Continua il successo per Jeep

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Il mercato italiano continua a premiare la tecnologia 4xe di Jeep. A settembre Jeep ha consolidato la leadership nel mercato PHEV, che comprende tutti i veicoli ibridi plug-in, con una quota che nell’anno sfiora il 18%.

Nel progressivo annuo, Jeep Compass 4xe è il veicolo Plug-In Hybrid più venduto nel mercato italiano, ed è anche il C-SUV più venduto considerando tutte le motorizzazioni.

Renegade con la proposta 4xe è in vetta tra i Plug-In Hybrid del segmento B-SUV.

Avenger è il B-SUV 100% elettrico più venduto sul mercato italiano, con una quota vicina al 25%.

Il successo di Jeep si esprime attraverso Renegade e Compass, i SUV prodotti a Melfi, insieme a Wrangler, Grand Cherokee e Avenger.

Secondo Dataforce, Jeep continua a dominare il mercato italiano dei veicoli ibridi plug-in (PHEV) con la gamma 4xe.

Jeep mantiene l’ottavo posto del ranking del mercato italiano con una quota vicina al 4,5%, in crescita rispetto allo stesso mese dello scorso anno.

Sono Renegade e Compass a issare Jeep al primo posto nell’anno nel mercato dei veicoli Plug-In Hybrid con una quota che sfiora il 18%. Nel progressivo annuo 2023, Jeep Compass 4xe si conferma il veicolo Plug-In Hybrid in assoluto più venduto nel mercato italiano, ed è anche il C-SUV più venduto considerando tutte le motorizzazioni. Jeep Renegade con la proposta 4xe è in vetta tra i Plug-In Hybrid del segmento B-SUV.

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Il ritorno del Quadrifoglio: Alfa Romeo lancia l’esclusiva Giulia "Oro" in Germania

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Fiat: La Strategia Globale parte dal Brasile e punta all'Europa

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Panda a Pandino 2026: Date, Prezzi e Guida alle Iscrizioni (Apertura 15 Marzo)

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Alfa Romeo e Samuel (Subsonica): Il Battito Viscerale del Clubbing Mattutino a Milano

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Nuova Fiat 500 Hybrid 2026: Prezzi, Allestimenti e Offerte della City Car prodotta a Mirafiori

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Trazione Integrale Alfa Romeo Q4: Come Funziona su Giulia e Stelvio

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Guida tecnica al sistema AWD di Alfa Romeo: prestazioni, sicurezza e piacere di guida della trazione posteriore con il controllo dell'integrale. Per un alfista, il piacere di guida è sacro. Tuttavia, la sfida moderna dell'automotive richiede di coniugare quel feeling viscerale con una sicurezza impeccabile in ogni condizione climatica. La risposta di Alfa Romeo si chiama trazione integrale Q4, un sistema che trasforma Giulia e Stelvio in strumenti di precisione chirurgica. Filosofia Dinamica: Posteriore nell’Anima, Integrale nel Bisogno A differenza dei sistemi AWD tradizionali, che spesso rendono la guida "piatta" o sottosterzante, il sistema Q4 è stato progettato con un obiettivo chiaro: mantenere il DNA della trazione posteriore. In condizioni di aderenza normale, il 100% della coppia è inviato alle ruote dietro. Questo garantisce l'agilità, la reattività dello sterzo e quel bilanciamento dei pesi che hanno reso Giulia e Stelvio i punti di riferimento delle ris...
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Cassa integrazione a Melfi sulle linee Punto, 500X e Renegade

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Facebook  -  Instagram  -  YouTube - redazionewm@outlook.com  © FCA Italy: società italiana del gruppo FCA - Fiat Ambassador - GallottiAuto.it VA Tel 338 62 99 055 (Km0 Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Fiat Prof) FCA ha comunicato in via ufficiale la decisione di interrompere, per alcuni giorni, la produzione nello stabilimento di Melfi. La cassa integrazione riguarderà sia la linea di produzione della Fiat Punto (che andrà in pensione nel corso del 2018), che le linee delle Jeep Renegade e Fiat 500X.
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Stellantis sfida l'elettrico: arriva il nuovo 1.6 Diesel Mild Hybrid per l'era Euro 7

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In un panorama automobilistico che sembrava aver segnato il destino dei motori a gasolio, Stellantis compie una mossa controtendenza che sta facendo discutere l’intero settore. Il gruppo guidato da Antonio Filosa ha ufficialmente rimescolato le carte: è in fase di sviluppo avanzato un nuovo motore 1.6 Turbodiesel con tecnologia Mild Hybrid a 48V, progettato per superare i severi limiti della normativa Euro 7. Il "Dietrofront" Strategico: Il Diesel non è morto La decisione non è frutto di nostalgia, ma di puro pragmatismo industriale. I dati di mercato all'inizio del 2026 parlano chiaro: esiste una solida fetta di utenza — dai professionisti delle lunghe percorrenze alle flotte aziendali — che non è ancora pronta a rinunciare all'autonomia e all'efficienza del gasolio. Stellantis ha confermato di voler mantenere il diesel in gamma su almeno i modelli chiave, reintroducendolo dove era stato eliminato e confermandolo per i pilastri italiani come Alfa Romeo Tonale, Gi...
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