Lancia Gamma Anni '80: Il Rinnovamento Tra Innovazione Meccanica e Stile Zegna
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Come la Seconda Serie della Lancia Gamma ha Rivoluzionato Meccanica, Design e Comfort Negli Anni Ottanta
A cavallo tra il 1978 e il 1979 la Lancia Gamma vive un momento cruciale della sua storia: vengono infatti apportate importanti modifiche meccaniche pensate specificamente per elevarne l'affidabilità. Questo aggiornamento pone le basi per la seconda serie del 1980, un restyling profondo che segna la maturità del modello sia per la versione Berlina sia per la Coupé.
Le Novità Meccaniche: L'Era dell'Iniezione Elettronica
La vera rivoluzione sotto il cofano arriva con l’adozione dell’iniezione elettronica Bosch “L-Jetronic” sul motore di cilindrata maggiore. Nasce così la Lancia Gamma 2.5 i.e., punto di riferimento della gamma per prestazioni ed efficienza.
- Iniezione Bosch L-Jetronic: Riservata al propulsore da 2,5 litri per il mercato principale.
- Versione a carburatore: La variante 2.5 a carburatore rimane a listino soltanto per l’esportazione.
Design Esterno: Lo Scudo Lancia e i Dettagli Funzionali
L'estetica della seconda serie si adegua al nuovo corso stilistico del marchio, unificando il family feeling con gli altri modelli della casa torinese:
- Nuova calandra: Si uniforma al resto della gamma Lancia, riproponendo a sviluppo orizzontale la classica e iconica forma a scudo tipica delle vetture del passato.
- Paraurti anteriore ridisegnato: Modificato nell'architettura per agevolare il passaggio dell’aria attraverso la nuova presa.
- Cerchi in lega: Nuova veste grafica e geometrica, studiata appositamente per ospitare pneumatici ribassati ad alte prestazioni.
Interni Riprogettati: Eleganza, Tecnologia e Firma Zegna
Gli interni della Lancia Gamma vengono completamente rivisti per offrire un'esperienza da vera ammiraglia di lusso:
- Plancia e strumentazione: Completamente rinnovata la plancia, che integra l'orologio digitale (già apparso sul finire della prima serie), insieme a un nuovo design per il pomello e il rivestimento della leva del cambio.
- Sedili di alta sartoria: Design dei sedili riprogettato, ora disponibili anche con i pregiati tessuti firmati Ermenegildo Zegna.
- Comfort di bordo: Inserite dotazioni tecnologiche all'avanguardia per l'epoca, come le luci di cortesia temporizzate e una comoda luce di lettura orientabile.
Lancia Gamma Coupé: Anima Gran Turismo
Anche la variante Lancia Gamma Coupé beneficia pienamente del rinnovamento degli anni Ottanta, accentuando la sua vocazione da sportiva autostradale:
- Motorizzazione esclusiva: Il motore da 2,5 litri viene proposto unicamente nella versione ad iniezione elettronica, affiancato dall'opzione del cambio automatico a quattro marce.
- Abitacolo dedicato: Mutua dalla berlina gli aggiornamenti alla plancia e all'illuminazione della plafoniera, ma mantiene la sua forte identità con sedili specifici ancora più avvolgenti, studiati per un contenimento ottimale di gambe e spalle.
Il giudizio dell'epoca: La posizione di guida della Coupé si attesta tra le migliori in assoluto nel panorama delle GT del periodo, garantendo un livello di comfort ideale per coprire lunghe distanze a velocità sostenuta.
