Alfa Romeo e Subsonica: Il Battito di Torino Corre su Quattro Ruote

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Alfa Romeo Junior


Quando l’avanguardia sonora incontra il design automobilistico, il risultato non può che essere un’esplosione di energia. Alfa Romeo annuncia ufficialmente la propria partecipazione come Official Mobility Partner di “Cieli su Torino 96 26”, i quattro appuntamenti speciali con cui i Subsonica celebreranno i loro 30 anni di carriera alle OGR (Officine Grandi Riparazioni) di Torino.

Dal 31 marzo al 4 aprile, il capoluogo piemontese diventerà il fulcro di un sodalizio che celebra l’italianità, il coraggio artistico e la capacità costante di innovare.

Alfa Romeo Junior: La "Hero Car" nel Cuore delle OGR

In un contesto dove la musica elettronica e i ritmi urbani dettano il tempo, la protagonista indiscussa sarà l'Alfa Romeo Junior. Designata come Hero Car della manifestazione, la compatta sportiva del Biscione sarà esposta permanentemente nel cortile delle OGR per tutta la durata dell'evento.

 * Anima Sportiva: Una vettura concepita per emozionare, perfetta sintesi di agilità e stile.

 * Design Italiano: Un manifesto estetico che parla a una nuova generazione di Alfisti.

 * Accessibilità: Junior rappresenta il nuovo punto d'ingresso nel mondo Alfa Romeo, unendo dimensioni compatte a performance di carattere.

Subsonica: 30 Anni di Avanguardia Pop

I Subsonica non sono solo una band; sono un’istituzione del suono "made in Torino". Pionieri capaci di traghettare il rock nell'elettronica e il clubbing nei palazzetti, hanno costruito un’identità futurista che dura da tre decenni.

Il tour “Cieli su Torino 96 26” – già interamente sold out – è il racconto di questa evoluzione: un mix di trip hop, dance e liriche visionarie che trasforma ogni concerto in un rito collettivo. La scelta di Alfa Romeo come partner sottolinea la comunione d'intenti tra chi ha riscritto le regole della musica e chi, da oltre un secolo, ridefinisce quelle della guida.

Alfa Romeo e la Musica: Un Legame Strategico

La collaborazione con i Subsonica è solo l'ultimo tassello di un mosaico che vede il brand milanese sempre più protagonista della scena culturale contemporanea. Alfa Romeo sta infatti presidiando i palcoscenici più innovativi attraverso:

 * C2C Festival: Il mobility partner di uno degli eventi avant-pop più prestigiosi d'Europa.

 * M2O Morning Club: La sponsorizzazione del format di "soft clubbing" mattutino alla Fabbrica del Vapore di Milano, dedicato a chi cerca nuove modalità di fruizione musicale.

"Innovazione, energia e italianità: questi i pilastri di una partnership che accompagna la band e il suo pubblico in un viaggio verso il futuro."

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Novità Fiat 2026: Dalla Nuova Topolino al SUV Grizzly, Tutti i Modelli in Arrivo

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Il Ritorno del Cuore Sportivo: Perché a Fiat serve una Gamma "Adrenalina"

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Negli ultimi anni, Fiat ha consolidato la sua posizione come regina della razionalità e della mobilità urbana sostenibile. Tuttavia, guardando il listino attuale, si avverte la mancanza di quella "scintilla" che ha reso iconico il marchio nei decenni passati. Non si tratta solo di spostarsi da un punto A a un punto B, ma del modo in cui lo si fa. Per riaccendere davvero la passione dei guidatori, Fiat avrebbe bisogno di una vera e propria "offensiva sportiva" strutturata su tre pilastri fondamentali: la 600, la 500 e l’universo Panda. La Famiglia 600: Tra eleganza dinamica e cattiveria Abarth La nuova 600 ha le proporzioni giuste per osare di più. La strategia ideale vedrebbe una doppia anima capace di soddisfare palati diversi. Da un lato, la Fiat 600 Sport, caratterizzata da un assetto più rigido, cerchi maggiorati e dettagli estetici "dark chrome": la scelta perfetta per chi cerca dinamismo nel quotidiano senza l’estremismo di un brand dedicato. Anche s...
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Abarth 600e Competizione in Edizione Milano Cortina 2026

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Fiat Topolino: Il Leader di Mercato che sta portando il Sorriso in Europa

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Fiat Gingo: L’auto che visse solo un’estate

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Ripercorrere oggi la storia dell'automobilismo italiano significa imbattersi in curiosi aneddoti che sembrano appartenere a un'altra epoca. Uno dei più singolari è certamente il "caso Gingo", il nome fantasma di quella che sarebbe diventata la seconda generazione della Fiat Panda. Nel marzo 2003, il Salone di Ginevra battezzava quella che doveva essere la rivoluzione delle supercompatte. Non si chiamava Panda. Sullo stand Fiat, tra i flash dei fotografi e i comunicati ufficiali firmati da Gianni Coda, troneggiava lei: la Fiat Gingo, insieme alla Fiat Idea.  Il "Progetto 169" e l'addio alla Panda Nelle intenzioni del management torinese dell'epoca, il nome "Panda" era considerato un glorioso ricordo del passato, legato a un'auto spartana nata nel 1980. Per la nuova nata, nota internamente come Progetto 169, si cercava una rottura netta. Il comunicato stampa di quel marzo 2003 parlava di una vettura "decisa a far compiere un salto qu...
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