FCA annuncia la distribuzione di dividendo

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Fiat Chrysler Automobiles comunica che il Consiglio di Amministrazione ha deliberato di proporre all'assemblea degli azionisti la distribuzione di un dividendo ai portatori di azioni ordinarie pari a €0,65 per azione ordinaria, corrispondente ad una distribuzione complessiva di circa un miliardo di euro.

La distribuzione del dividendo, a valere sull'utile di esercizio 2018, sarà sottoposta all'approvazione da parte dell'Assemblea degli azionisti prevista per il 12 aprile 2019.

Nel caso la distribuzione di dividendo venisse approvata dall'Assemblea degli azionisti, il calendario per entrambi i mercati di quotazione (MTA e NYSE) sarà il seguente: ex-date 23 aprile 2019, record date 24 aprile e data di pagamento 2 maggio 2019
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Panda a Pandino 2026: Date, Prezzi e Guida alle Iscrizioni (Apertura 15 Marzo)

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Fiat 500 Hybrid 2026: Prezzi, Offerte e Promozioni di Marzo

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Cassa integrazione a Melfi sulle linee Punto, 500X e Renegade

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Facebook  -  Instagram  -  YouTube - redazionewm@outlook.com  © FCA Italy: società italiana del gruppo FCA - Fiat Ambassador - GallottiAuto.it VA Tel 338 62 99 055 (Km0 Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Fiat Prof) FCA ha comunicato in via ufficiale la decisione di interrompere, per alcuni giorni, la produzione nello stabilimento di Melfi. La cassa integrazione riguarderà sia la linea di produzione della Fiat Punto (che andrà in pensione nel corso del 2018), che le linee delle Jeep Renegade e Fiat 500X.
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Alfa Romeo Junior e il Fantasma di PSA: Una Critica al Motore e all'Identità

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L'introduzione dell'Alfa Romeo Junior (inizialmente Milano) ha riacceso un dibattito acceso tra gli appassionati e gli osservatori del settore: quanto può un'Alfa Romeo essere Alfa Romeo adottando componenti chiave da piattaforme e motori del Gruppo Stellantis, in particolare l'ex PSA? La questione si concentra inevitabilmente sulla scelta del motore 1.2 PureTech (nella sua versione ibrida leggera) e sulle implicazioni di tale adozione per l'identità del marchio. La Critica al "Cuore" PSA Il motore in questione è il tre cilindri 1.2 PureTech turbo benzina, offerto nelle varianti ibride leggere da 136 CV (o 145 CV a seconda delle configurazioni/mercati). Questo propulsore è noto per essere ampiamente utilizzato su modelli Peugeot, Citroën e Opel, sollevando subito perplessità. 1. L'Ombra dell'Affidabilità Passata La critica più immediata e meno emotiva riguarda l'affidabilità storica di alcune versioni del PureTech. In passato, questo motore è s...
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