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La produzione della Giulietta Berlina

La produzione della Giulietta Berlina segna una svolta industriale epocale per Alfa Romeo. Se la 1900 aveva introdotto la produzione in serie, è con la Giulietta che lo stabilimento del Portello si trasforma davvero in una fabbrica moderna. All’inizio degli anni Cinquanta, il sito milanese era ancora legato a una logica produttiva artigianale, capace di sfornare non più di 50 vetture al giorno. Con la Giulietta, e con l’intervento dell’ingegnere austriaco Rudolf Hruska, l’intero processo viene ripensato: nascono nuove linee di montaggio, si riorganizzano i flussi, si razionalizzano le fasi produttive. Nel giro di pochi anni, il Portello arriva a produrre fino a 200 vetture al giorno, quadruplicando la sua capacità. Un salto quantitativo che racconta anche un salto culturale: l’Alfa Romeo non è più solo un marchio d’élite, ma una protagonista dell’industria automobilistica europea.

Il 26 aprile saranno annunciate novità per Alfa Romeo: qui le informazioni...

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Entro il 26 aprile si saprà qual'è il terzo modello che affiancherà Alfa Romeo Stelvio e Giulia a Cassino. Il grande SUV Alfa e l'ammiraglia verranno prodotte a Mirafiori. Cassino e Pomigliano sarebbero in ballottaggio per il C-SUV; ma ci sarebbe l'ipotesi di fare comminciare la produzione del C-SUV a Cassino per poi trasferirla a Pomigliano. Maggiori informazioni il 26 aprile.



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