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La Fiat Grande Panda 4x4 arriverà in un secondo momento

Il capo di Fiat Europa, Gaetano Thorel, non ha confermato esplicitamente che la vettura entrerà in produzione, ma ha dichiarato: "Sicuramente avremo questa vettura su strada in futuro, ma non domani". Ha aggiunto che c'era richiesta per una versione 4x4 fin dal lancio della Grande Panda e che l'azienda desiderava soddisfarla. Sebbene non siano stati rivelati dettagli completi sul gruppo propulsore del concept, Fiat lo definisce dotato di un "asse posteriore elettrificato innovativo". Thorel ha affermato che gli ingegneri Fiat stanno ancora lavorando sul potenziale sistema di propulsione a quattro ruote motrici e si sono rifiutati di fornire dettagli sulla possibilità che un 4x4 di serie possa essere elettrico o a combustione interna. Tuttavia, utilizzerà la piattaforma Smart e fonti Fiat hanno lasciato intendere che avrà un motore elettrico sull'asse posteriore, sebbene i dettagli sulle dimensioni di tale unità non siano ancora stati confermati. Potrebbe...

La nascita del “common rail”




Al lancio i propulsori sono sei. Il V6 Busso viene affiancato da tre motori “Twin Spark” che per la prima volta combinano la doppia accensione (una tecnologia già utilizzata da Giuseppe Merosi nel 1914) con quattro valvole per cilindro.

Secondo le regole del mercato europeo di allora, l’offerta a benzina prevale; ma queste regole stanno per cambiare. Sarà proprio Alfa Romeo a dare inizio alla rivoluzione: la 156 è la prima auto del mondo a lanciare il “common rail”.

I giornalisti che provano le versioni 1.9 e 2.4 JTD a Lisbona rimangono a bocca aperta: per la prima volta i motori diesel offrono prestazioni, silenziosità e comfort “da benzina”.

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