ripensato: nascono nuove linee di montaggio, si riorganizzano i flussi, si razionalizzano le fasi produttive. Nel giro di pochi anni, il Portello arriva a produrre fino a 200 vetture al giorno, quadruplicando la sua capacità. Un salto quantitativo che racconta anche un salto culturale: l’Alfa Romeo non è più solo un marchio d’élite, ma una protagonista dell’industria automobilistica europea.

Nuove versioni della Fiat Tipo: da aprile nelle concessionarie


La Fiat Tipo Sedan (tre volumi quattro porte) sta riscuotendo un successo al di sopra delle aspettative. Ma il 1° marzo 2016, al Salone di Ginevra, saranno presentate le versioni due volumi cinque porte e la station wagon. Dopo la presentazione in anteprima al Salone saranno nelle concessionarie poche settimane dopo: nel mese di aprile.


Saranno più ricche e tecnologiche rispetto alla tre volumi, con anche qualche caratteristica diversa a livello di design. I motori sono gli stessi della Tipo Sedan: 1.4 da 95 CV o 1.6 da 110 CV a benzina e i 1.3 Multijet da 95 CV e 1.6 da 120 CV diesel. Cambio automatico a richiesta; di serie quello manuale a cinque o a sei marce.



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