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La produzione della Giulietta Berlina

La produzione della Giulietta Berlina segna una svolta industriale epocale per Alfa Romeo. Se la 1900 aveva introdotto la produzione in serie, è con la Giulietta che lo stabilimento del Portello si trasforma davvero in una fabbrica moderna. All’inizio degli anni Cinquanta, il sito milanese era ancora legato a una logica produttiva artigianale, capace di sfornare non più di 50 vetture al giorno. Con la Giulietta, e con l’intervento dell’ingegnere austriaco Rudolf Hruska, l’intero processo viene ripensato: nascono nuove linee di montaggio, si riorganizzano i flussi, si razionalizzano le fasi produttive. Nel giro di pochi anni, il Portello arriva a produrre fino a 200 vetture al giorno, quadruplicando la sua capacità. Un salto quantitativo che racconta anche un salto culturale: l’Alfa Romeo non è più solo un marchio d’élite, ma una protagonista dell’industria automobilistica europea.

La Nuova Alfa Romeo Giulietta sarà un modello globale. Presentazione Alfetta a inizio 2018


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Che sia una classica cinque porte o un crossover o entrambe, la nuova Alfa Romeo Giulietta, al contrario del modello attuale, sarà commercializzata anche in Canada, Stati Uniti e in altri mercati.

Il suo debutto sarà annunciato nella primavera del 2018, quando sarà presentato il piano industriale FCA 2018-2022. Mentre la produzione dovrebbe avvenire a Pomigliano d'Arco.

Mentre per quanto riguarda l'Alfetta (ammiraglia di segmento E), secondo alcuni rumors, dovrebbe essere presentata per i primi mesi del 2018, probabilmente a marzo al Salone di Ginevra (magari come show car).

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