Investimenti per 1 miliardo a Pomigliano per suv Alfa Romeo e Fiat Panda ibrida

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FCA investe circa 1 miliardo di euro nello stabilimento di Pomigliano per la produzione del Suv Alfa Romeo Tonale e della versione ibrida della Panda. Lo riferisce la Fim Cisl, al termine dell'incontro tra sindacati e azienda al Ministero del Lavoro.

Il nuovo modello Alfa Romeo e il prosieguo della produzione della Panda ,anche in versione mild-Ibrida nel 2020, getta tutti i presupposti per il rilancio definitivo dello stabilimento, che oggi impiega circa 4.500 addetti. L'investimento è già partito con l'installazione di robot di nuova generazione per la verniciatura e proseguirà nel corso dei prossimi mesi interesseranno tutte le aree e i reparti dello stabilimento.

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Fiat 600: Arriva il "Ritorno alle Origini" con il Cambio Manuale e l'anima Spirit Abarth

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Fiat, Olivier François rompe il silenzio: «Basta nostalgia irrealistica, ecco perché fare auto oggi è una sfida contro i regolamenti»

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Non capita tutti i giorni che il CEO di un colosso automobilistico scenda nell'arena dei social network per rispondere direttamente agli appassionati. Eppure, Olivier François, numero uno di Fiat, ha scelto i commenti della pagina Instagram di Quattroruote per fare il punto della situazione sul futuro del brand, partendo da un suggestivo rendering della Fiat Ritmo realizzato dal designer Antonino Barone. L'intervento di François non è stato un semplice complimento di cortesia, ma una vera e propria lezione di realismo industriale, che affronta i temi caldi dell'elettrificazione, delle piattaforme condivise e del divario tra "sogno" e "mercato". Il Design non è tutto: la sfida della fattibilità Davanti alla bellezza delle linee della Ritmo immaginata dai fan, François ha voluto riportare l'attenzione sulla complessità della produzione moderna. «Disegnare un’auto è la parte più facile. La vera sfida è capire se quel design si può realizzare davvero. L’...
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Lancia: Dopo Ypsilon 1.2, ecco Gamma e il sogno Delta e Y10

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Il 2026 si annuncia come l'anno della verità per il marchio Lancia. Se il 2024 e il 2025 sono stati gli anni del debutto della nuova Ypsilon e della sua cattivissima variante HF da 280 CV, il prossimo biennio segnerà il ritorno del brand nel settore delle ammiraglie e, forse, la conferma dei sogni più proibiti degli appassionati. 2026-2027: L'ora della Gamma Il cronoprogramma è serrato. Nel corso del 2026 assisteremo al debutto della nuova Lancia Gamma. Non sarà una classica berlina tre volumi, ma una "fastback" filante e rialzata lunga circa 4,7 metri, basata sulla piattaforma STLA Medium, che sarà prodotta a Melfi. Nel 2026 ci sarà anche l'arrivo della Lancia Ypsilon con motore 1.2 benzina e cambio manuale.  La vera novità, confermata dalle recenti strategie di Stellantis, è la flessibilità: inizialmente pensata come solo elettrica, la Gamma arriverà anche in versione ibrida per intercettare una fetta di mercato più ampia. Ma la ciliegina sulla torta sarà la Gam...
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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa: Quando l'Asfalto Incontra l'Oceano

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Il Biscione e il Team Luna Rossa. Due nomi che, da soli, evocano velocità, sfida e un’ingegneria che rasenta l’arte. Con la nuova Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, Alfa Romeo non si limita a celebrare una sponsorizzazione, ma firma un manifesto tecnologico che fonde il mondo delle competizioni velistiche con quello delle berline ad altissime prestazioni. Sviluppata all’interno di BOTTEGAFUORISERIE — il cuore creativo dedicato alla personalizzazione estrema di Alfa Romeo e Maserati — questa edizione limitata rappresenta l'incontro tra due icone della sportività italiana, unite da una visione comune: la ricerca della perfezione aerodinamica e l'eccellenza dei materiali. Un Progetto su Tre Livelli La collaborazione tra queste due realtà si articola in una strategia profonda e strutturata:  * Partnership Sportiva: Il sostegno reciproco nelle competizioni internazionali.  * Collaborazione Tecnica: Uno scambio di competenze ingegneristiche tra i progettisti degli AC75 e i tecnici di C...
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L'Attesa del Biscione: Stellantis al bivio tra Passione e Pragmatismo

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Il mondo dell'automotive ha il fiato sospeso. Non è solo una questione di bilanci o di quote di mercato; quando si parla del piano industriale di Stellantis, il cuore del discorso finisce inevitabilmente su un nome che accende gli animi come pochi altri: Alfa Romeo. Mentre il gruppo guidato da Antonio Filosa naviga tra le incertezze della transizione energetica e le pressioni dei mercati globali, appassionati e addetti ai lavori attendono il "D-Day" del 21 maggio 2026. Sarà in quella data che il CEO Antonio Filosa svelerà le carte definitive sul futuro del Biscione. La Nuova Strategia: "Neutralità Tecnologica" Se fino a poco tempo fa il dogma era l'elettrificazione totale ("Electric only"), il 2026 segna un cambio di rotta pragmatico. Stellantis sembra aver abbracciato una filosofia di neutralità tecnologica. Cosa significa per Alfa Romeo?  * Ritorno del Diesel: In controtendenza rispetto ai piani precedenti, il 2026 vede una riapertura verso le mo...
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Novità Fiat 2026: Dalla Nuova Topolino al SUV Grizzly, Tutti i Modelli in Arrivo

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Il 2026 si preannuncia come uno degli anni più dinamici per la casa del Lingotto. Dopo aver scaldato i motori con la Nuova 500 Hybrid (prodotta a Mirafiori) e la Grande Panda in versione benzina , la gamma Fiat si evolve con aggiornamenti tecnologici, ritorni attesi e anteprime che puntano ai segmenti superiori. Fiat Topolino : arriva il "Corallo" e più tecnologia La piccola city-car elettrica, icona della mobilità urbana, si rifà il look. La novità più evidente è l'introduzione della livrea Color Corallo, una tonalità calda e vibrante che rompe il monopolio del precedente Verde Vita. Ma le vere migliorie sono all'interno:  * Strumentazione Digitale: Addio al piccolo display da 3,5 pollici. Debutta un nuovo quadro strumenti da 5,7 pollici (inserito in una superficie visiva di 8,3"), molto più leggibile e ricco di informazioni su autonomia e stato della batteria.  * Prezzo: Invariata la sostanza tecnica (75 km di autonomia), con offerte che partono da circa 7.650...
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Fiat Panda: Da "Scatola Magica" a "Pandina" Tech. Cosa è rimasto del mito quindici anni dopo?

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Mettere a confronto la Fiat Panda del 2011 (il debutto della terza generazione) con quella del 2026 è un esercizio affascinante: ci mostra come un’auto "popolare" sia passata dall’essere un prodotto meccanico puro a un gadget tecnologico su ruote, pur mantenendo la stessa carrozzeria di base. Ecco i punti salienti di questa evoluzione. 1. Gamma Motori: Dallo "Scelta Libera" all'Elettrificazione Nel 2011 la Panda offriva una varietà incredibile di architetture. Oggi, nel 2026, la parola d'ordine è razionalizzazione e basse emissioni. Se quindici anni fa la scelta era vastissima, con i classici benzina 1.2 Fire da 69 CV e il tecnologico 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV, oggi la gamma si è ridotta a un’unica soluzione efficiente: il 1.0 FireFly Hybrid da 65 CV. Il cambiamento più drastico riguarda le alimentazioni alternative: nei primi anni potevi contare sull'infaticabile diesel 1.3 MultiJet II da 75 CV e sulle versioni a Metano (Natural Power) o GPL (EasyPower...
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Fiat Grande Panda 4x4: Il Ritorno del Mito (ma la Pandina non deve restare a guardare)

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Il mondo dell'auto è in fermento: nei prossimi mesi la famiglia Panda è destinata a crescere e, soprattutto, a sporcarsi di fango. Le ultime indiscrezioni confermano che la Fiat Grande Panda 4x4 è ormai prossima al debutto, pronta a raccogliere l'eredità di un'icona che per quarant'anni ha dominato mulattiere e passi innevati. Ma mentre guardiamo al futuro elettrico e ibrido della "Grande", sorge spontanea una domanda: perché non dare un po' di grinta in più anche alla storica Pandina? La Grande Panda 4x4: Tecnologia e Avventura La nuova Grande Panda 4x4 non sarà solo un’operazione nostalgia. Basata sulla piattaforma Smart Car, la versione a trazione integrale dovrebbe sfruttare uno schema meccanico moderno, probabilmente basato su un sistema ibrido con asse posteriore elettrificato. Questo permetterebbe di avere il grip necessario senza la complessità (e i consumi) di un albero di trasmissione fisico, garantendo quella versatilità che ha reso celebre il m...
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Fiat 2026: L'offensiva globale tra icone ibride e nuovi SUV

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Il 2026 si preannuncia come l'anno della vera rivoluzione per la Fiat dell'era Stellantis. Sotto la guida del CEO Antonio Filosa, il marchio si prepara a un'offensiva di prodotto senza precedenti, che vedrà il ritorno in grande stile dei motori termici e l'espansione verso nuovi segmenti, dai quadricicli alle familiari spaziose. La data chiave sul calendario è il 21 maggio 2026, quando il nuovo piano industriale Stellantis svelerà i dettagli anche sugli stabilimenti italiani. Dopo Topolino, 600, Grande Panda e Pandina, arriveranno altre novità Fiat.  Le novità dell'anno: Grizzly e il ritorno del cambio manuale Le prime settimane del 2026 segnano il debutto su strada delle versioni a benzina della Grande Panda e della 500 Hybrid. Ma è nella seconda metà dell'anno che vedremo le novità più corpose:  * Grizzly e Grizzly Fastback: I due nuovi SUV di segmento C debutteranno nel corso del 2026, con la versione Fastback pronta a sfidare il mercato delle crossover sport...
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Il Ritorno del Mito: Alfa Romeo Riapre gli Ordini per Giulia e Stelvio Quadrifoglio

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Il cuore sportivo dell'Europa torna a battere forte. Alfa Romeo ha ufficialmente annunciato la riapertura degli ordini per Giulia e Stelvio Quadrifoglio, una notizia che farà vibrare l’anima dei puristi della guida. Non si tratta solo di un ritorno commerciale, ma di una vera e propria dichiarazione d’intenti: le attuali icone del Biscione resteranno in produzione fino al 2027. Una Promessa Mantenuta L'annuncio, arrivato per voce del CEO Santo Ficili durante il Bruxelles Motor Show 2026, conferma la volontà del Brand di mettere il guidatore al centro dell'universo automotive. "Riapriamo gli ordini mantenendo fede a una promessa fatta ai nostri clienti più attenti alle performance estreme e alle emozioni pure insite nel DNA Alfa Romeo," ha dichiarato Ficili. Il Cuore Pulsante: Tecnica e Potenza Sotto il cofano, Giulia e Stelvio Quadrifoglio confermano il leggendario 2.9 V6 da 520 CV. Un propulsore che non è solo un esercizio di potenza, ma un capolavoro di ingegner...
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