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La produzione della Giulietta Berlina

La produzione della Giulietta Berlina segna una svolta industriale epocale per Alfa Romeo. Se la 1900 aveva introdotto la produzione in serie, è con la Giulietta che lo stabilimento del Portello si trasforma davvero in una fabbrica moderna. All’inizio degli anni Cinquanta, il sito milanese era ancora legato a una logica produttiva artigianale, capace di sfornare non più di 50 vetture al giorno. Con la Giulietta, e con l’intervento dell’ingegnere austriaco Rudolf Hruska, l’intero processo viene ripensato: nascono nuove linee di montaggio, si riorganizzano i flussi, si razionalizzano le fasi produttive. Nel giro di pochi anni, il Portello arriva a produrre fino a 200 vetture al giorno, quadruplicando la sua capacità. Un salto quantitativo che racconta anche un salto culturale: l’Alfa Romeo non è più solo un marchio d’élite, ma una protagonista dell’industria automobilistica europea.

Vendite FCA in Australia



2017
Jeep Grand Cherokee 5.356   -16%
Jeep Cherokee 1.069   -49%
Jeep Wrangler 997   -22%
Fiat/Abarth 500 872   -26%
Fiat 500X 760   +27%
Jeep Renegade 704   -33%
Alfa Romeo Giulia 639   N/D
Maserati Levante 429   +6029%
Alfa Romeo Giulietta 389   -39%
Fiat 124 Spider 375   +122%
Chrysler 300 257   -44%
Maserati Ghibli 219   -34%

2014
Fiat Panda 305
Fiat Punto 898
2013
Fiat Punto 230

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