Passa ai contenuti principali

Gianluca Italia interviene sulle vendite di Fiat Tipo, Alfa Romeo Giulia. E parla dello Stelvio


PassioneAutoItaliane.BlogSpot.it - Seguici su Facebook Cliccando QUI

Intervista a Gianluca Italia responsabile del Business Center Italy (responsabile commerciale dei marchi del Gruppo FCA in Italia).

Italia parla delle vendite di Fiat Tipo
«Partiamo da un dato che potremmo definire storico: a luglio le vendite di Tipo hanno superato quelle di un mostro sacro come la Golf. Un successo di cui andiamo davvero fieri e che dimostra la bontà e la sostanza del prodotto. Dopo aver lanciato a dicembre scorso la berlina 4 porte e poi a maggio la hachback 5 porte, a settembre arriverà la station wagon e così completeremo il cerchio di un modello plasmato e plasmabile in base alla necessità e alle esigenze delle famiglie italiane: con figli, senza figli, per i viaggi e il tempo libero. Possiamo dire che c’è una Tipo per ogni famiglia italiana. La Tipo ha tantissime qualità, molte ancora tutte da scoprire. E’ stata pensata e sviluppata per la famiglia italiana. E’ una vettura affidabile, ricca di contenuti e garantisce, rispetto ai concorrenti dello stesso segmento, un prezzo imbattibile, il migliore del mercato soprattutto in rapporto alla qualità e ai contenuti che offre, sempre per quel discorso del cliente che si reca in concessionaria deve trovare quello che abbiamo promesso. Non a caso ci sta dando grandissime soddisfazioni, dal lancio ad oggi abbiamo su strada già quasi 19.000 unità. Ma non solo, riteniamo che la Tipo sia adatta anche per le aziende, per questo abbiamo sviluppato versioni Business studiate ad hoc per le flotte e con l’arrivo della station wagon crediamo che questa parte di mercato apprezzi ulteriormente le qualità di questa gamma completa. Da quando mi è stata assegnata la responsabilità della gestione commerciale di FCA in Italia, il primo esercizio che abbiamo fatto è stato quello di ripartire dalle famose 4P del marketing.. La prima P è quella del Prodotto: abbiamo lanciato un’offensiva di nuovi prodotti di qualità che non ha precedenti: da Fiat 500X alla famiglia Tipo e alla 124 Spider, da Alfa Romeo Giulia a Jeep Renegade senza dimenticare Abarth, Lancia e i veicoli commerciali con i nuovi Fullback e Talento. La seconda P è quella delle Persone e del Place (i posti dove si finalizza l’esperienza di acquisto): abbiamo riorganizzato la nostra struttura interna in modo speculare a quella dei concessionari avendo come punto di partenza il cliente. Completamente un nuovo approccio partito dalla suddivisione dei vari brand, accoppiando Fiat-Lancia-Abarth per il mercato generalista; Alfa Romeo-Jeep per i clienti premium; Fiat Professional per il mondo dei professionisti; Flotte&Business per il mondo delle aziende. Questo per incentrare tutto sull’esperienza del consumatore, con la creazione di ambienti diversi anche in concessionaria. La terza P è quella del Prezzo: abbiamo rinnovato la strategia con prezzi veri, chiari, trasparenti con contenuti di prodotto importanti come, ad esempio, per Fiat Tipo. L’ultima P è quella delle Promozioni: abbiamo creato domanda nel mercato con operazioni come Mano Pesante, la SuperRottamazione, nel 2015 e poi nel 2016, ottenendo una grande risposta dal mercato. Un piano di marketing corposo avviato qualche anno fa che ci sta dando qualche soddisfazione».


«Cambiare aiuta a migliorare. Per raggiungere i nostri obiettivi abbiamo modificato anche il nostro approccio commerciale con politiche di marketing molto più dirette, messaggi più semplificati. Pubblicizziamo prodotti reali, il cliente trova coincidenza tra pubblicità e offerta reale. E quando va in concessionaria verifica che quello che promettiamo in pubblicità lo manteniamo nella realtà. E questo si traduce in credibilità da parte del consumatore nei nostri confronti. Dopo i primi sei mesi di quest’anno, abbiamo iniziato a vedere che la diminuzione percentuale che ci aspettavamo è iniziata, ma è un rallentamento fisiologico. Siamo contenti perché siamo riusciti a vendere di più e meglio, cioè a clienti privati, la clientela reale. Il mondo del noleggio a breve e lungo termine è anch’esso cresciuto e noi in quel caso abbiamo seguito il mercato. Il vero exploit lo abbiamo realizzato nei privati che in Italia rappresenta oltre il 60% delle vendite. Ed è stata una crescita omogenea su tutti i marchi, non c’è l’exploit di un brand a discapito di un altro».

«La nostra rete, i concessionari, i partner hanno sposato appieno la nostra strategia. Non viviamo in un mondo perfetto, non tutti sono allineati ma la maggior parte della rete ha sposato la strategia e ci segue su ogni politica. In questo momento tutto il mondo FCA è soddisfatto, ci segue perché ha risultati. Non è un successo nostro su concessionari e clienti, siamo tutti contenti. I concessionari stanno rientrando degli investimenti fatti e i consumatori possono acquistare buoni prodotti a prezzi competitivi. E tutto questo è figlio della forte ristrutturazione della rete avviate negli anni scorsi. Abbiamo ridotto i mandati dando maggiore business e fatturato per investire su strutture e personale, formazione e coaching. Tenendo sempre presente che al centro deve sempre rimanere l’esperienza del cliente, il customer job, prima, durante e dopo l’acquisto, un protocollo diverso per ogni brand per garantire il livello adeguato di servizi anche in funzione delle distanze. E da qui abbiamo deciso quanti punti vendite dovevano esserci in Italia per avere quella capillarità e distribuzione determinanti per la funzionalità di tutti. Entro fine anno l’obiettivo è avere 829 punti vendita totali: 164 Fiat, 158 Abarth, 138 Lancia, 112 Alfa, 92 Jeep e 165 Fiat Professional».

Andamento di Alfa Romeo Giulia 
«Va benissimo, sono solo tre mesi che l’abbiamo introdotta nel mercato italiano, i riscontri sono molto positivi. Giulia arriva nel segmento D, dove oltre il 70% delle vendite è diviso tra noleggio a medio e lungo termine e aziende. In Italia ci sono 400 aziende medio grandi con flotte di quel segmento, in soli due mesi ben 190 aziende hanno inserito la Giulia nella car policy aziendale e ogni giorno se ne aggiungono 2-3. Qui il processo di vendita è diverso, ci vuole più tempo per far sì che il prodotto venga recepito e testato, anche per questo abbiamo sviluppato versioni Business dedicate e studiate appositamente per il mondo delle flotte. Detto questo siamo partiti bene, abbiamo già immatricolato circa 1.500 Giulia in Italia, è tanto perché stiamo parlando di un segmento che in Italia tutti i marchi con tutte le tipologie di carrozzeria e clienti non supera le 60.000 vendite in tutto l’anno. L’altra buona notizia è che i clienti stanno scegliendo gli allestimenti alto di gamma. Riscoprono l’Alfa Romeo che si aspettavano, parliamo di un brand premium. La scena più frequente nei nostri show room è quella di vedere il cofano aperto della Giulia, perché gli italiani vanno lì per vedere il motore, la perfomance Alfa. Fanno molti test drive, solo nel week end di lancio ne abbiamo effettuati più di 8.000 e questo è importante perché significa che le persone vogliono provare la macchina per capire se la promessa che abbiamo fatto è mantenuta»

«Molti clienti vengono dallo stesso segmento, molti dalle vetture tedesche, la concorrenza è lì e per noi è un ottima notizia. Per il resto, Alfa Romeo è un brand trasversale, sicuramente molti vengono da crossover, monovolume, station wagon, da segmenti inferiori. Ma siamo solo all’inizio, il cliente è molto variegato».


«Se dovessimo giudicare dall’impatto che Giulia in questo inizio, direi poco, 12 mesi, ma volendo stare con i piedi per terra, ci vorrà più tempo, quello che richiede il riposizionamento di un brand come Alfa Romeo per riprendere il cuore degli Italiani. Abbiamo cominciato a venderla ora, ci vuole il periodo di possesso, i clienti devono rimanere soddisfatti anche molti mesi dopo. ma questa automobile va guidata, testata. Non a caso stiamo investendo tanto su questo. I test drive non li propone solo il venditore ma anche driver professionisti, capaci di far apprezzare qualità e caratteristiche di prodotto in maniera più diretta. Sulla Giulia non conta solo il materiale dello sterzo, ad esempio, ma l’handling, il coefficiente aerodinamico, la dinamica. L’interesse c’è, l’attenzione degli italiani anche e questo ci regala fiducia, orgoglio ma anche tanta responsabilità, parliamo di un prodotto 100% italiano».

«Stiamo riposizionando e rilanciando un brand. Questa è la strategia e non la cambiamo, non abbocchiamo alla provocazione della concorrenza»

E il primo SUV Alfa Romeo? 
«Giulia è il nostro nuovo benchmark e da lì in avanti possiamo solo migliorare. Ho avuto il privilegio di vederlo. Posso dire che è spettacolare, anche se sono di parte. Comunque, ci voleva:  un bel SUV italiano, finalmente (non dimenticando il Levante della Maserati). Con quello “pescheremo” dappertutto, segmento B, C, Crossover, Suv, dovunque. E’ trasversale ma per ora siamo concentrati su Giulia. Il SUV arriverà entro il primo semestre del prossimo anno. Certo, l’entusiasmo creato intorno a Giulia, ci sta facendo venire voglia di provare a lanciarlo il prima possibile, aiuterebbe ulteriormente tutto il mondo Alfa Romeo».

Web Magazine Passione Auto Italiane
Facebook, Google+, Twitter, Instagram e YouTube @Passione_AUTO_Italiane
Render, Foto, Sponsor, Contatti...: redazionewm@outlook.com

Commenti

Post popolari in questo blog

NUOVA ALFA ROMEO MILANO: LA SPORTIVITA’ DIVENTA COMPATTA

Benvenuta MILANO, la nuova compatta che riporta la sportività Alfa Romeo nel segmento di mercato più grande d’Europa. Un simbolico “ben tornato” a chi ha amato Giulietta e Mito, e un caldo benvenuto a una nuova generazione di Alfisti. MILANO ridefinisce i canoni di bellezza nel segmento. Design italiano opera del Centro Stile Alfa Romeo (Torino): connessione emotiva al primo sguardo, grazie alla reinterpretazione degli stilemi tipici del marchio. Dinamica di guida best in class. MILANO porta il tipico piacere di guida Alfa Romeo nel segmento delle compatte, grazie a soluzioni tecniche specifiche frutto di un processo di sviluppo coordinato dalla stessa squadra che ha progettato Giulia GTA. Comfort e praticità ai vertici del segmento, come dimostra il bagagliaio più capiente tra i competitor premium (400l) e la soluzione Alfa Romeo Cable Organizer. MILANO è “ELETTRICA”, con batteria da 54 kWh, proposta in 2 varianti di potenza: 156 CV, e la top di gamma VELOCE con 240 CV. MILANO ELETTRI

Fiat Mega Panda, il nuovo modello sarà svelato l'11 luglio 2024

Il concept qui sopra è la City Car. Più grande dell’attuale Panda, una sorta di “Mega Panda”, il cui design è stato ispirato anche dal luogo di nascita del brand – l’iconico edificio del Lingotto a Torino con la sua celebre pista di prova sul tetto. Il nuovo modello sarà svelato l'11 luglio 2024. I designer FIAT si sono ispirati ad alcune caratteristiche peculiari del Lingotto per creare il nuovo linguaggio stilistico: leggerezza strutturale, ottimizzazione degli spazi e luminosità. Ad esempio, la forma ovale de "La Pista 500" è ripresa negli interni: dalla plancia allo schermo e ai sedili. Inoltre, FIAT è attenta all'uso di materiali sostenibili come plastiche riciclate e tessuti di bambù e mira a rimuovere alcune barriere ad una mobilità più sostenibile, tra cui ad esempio rendere semplice l’utilizzo del cavo di ricarica grazie a un "sistema autoavvolgente". La posizione di guida rialzata e il design che ispira solidità rendono questa city car perfetta per

Fiat 500x

La Fiat 500 è stata una delle automobili più iconiche mai prodotte, una vettura che ha incarnato lo spirito italiano di stile, praticità e divertimento su quattro ruote. Nel corso degli anni, questa icona si è evoluta e ha dato vita a varianti moderne, tra cui la Fiat 500X, un crossover compatto che mescola il fascino retro della 500 con le esigenze moderne di spazio e versatilità. Lanciata per la prima volta nel 2014, la Fiat 500X ha immediatamente catturato l'attenzione del pubblico grazie al suo design accattivante e alle sue caratteristiche innovative. Basata sulla piattaforma dello stesso gruppo della Jeep Renegade, la 500X offre una guida più elevata rispetto alla sua antenata, consentendo ai conducenti di affrontare con sicurezza una vasta gamma di terreni e condizioni stradali. Il design della Fiat 500X è una fusione perfetta tra il carattere retrò della 500 originale e un'estetica più moderna e avventurosa. Gli elementi distintivi, come i fari circolari e il tetto in c

Nuova Alfa Romeo Milano

Nel panorama automobilistico, poche marche evocano lo spirito sportivo e l'eleganza come Alfa Romeo. Con una storia che risale a oltre un secolo fa, l'azienda ha creato alcuni dei veicoli più iconici e amati al mondo. E ora, con grande eccitazione, Alfa Romeo ha annunciato il ritorno di un nome leggendario: Milano. Con la presentazione della nuova Alfa Romeo Milano, il marchio italiano continua la sua tradizione di eccellenza nel design, nelle prestazioni e nella tecnologia. Questa vettura rappresenta non solo il ritorno di un nome iconico, ma anche un passo avanti significativo verso il futuro dell'automobilismo. Con il suo mix unico di stile italiano, prestazioni sportive e tecnologia all'avanguardia, l'Alfa Romeo Milano è pronta a conquistare i cuori degli appassionati di automobili di tutto il mondo e a lasciare un'impronta indelebile sulla strada. Appuntamento al 10 aprile.

ALFA ROMEO MILANO: Il live streaming all’evento di presentazione #EyesOnMI

L’attesa è finita! Alfa Romeo MILANO è pronta al suo debutto. Vivi “live” insieme a noi la coinvolgente World Premiere della nuova sportiva compatta Alfa Romeo che ridefinisce le regole del segmento. Mercoledì 10 aprile, H 17:00 sul sito AlfaRomeo.it

L’avvio della produzione della trasmissione eDCT rappresenta una nuova pietra miliare della trasformazione da 240 milioni di euro dell’iconico sito italiano nel Mirafiori Automotive Park 2030

È partita la produzione di cambi elettrificati a doppia frizione (eDCT) nell’ambito della joint venture eTransmissions Assembly, con una produzione a regime di 600.000 unità all’anno. Obiettivo: contribuire ad alimentare la futura generazione di vetture ibride Stellantis La produzione di eDCT è una delle otto nuove attività che hanno trovato sede a Mirafiori dalla nascita di Stellantis, tra cui il Battery Technology Center, il Circular Economy Hub, il grEEn-campus e la sede globale di Pro One Il progetto Mirafiori Automotive Park 2030 prevede un investimento di oltre 240 milioni di euro per trasformare il sito in un polo unico nel suo genere a livello mondiale, completamente rinnovato e pensato per ospitare attività di progettazione, ingegneria e tecnologia, produzione, supply chain ed economia circolare Oggi è stato annunciato un ulteriore investimento di 100 milioni di euro per aumentare il potenziale dell’iconica Fiat 500e, con una piattaforma ridisegnata che integrerà la tecnologia

Lancia Ypsilon da record nel primo trimestre del 2024

  Lancia Ypsilon si conferma fashion city car dei record e chiude il primo trimestre 2024 con un +16.4% di unità vendute rispetto allo stesso periodo del 2023. Nel solo mese di marzo, con 4.845 unità, Lancia Ypsilon è la seconda vettura più venduta del proprio segmento e la terza vettura più venduta del mercato in generale. Lancia Ypsilon è inoltre la vettura ibrida più venduta nel proprio segmento, sia nel mese di marzo, che nel trimestre.   “È un grande orgoglio constatare ancora una volta la passione e l’amore che circondano Lancia Ypsilon: una vettura che ha sempre giocato un ruolo da protagonista sul mercato, grazie al suo stile unico, dalle linee morbide e sinuose e dal design tipicamente italiano, uniti a connettività, efficienza e stile. I dati relativi al primo trimestre del 2024 certificano un percorso glorioso e ci permettono di celebrare nel migliore dei modi un modello che ha fatto la storia delle auto cittadine in Italia.” ha dichiarato Luca Napolitano, CEO del marchio La

Fiat Punto Avventura Urban Cross: al debutto la versione definitiva

PassioneAutoItaliane.BlogSpot.it - Seguici  su   Facebook Cliccando QUI (Seguici in modalità WEB anche su Tablet e Smartphone) La Fiat, in India, sta per far debuttare sul mercato la versione definitiva della Punto Avventura Urban Cross. Il nuovo modello è stato sviluppato partendo dalla Fiat Avventura già disponibile sul mercato indiano. Quest'ultima deriva a sua volta dalla Fiat Punto europea, in una versione crossover mai proposta nel Vecchio Continente.

ALFA ROMEO MILANO SPECIALE La versione top di gamma disponibile al lancio commerciale

È ordinabile la MILANO SPECIALE, versione di lancio top di gamma disponibile nelle motorizzazioni IBRIDA (136CV) ed ELETTRICA (156CV). MILANO SPECIALE, limitata esclusivamente all’edizione di lancio, sintetizza sportività, tecnologia e comfort in una configurazione unica che prevede una selezione mirata dei migliori contenuti offerti in gamma. Negli esterni, spicca la nuova reinterpretazione dello scudetto “Progresso”, le finiture sportive opache con inserti nel nuovo e già iconico rosso Brera e cerchi in lega “Petali” da 18”. L’abitacolo è impreziosito da tratti sportivi e contenuti esclusivi come gli interni “Spiga” in vinile e tessuto, il volante in pelle ed il sedile guidatore a movimentazione elettrica con funzione massaggio. La cura nei dettagli è assicurata dall’elegante e distintiva illuminazione interna a 8 colori che caratterizza le bocchette aria, il tunnel centrale e l’iconico Cannocchiale. Completano un allestimento estremamente ricco le dotazioni di sicurezza: MILANO SPE

DINAMICA DI GUIDA ALFA ROMEO MILANO offre la dinamica di guida migliore della categoria

Forte del peso più basso nel segmento e di una ottimale distribuzione delle masse, MILANO entra nel mondo delle elettriche da vera Alfa Romeo. Il team che ha coordinato lo sviluppo della dinamica di guida è lo stesso che ha sviluppato la Giulia GTA presso il centro sperimentale di Balocco (VC), con il chiaro obiettivo di ottenere sulla nuova MILANO il road handling migliore della categoria, grazie a soluzioni tecniche specifiche: lo sterzo è il più diretto del segmento (14,6) ed estremamente preciso con calibrazione ad hoc per esaltare le eccezionali doti di tenuta di strada; sulla versione VELOCE, l’assetto è sportivo e ribassato di 25 mm; le barre antirollio anteriori e posteriori hanno una taratura sportiva per garantire un inserimento in curva rapido e preciso; l’impianto frenante prevede all’anteriore dei dischi da oltre 380mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini; il differenziale Torsen offre la migliore trazione possibile in ogni condizione. Inoltre, gli pneumatici performanti d