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La produzione della Giulietta Berlina

La produzione della Giulietta Berlina segna una svolta industriale epocale per Alfa Romeo. Se la 1900 aveva introdotto la produzione in serie, è con la Giulietta che lo stabilimento del Portello si trasforma davvero in una fabbrica moderna. All’inizio degli anni Cinquanta, il sito milanese era ancora legato a una logica produttiva artigianale, capace di sfornare non più di 50 vetture al giorno. Con la Giulietta, e con l’intervento dell’ingegnere austriaco Rudolf Hruska, l’intero processo viene ripensato: nascono nuove linee di montaggio, si riorganizzano i flussi, si razionalizzano le fasi produttive. Nel giro di pochi anni, il Portello arriva a produrre fino a 200 vetture al giorno, quadruplicando la sua capacità. Un salto quantitativo che racconta anche un salto culturale: l’Alfa Romeo non è più solo un marchio d’élite, ma una protagonista dell’industria automobilistica europea.

Alfa Romeo Stelvio con Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go


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Su Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, oltre a portare al debutto il nuovo sistema infotainment Connect 8,8" con funzione di navigazione 3D che integra Apple CarPlay e Android Auto (presto su tutte le Stelvio e anche su Giulia), debutta anche il sistema Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go.


Il sitema mantine automaticamente la velocità impostata, cosi come la distanza di sicurezza. Inoltre permette ad Alfa Romeo Stelvio di spostarsi e fermarsi in autonomia in caso di code, cosi da rendere meno stressante e più sicura questa condizione di traffico. Alfa Romeo Stelvio ha anche il riconoscimento pedoni abbinato alla frenata automatica d'emergenza.

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