PIANO INDUSTRIALE FIAT: 500, 500L, 500X anche ibride e l'inedita 500 Giardiniera. Oltre a...

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Per Fiat c'è la conferma del ridimensionamento in atto e preannunciato a inizio anno. Fiat dovrebbe avere un ruolo importante nell’ambito della strategia di elettrificazione del gruppo grazie alla 500 che per vocazione è la base perfetta per la commercializzazioni di citycar elettriche.

Il merito è del posizionamento “premium” di questo modello che industrialmente consente di assorbire i costi di elettrificazione al punto che sarò affiancata da una versione “Giardiniera”, intesa con tutta probabilmente come 5 porte, che Marchionne promette come “best in class” a livello di abitabilità. Dunque le 500, “classica” e Giardiniera, saranno anche 100% elettriche, ma non si è detto nulla quanto a carattesticihe tecniche e tempi di commercializzazione.


Delle novità sono previste anche per 500X e 500L per le quali sarà introdotto un powetrain ibrido. Anche in questo caso non si parla di tempistiche, né se l’aggiornamento tecnico seguirà al lancio di una nuova generazione. Stesso discorso vale per la Panda che è stata elogiata per le sua proverbiale praticità, ma in quanto prodotto a “buon prezzo” per definizione non beneficerà di particolare evoluzioni tecnologiche. Nessuna parola è stata invece spesa per altri modelli come Tipo e 124 Spider.

Avremo quindi:
Panda (4x2 e 4x4)
500
500C
500L
500X
500 Giardiniera 

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