Fiat Punto micro-ibrida da 48V?


Da nuovi rumors si apprende che la nuova generazione della Fiat Punto avrebbe ottenuto disco verde, e sarebbe in arrivo dopo l'insediamento del nuovo Amministratore Delegato di FCA (inizio 2019).

La copertura economica sarebbe già stata definita, ma i lavori sull'auto non sarebbero ancora cominciati. La base dovrebbe essere la Argo, già in vendita in Brasile e Argentina, ma con significative modifiche.
Ai motori già previsti per la Fiat Argo, tutti a benzina e aspirati, si dovrebbe aggiungere (in un secondo momento) una nuova motorizzazione micro-ibrida da 48V. Che andrà ad affiancare il 3 cilindri 1.0 da 77 CV e il 4 cilindri 1.3 da 109 CV. Mentre il diesel 1.3 MJet (come su Panda, 500, ecc...) andrà progressivamente in pensione, sotituito priorio dal micro-ibrido. Previsti i motori GPL e Metano. 

Commenti

  1. Grazie PAI per la notizia. Se è stato deciso che arriverà una nuova Punto su base Argo allora mettiamoci il cuore in pace e proviamo a capire come potrà essere posizionata sul mercato per avere un senso. Di sicuro non parte da basi felici in quanto nasce da un modello per mercati emergenti, con strade dissestate e clientela poco esigente. Non vi offendete ragazzi ma è sufficiente vedere cosa gira in Brasile per capire che la Argo si rivolge ad un mercato che non è proprio quello europeo…. probabilmente ha scocca rinforzata per reggere alle condizioni più gravose. Già la 147 lo era, così pure la Uno brazil, la Duna… sarà un’auto pesante insomma. Poi tutto il layout elettrico non è pensato per i dispositivi indispensabili nel vecchio continente. La qualità può essere buona non lo metto in dubbio. Verrà apprezzata di sicuro in Italia. Ma per un mercato esigente come quello europeo la partita è persa. La già scarsa immagine di Fiat non aiuta, se poi si propone un modello di tale derivazione allora non c’è che la via del prezzo. Visto l’enorme successo di Dacia che in Europa sta vendendo quanto Fiat (a dicembre 2017) perché non rendiamo la Argo un vero modello low-cost? Prezzo d’attacco basso e dotazioni minime. Pochi accessori disponibili e poche versioni. Scarsa propensione alle stelle dell’euro-ncap. Dopotutto se mai la faranno ci penserà la 500 5p a presidiare la fascia alta di prezzo. Guardate che in Europa il marchio Fiat vende care solo le 500 e le 500x. Gli altri modelli sono proposti sottocosto (Tipo in primis). Se invece volessero fare una nuova, vera Fiat segmento B allora dovrebbero tirare fuori il talento che hanno sempre avuto e stupire con soluzioni estetiche, innovazione, abitabilità, genialità. Ma forse queste caratteristiche appartengono al glorioso passato….

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    1. è sufficiente informarsi una volta per tutte di come Fiat sta cambiando anche in Brasile. Non si giudica per luoghi comuni. Comunque non c'è bisogno di farsi tante domande. Andrebbe nel segmento razionale

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    2. Argo in Brasile è una B Premium come lo era la Punto e lo è la Polo. Sostituisce la Punto non la Palio. Da noi sarebbe una B razionale come la Tipo ma non come la Sandero

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  2. Ci mettono il diesel allora? E poi lo sostituiscono con il microibrido? non ha senso. Toglite il gasolio che lo vietano fra un po'

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    1. c'è scritto che il disel va in pensione in generale quindi su questa eventuale auto non è proprio previsto

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  3. In brasile la Argo si posiziona in fascia premium, al pari di VW Polo e Ford Fiesta,che sono uguali in tutto il mondo.In europa corrispondono a normalissime segmento B. Le uniche necessità della Argo dal punto di vista tecnico saranno solo i paraurti.

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  4. ottima notizia. In quella fascia di prezzo anche giapponesi e francesi hanno sacrificato loro originalità in nome dell'economia sinergica. Fca lo farà al suo interno. Il microibrido si dimostra vantaggioso per le piccole (vedi prove comparate), più delle soluzioni full! Inoltre le personalizzazioni europee hanno funzionato per la Panda attuale, funzioneranno anche per l'Argo. Magari per qualche Keuro in più si potrebbe proporre anche un allestimento di lusso (Fiat Uno LX) magari riciclando lo storico marchio del volante (come fece Ford con Ghia). Vedremo

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  5. Pure la Tipo viene fatta in Turchia ,non proprio un mercato premium, eppure vende bene . Basta farrle decenti e le. macchine si vendono .... A nessuno piace girare con delle macchine brutte ...

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  6. Finalmente una indiscrezione che speravo.... quindi la new Punto avrà come base meccanica e tecnica della Argo ma stilisticamente diversa dalla Argo brasiliana che è stilisticamente povero (o meglio dire poco consono) per il mercato europeo (tranne il posteriore che è veramente bellissimo)...
    fd

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    1. miii l'hai capito!? meglio tardi che mai! si è sempre detto che non è la Argo fatta e finita ma un derivato o comunque una Argo rivista

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    2. ano.nimo delle 9:53
      è inutile che fai il saccente saputello perchè fino a poco fa si vociferava di una argo brasiliana con piccole modifiche (paraurti più sporgente) per l'europa.... io preferirei un modello dallo stile completamente diverso della argo.... ciao genio!

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    3. si è sempre parlato di modifiche più o meno pesanti e mai di modello completamente nuovo. questi rumors continuano su quest'onda. è dal 2016 che se ne parla

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    4. Bisogna poi interpretare cosa si intende per modifiche più o meno pesanti.... Se la fca si intende per quelle modifiche irrisorie sulla Y mettendo la striscia cromata sottoporta e nuovi cerchi, siamo belli freschi....

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    5. A mio parere, l`ibrido è una presa per i fondelli. Tecnologia non matura che da un sacco di noie.

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