Prezzi Fiat Argo in Euro


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Argentina
Argo Drive $290.900 - 14.270€
Argo Precision $330.000 - 16.190
Argo HGT $368.000 - 18.060

In Brasile la Fiat Argo parte con la versione base Drive da R$ 46.800, cioè 12.527€. Una Renault Sandero (in Brasile le Dacia sono vendute con il marchio Renault) parte da R$ 43.430 (11.625€ - in Italia da 7.450,00€, Stapway da 11.850,00 €).
Se dovesse arrivare in Europa, posizionandosi nella gamma razionale di Fiat, considerando i prezzi qui sopra e che la Tipo 5p in Italia parte da 16.100€, potete immaginare quanto potrebbe costare da noi. 

Commenti

  1. Meno di 9.000 euro prezzo di attacco. Venderebbe abbestia!

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    1. 9000 euro ma no perchè pagare chiedila gratis, visto che ci sei ;-)))))

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    2. sui 12 massimo 13. La Punto costa più di 14.000euro

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  2. Se la Argo "europea" arriva a più presto costasse ancora più poco, anche più poco della nostra Tipo/Ægea

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  3. Vorrei capire una cosa: perché i brasiliani pagano molto di più di noi le stesse auto? È assurdo, dovrebbe al massimo essere il contrario

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    1. mi sembra che anche l'Egea costa più della Tipo

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  4. ad ogni modo deve costare molto meno della tipo, altrimenti non avrebbe senso...un prezzo giusto potrebbe partire dai 10.000 euro

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    1. be è normale che una segmento B costa meno di in segmento C

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  5. Bisogna sempre chiarire se si parla di listini o di prezzi 'veri', cioè quelli che spunti dal concessionario. La Punto di listino parte da oltre 14mila euro, ma si trova a 9mila con le varie promozioni. La Argo potrebbe partire con prezzi simili, in ogni caso la versione d'attacco starà obbligatoriamente sotto i 10mila, ma molto dipende dagli allestimenti. Una Argo 1.0 con gli accessori base (condizionatore, 4 airbag, sensori parcheggio ecc) secondo me potrebbe tranquillamente avere un prezzo su strada di 9500 euro e penso avrebbe una gamma semplice anche più della Tipo. Due motori (1.0 e 1.3) e due allestimenti (Argo e Argo way, con qualche accessorio in più e aspetto simil-suv). Pochi accessori riuniti in pacchetti convenienti. Questa è la gamma 'razionale' di Fiat, 'skills no frills' come la Tipo che vende benissimo. Poi nulla vieta di aggiungere motori (micro ibridi, il 1.3 Diesel, versioni Gpl e Metano, motori più potenti, ecc... nella gamma fiat non mancano le possibilità e man mano che escono le nuove Panda, 500, ed Y le sovrapposizioni sarebbero limitate perchè ovviamente i nuovi modelli avranno nuovi contenuti). CP

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    1. ovviamente si parla di prezzo di listino se no ci sono mille possibilità

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    2. Qualche versione con cambio automatico, la devono proporre.
      Possibilmente non il Dualogic, visto che è semplice a livello di componentistica, ma vecchiotto.

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