Lancia Thema: Storia, Innovazioni e Segreti dell'Ammiraglia Italiana
(Scopri anche Alfa Romeo Spider Duetto)
Dal progetto Tipo 4 con Giugiaro al mito della Thema-Ferrari: come il marchio torinese ha dominato il segmento delle berline di lusso tra il 1984 e il 1994.
Il concetto di Granturismo trova nella Lancia Thema una delle sue espressioni più autentiche: unire potenza, eleganza e un comfort di marcia superiore senza cedere all'ostentazione. Prodotta tra il 1984 e il 1994, la Thema resta la berlina di prestigio più venduta nella storia del marchio torinese, con ben 360.000 esemplari realizzati nell'arco di tre serie produttive.
La Genesi: Il Progetto Tipo 4 e la Firma di Giugiaro
Nata dalla piattaforma condivisa "Tipo 4" — sviluppata con Saab e successivamente estesa a Fiat Croma e Alfa Romeo 164 — la Lancia Thema si è distinta per un'interpretazione classica e pulita curata da Giorgetto Giugiaro.
- Design e Aerodinamica: Architettura a tre volumi e quattro porte con linee squadrate, grande abitabilità interna e un Cx eccellente di 0,32.
- Architettura Meccanica: Trazione anteriore, motore trasversale e sospensioni a quattro ruote indipendenti per un bilanciamento ideale tra sicurezza e brillantezza di guida.
- Riscontro Commerciale: Un successo immediato che costrinse l'azienda ad aumentare i volumi produttivi già due anni dopo il lancio, mantenendo rigidi controlli sulla qualità costruttiva.
Le Versioni Iconiche: Station Wagon e Thema 8.32
Nel 1986 la gamma dell'ammiraglia si arricchì di due varianti esclusive nate da collaborazioni d'eccellenza:
- Thema Station Wagon: Disegnata da Pininfarina, combinava una silhouette elegante a una spiccata praticità. Fu equipaggiata inizialmente solo con i motori più prestazionali (2.0 Turbo benzina e 2.5 TD) per sottolinearne il carattere d'élite.
- Thema 8.32: Ribattezzata "Thema-Ferrari", custodiva sotto il cofano un motore V8 da 3 litri e 32 valvole fornito direttamente da Maranello. Con una coppia di 29 kgm e 240 km/h di velocità massima, la vettura offriva interni raffinati in pelle e radica, oltre all'iconico spoiler posteriore a scomparsa.
Ingegneria all'Avanguardia e Primati Mondiali
La Thema si è imposta anche come riferimento di tecnologia applicata al comfort e alla dinamica di guida:
- Sospensioni Intelligenti: Ha introdotto le sospensioni autolivellanti per mantenere l'assetto costante e, dal 1989, le sospensioni a smorzamento controllato con gestione elettronica della taratura degli ammortizzatori.
- Cristalli Solextra: Prima auto al mondo ad adottare questa tipologia di vetri, ideati per schermare l'irraggiamento solare e limitare il riscaldamento dell'abitacolo.
