Top 50 di dicembre 2020

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Nel 2023 arriverà la nuova Fiat 600. Nel 2024 la nuova Abarth 600

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Rendering di motor1.com Chiarito il fatto che Oliver Francois parla di 10 nuove Fiat in arrivo, includendo anche i modelli destinati al Sud America, rimangono confermate per l'Europa le nuove 600, Panda, Multipla e 500. Più il quadriciclo Topolino e i van Ulysse e Doblò.  Oggi parliamo della nuova 600, poiché grazie alle foto spia pubblicate su Passione Auto Italiane e rimosse su richiesta da Fiat, gli amici di Motor 1 hanno potuto creare un rendering interpretando quelle foto, e il risultato è quello che vedete qui sopra.  Anche se non c'è la conferma ufficiale da parte di Fiat il nome del nuovo modello sarà 600. Un crossover di segmento B lungo circa 4,10m e alto circa 1,50 che prenderà il posto della 500x. Il modello sarà presentato a marzo del 2023, andrà in produzione poco dopo e il lancio commerciale è programmato per settembre 2023. La produzione è affidata allo stabilimento polacco di Tychy, dove fino alla fine del 2023 verranno prodotte 500 e Ypsilon e oltre alla 600 c
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Nuove anticipazioni sulla Nuova Lancia Ypsilon 2024!

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Il numero uno del design della casa torinese Lancia, Jean-Pierre Ploué, ha dichiarato che “La Pu+Ra Zero alla Ypsilon di domani lascerà molto più di qualcosa. Guardandola, se giocate un po’ di fantasia, potete già immaginarvela: una compatta a due volumi (come vi avevo detto sul canale YouTube Passione Auto Italiane un po' di tempo fa) di grande eleganza, lunga circa quattro metri, quindi più grande dell’attuale. Al muso del concept svelato ci siamo ispirati per la definizione del frontale, che sarà caratterizzato da una calandra a calice rifinita in nero lucido nella parte superiore”. “Nel frontale, semplicemente, il logo non ci sarà”. “Abbiamo preferito puntare sulla grande scritta Lancia, che in abbinamento al calice ci ha consentito di conferire al muso uno stile più radicale, oltre che unico”.  LANCIA YPSILON 2024: . Motori Hybrid e 100% Elettrico - con il restyling del 2028 sarà solo elettrica . Avrà calandra a calice retroilluminata . Interni tipicamente Lancia ispirati al m
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TUTTE LE ANTICIPAZIONI SUL NUOVO DESIGN LANCIA CHE VEDREMO SULLE NUOVE YPSILON, DELTA E D-CROSSOVER

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Lancia Design Day, il primo evento della nuova era Lancia Rivelazione del nuovo Logo che segna l'era della mobilità elettrica di Lancia. Introduzione di Lancia Pu+Ra Design, il nuovo linguaggio Puro e Radicale, che definirà il design di Lancia per i prossimi 100 anni. Lancia Pu+Ra Zero, il manifesto tridimensionale a cui si ispirano le 3 nuove vetture Lancia lanciate tra il 2024 e il 2028. Lancia e Cassina, un viaggio all'insegna dell'eccellenza italiana. Anteprima del trailer del cortometraggio “Lancia, il Nuovo Rinascimento” .   “La nuova era di Lancia inizia oggi con un nuovo Logo e una chiara visione del design” ha dichiarato Luca Napolitano, Amministratore Delegato di Lancia. “In attesa della nuova Ypsilon, prima vettura della nuova Lancia, presentiamo Lancia Pu+Ra Zero, una scultura, un manifesto tridimensionale a cui si ispirano le vetture che verranno lanciate tra il 2024 e il 2028. Un'opera d'arte in cui passato e futuro sono in continuo contatto, in cui l&
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Imparato “L'elettricità è efficienza. Così aereo. La berlina è più aerodinamica. Per me, l'industria tornerà a questo tipo di auto. Quindi sì, ci sarà una futura Giulia”.

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Jean-Philippe Imparato (CEO di Alfa Romeo) torna ha rilasciare alcune dichiarazioni sul futuro di Alfa Romeo, e dice: “saremo i primi nel gruppo Stellantis a incorporare la futura architettura elettronica cerebrale STLA . Ciò significa che avremo la migliore tecnologia software, con 5G, intelligenza artificiale... Oltre a ciò, guiderai su questa vettura con le stesse sensazioni e lo stesso comportamento su strada di una Giulia o Stelvio attuale. La potenza passerà da 350 a più di 800 cv ”.  “L'elettricità è efficienza. Così aereo. La berlina è più aerodinamica. Per me, l'industria tornerà a questo tipo di auto. Quindi sì, ci sarà una futura Giulia”.  "Alfa Romeo è stata incentrata sul guidatore per 112 anni. Questo non deve cambiare, ma il marchio deve evolversi con i tempi. I motori e il telaio saranno ancora sviluppati dai ragazzi di Balocco, che hanno sviluppato l'Alfa Romeo Giulia GTAm" "Stiamo lavorando molto su cosa sia l'intelligenza artificiale o
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Negli ultimi anni, vista la presenza di Lancia con la Ypsilon solo in Italia, il marchio non era più presente negli uffici stampa al di fuori dell'Italia. Non appena è stato annunciato il ritorno di Lancia al di fuori dell'Italia, è stata riattivata la sezione Lancia dell'ufficio stampa Stellantis nei seguenti Paesi: (Oltre l'Italia) Austria Belgio Francia Germania Grecia Polonia Portogallo Spagna Olanda Il marchio è presente senza nuovi aggiornamenti anche in: Repubblica Ceca Ungheria Slovacchia Svezia Svizzera  Con la nomina di cinque Brand Manager, i primi mercati dove tornerà Lancia nel 2024 sono: Francia Germania Spagna Belgio e Lussemburgo Olanda Raffaele Russo e il manager per l’Italia. Roberta Zerbi ricoprirà il ruolo di coordinamento commerciale dei Paesi nel suo ruolo di Head of Lancia Brand per la regione Enlarged Europe. Il CEO è Luca Napolitano.
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Ho provato l'Alfa Romeo Tonale Hybrid 130cv

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Prova effettuata grazie alla concessionaria F.lli Simonetta di Cadrezzate (Varese). L'Alfa Romeo Tonale protagonista di questo test drive ha il nuovo motore 1.5 turbo benzina a 4 cilindri, con un’elettrificazione a 48 V di tipo mild hybrid "rinforzato". La potenza di questo nuovo motore a iniezione diretta di benzina è di 130 CV. Il sistema mild Hybrid permette di muoversi solo in elettrico a bassa velocità - con il motore a benzina spento - e di veleggiare molto spesso in velocità. Grazie anche al nuovo cambio automatico doppia-frizione a 7 marce. In modalità puramente elettrica, l'Alfa Romeo Tonale può muoversi dunque senza usare il motore termico nelle partenze da fermo, realizzando nei primi metri l'effetto di trascinamento tipico delle auto con cambio automatico, in prima marcia oppure in retromarcia. Per esempio nelle code, o nelle manovre di parcheggio. In fase di decelerazione (e-coasting) e frenata (regenerative breaking), inoltre, il sistema recupera ene
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