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Nel test della Fiat 500X Sport, il 1.3 T4 con 150 cavalli, ha dimostrato di avere un bel brio e allunga bene fino a oltre 5000 giri, poi il cambio a doppia frizione a sei rapporti passa alla marcia superiore. Non mancano piccole levette dietro alle razze del volante per la gestione manuale, ma in questo caso la risposta non è delle più rapide.
Peccato inoltre che manchi un selettore delle modalità di guida, per privilegiare al bisogno la sportività o i consumi: non è più previsto per le 500X, ma almeno su questa versione non ci sarebbe stato male. Fra le curve la Sport è divertente, con inserimenti in curva rapidi, uno sterzo preciso e una tenuta di strada a tutta prova. A dispetto dell’assetto ribassato, il comfort sulle sconnessioni è buono, se non addirittura migliorato rispetto ad altre versioni.