Ecco la Nuova Fiat 500X 2019

Di -


Foto Campello Motors
Instagram e Facebook - redazionewm@outlook.com
Fiat 500 Club

Dopo la prima foto ufficiale della Fiat 500X Urban 2019, ecco le prime foto della 500X Cross 2019. Confermata la fanaleria posteriore in stile 500, anticipata in esclusiva da Passione Auto Italiane qualche mese fa. Il suo debutto è imminente, e stanno arrivando foto e informazioni ufficiali.


STAY TUNED!!!




Commenti

Posta un commento

Canale WhatsApp Passione Auto Italiane

I più letti della settimana

Pandino: Storia di un Mito Indistruttibile che ha Conquistato il Mondo

Di -
Immagine
Se hai trascorso più di cinque minuti sui social nell'ultimo anno, ti sarai sicuramente imbattuto in un video di una piccola utilitaria che sfreccia nel fango, scala montagne innevate o viene caricata all'inverosimile con legna e damigiane. Quel fenomeno non è solo un’auto: è Panda detta Pandino, l'incarnazione digitale di un mito tutto italiano. Che cos'è Pandino? In breve, Pandino è il nome "affettuoso" e collettivo dato alla prima generazione della Fiat Panda (prodotta tra il 1980 e il 2003) che, grazie alla cultura dei meme e dei social media, è passata da "vecchia auto del nonno" a icona pop indistruttibile. Il termine evoca un mix di nostalgia, orgoglio rurale e ironia. Non si riferisce a una versione specifica uscita dalla fabbrica, ma a uno stato mentale: quello di chi sa che con quattro marce e un motore Fire si può arrivare dove i SUV moderni da 80.000 euro si fermano. Il raduno dei record: Panda a Pandino Il fenomeno è diventato così grand...
Scopri di più

​Fiat e Lancia fanno retromarcia: nel 2026 Ypsilon e 600 tornano al "vero" motore a benzina e cambio manuale!

Di -
Immagine
L'industria dell'auto sta vivendo una fase di profondo pragmatismo. Dopo la corsa all'elettrificazione totale, i grandi marchi tornano sui propri passi per rispondere a una domanda di mercato che chiede ancora semplicità, affidabilità e, soprattutto, prezzi accessibili. Nel corso del 2026, questa inversione di tendenza diventerà realtà per due modelli: la Lancia Ypsilon e la Fiat 600. Entrambe, inizialmente lanciate come simboli della transizione (elettrica e mild-hybrid), accoglieranno in gamma una versione puramente termica, priva di qualsiasi elettrificazione e dotata di cambio manuale. La strategia "Back to Basics": meno batteria, più sostanza La decisione di Stellantis segue il percorso già tracciato dalla Fiat Grande Panda. L'obiettivo è chiaro: abbassare la soglia d'ingresso al listino. Se l'elettrico rimane la bandiera tecnologica e l'ibrido il compromesso per la città, il "termico puro" rappresenta la scelta per chi cerca un'...
Scopri di più

Fiat Panda: Cronaca di un Mito Trasformista (1980-Oggi)

Di -
Immagine
Se esiste un’auto capace di indossare mille maschere senza mai perdere la propria anima, quella è la Fiat Panda. Nata dal genio di Giugiaro come "elettrodomestico su ruote", ha saputo evolversi in modi inaspettati: da spartana compagna di avventure in montagna a oggetto del desiderio per le passerelle milanesi. Ecco le versioni più incredibili e rare che hanno segnato oltre quarant'anni di storia. L'Epoca d'Oro della Prima Generazione (1980-2003) La Panda "Sextans" e le Avventure Tropicali Pochi sanno che la Panda ha avuto una versione pensata per le esplorazioni: la Panda 4x4 Sisley. Sebbene fosse una versione di serie, è diventata leggendaria per i suoi interni in finta pelle e Alcantara, i lavafari e l'inconfondibile logo dell'uomo in canoa. È stata la prima a dimostrare che una Panda poteva essere "di lusso" pur restando un mulo da fango. Panda Torpedo: L'Esercito in Miniatura Negli anni '90, la Fiat realizzò la Panda Torped...
Scopri di più

Pomigliano d’Arco rimarrà la casa della Fiat Panda

Di -
Immagine
C'è un punto fondamentale per il panorama industriale italiano. La conferma della Fiat Pandina a Pomigliano d'Arco. Non è solo una notizia "di prodotto", ma un vero e proprio salvagente per uno dei siti produttivi più efficienti d'Europa. Ecco un'analisi dettagliata di ciò che bolle in pentola per lo stabilimento Giambattista Vico: Il Cronoprogramma di Pomigliano La strategia di Stellantis per il sito campano si divide in due fasi cruciali:  * La produzione dell'attuale Pandina (Hybrid) è stata ufficialmente blindata. Nonostante l'arrivo della "Grande Panda" (prodotta in Serbia), la domanda per la versione classica resta così alta da aver spinto l'azienda ad aumentare i volumi produttivi ed estendere la produzione.  * Dal 2028 in poi: È qui che le indiscrezioni diventano sostanza. È previsto il debutto della Nuova Pandina, un modello completamente nuovo. La Piattaforma STLA Small: Un futuro a tre punte La vera svolta oltre il 2028 è l...
Scopri di più

Fiat Panda: L’Eterna Ragazzina che ha Insegnato al Mondo a Guidare Col Cuore

Di -
Immagine
La Fiat Panda non è solo un’automobile; è un pezzo di storia sociale italiana, un concentrato di pragmatismo e genio che da oltre quarant’anni accompagna generazioni di guidatori. Dal debutto nel 1980 a oggi, ha saputo trasformarsi da "scatola" essenziale a icona tecnologica. Ecco le tappe fondamentali di questo mito su quattro ruote. 1. La Prima Generazione (1980 - 2003): Il Genio di Giugiaro Presentata nel marzo 1980, la Panda nasce dalla matita di Giorgetto Giugiaro. La sfida era creare un'auto economica, robusta e spaziosa. Il risultato fu un design razionale, con vetri piatti e interni rivoluzionari (come il celebre sedile posteriore "a amaca").  * Panda 30 e 45: Le prime versioni montavano motori derivati dalla 126 e dalla 127.  * La leggendaria 4x4 (1983): In collaborazione con l'austriaca Steyr-Puch, Fiat lancia la prima city-car a trazione integrale, diventando un mito inarrestabile su fango e neve.  * Il motore FIRE (1986): Con il primo grande rest...
Scopri di più

Mirafiori e Fiat 500: Il cuore di Torino batte verso il 2030

Di -
Immagine
Per lo stabilimento torinese di Mirafiori, la notizia principale riguarda la continuità di un’autentica icona globale. È stato ufficialmente confermato che la storia d'amore tra la città e la sua auto più celebre proseguirà per il prossimo decennio: entro il 2030, infatti, debutterà la nuova generazione della Fiat 500. Questa conferma non è solo un annuncio industriale, ma un segnale di stabilità per uno dei siti produttivi più storici d'Europa. Un ponte tra presente e futuro Attualmente, le linee di Mirafiori sono impegnate nella produzione della 500, ma il piano di rilancio dello stabilimento passa per una strategia "multi-energia". Ecco i punti chiave del piano industriale:  * Il ritorno dell'Ibrido (2025-2026): Per rispondere alle esigenze di un mercato ancora cauto sull'elettrico puro, Stellantis ha avviato la produzione della Nuova 500 Ibrida. I primi esemplari sono già stati assemblati, con l'obiettivo di raggiungere una produzione a regime di circa...
Scopri di più

FIAT QUBO L: La Nuova Dimensione del Viaggio in Famiglia

Di -
Immagine
Nel panorama automobilistico attuale, dove la ricerca della praticità spesso sacrifica lo stile, FIAT lancia una sfida ambiziosa. Arriva il Nuovo FIAT QUBO L, un veicolo che non è solo un mezzo di trasporto, ma un vero e proprio "compagno di avventure" progettato per la vita moderna. Dagli amanti dell’outdoor che caricano tavole da surf e tende, ai genitori che navigano nel caos urbano tra scuola e sport, il QUBO L promette di essere il mix perfetto tra comfort, spazio e un tocco di allegria italiana. Spazio Senza Confini: 5 o 7 Posti? Il punto di forza del QUBO L è la sua incredibile modularità. FIAT ha pensato a due configurazioni principali per adattarsi a ogni nucleo familiare:  * Passo Corto (4,40 m): Ideale per la città, con 5 posti spaziosi.  * Passo Lungo (4,75 m): La soluzione definitiva per le famiglie numerose, con 7 posti reali. La gestione degli interni è da record: la seconda fila presenta tre sedili singoli regolabili, mentre la terza fila offre due sedili estr...
Scopri di più

Fiat 500 e Pandina: Perché il 1.0 FireFly è la Scelta Furba (e Giusta)

Di -
Immagine
Nel mondo dell'auto, spesso ci lasciamo abbagliare dai numeri: cavalli vapore da capogiro, accelerazioni brucianti e tecnologie futuristiche. Eppure, la vera maestria ingegneristica sta nel fornire la soluzione perfetta per l'uso reale. Con la conferma del motore 1.0 FireFly GSE Mild-Hybrid da 70 CV (ora aggiornato a 65 CV per le normative più recenti) e il cambio manuale a 6 marce su Fiat 500 e Pandina, Fiat dimostra di conoscere i suoi polli. E fa bene. La Filosofia della "Giusta Misura" Diciamoci la verità: a cosa servirebbero 150 CV mentre cerchi parcheggio a Trastevere o mentre affronti il traffico dell'ora di punta in Corso Vittorio Emanuele? La risposta è: a nulla, se non a consumare di più. Il tre cilindri aspirato non promette di incollarti al sedile, ma offre qualcosa di molto più prezioso nel 2026: efficienza e spensieratezza. È un motore "onesto", progettato per essere leggero e per lavorare in sinergia con il piccolo modulo elettrico a 12V c...
Scopri di più

Fiat 500: L'effetto Hybrid spinge l’icona di Mirafiori sul podio di gennaio 2026

Di -
Immagine
Il mercato automobilistico italiano apre il 2026 con un segnale chiaro: la convivenza tra elettrico ed endotermico non è solo una strategia industriale, ma una necessità dettata dai volumi di vendita. A distanza di un anno, i numeri della Fiat 500 raccontano una storia di profonda trasformazione, segnata dal ritorno del motore termico (seppur elettrificato) a supporto della versione "full electric". Un balzo del 328% in dodici mesi Analizzando i dati di gennaio, il confronto tra il 2025 e il 2026 è impietoso per chi scommetteva su una transizione esclusivamente elettrica in tempi brevi.  * Gennaio 2025: Con la sola versione elettrica (500e) a listino, Fiat aveva immatricolato appena 247 unità. Un numero che rifletteva le difficoltà di un segmento, quello delle citycar a batteria, ancora frenato da costi elevati e infrastrutture in divenire.  * Gennaio 2026: Con il pieno regime della Nuova 500 Hybrid (prodotta a Mirafiori), le immatricolazioni totali del modello sono schizzate...
Scopri di più

Più Passione: ecco la nuova anima di Passione Auto Italiane

Di -
Immagine
Cari lettori e amici di Passione Auto Italiane, Se seguite questo blog da tempo, sapete che il mio obiettivo è sempre stato uno solo: tenervi aggiornati su tutto ciò che accade nel mondo delle quattro ruote del Bel Paese. Ma oggi sento che è arrivato il momento di fare un passo avanti. Anzi, di cambiare marcia. Spesso, navigando tra i siti di informazione automobilistica, ci si imbatte sempre nelle stesse notizie, scritte con le stesse parole e lo stesso tono distaccato dei comunicati stampa ufficiali. Utili, per carità, ma dove finisce la passione? Dove finisce il parere di chi quelle auto le ama, le guida e le sogna da una vita? Cosa cambia da oggi? Ho deciso di dare a questo spazio una linea editoriale più vera, personale e coraggiosa. Non voglio più essere solo un semplice "ripetitore" di notizie che potete trovare ovunque. Ecco come si evolverà il blog:  * Le Notizie Ufficiali, ma filtrate: Continuerò a riportare i fatti importanti — nuovi modelli, restyling, novità sui ...
Scopri di più