Peggiora il crollo di FCA


FCA sta perdendo l'11,84% a Milano e l'11,28% a New York. Gli investitori non stanno dando fiducia a Mike Manley, anche se avrà il compito di portare avanti il piano 2018 2022 scritto con Sergio Marchionne. Manley ha annunciato che il debito è AZZERATO e questo permetterà di affrontare nuove sfide. Ma i dati non soddisfano gli investitori.

Commenti

  1. Penso siano semplici speculazioni. Di certo conterà moltissimo quello che Manley dirà al primo intervento come AD. E di certo tutto quello che non osavano dire a Marchionne lo rovesceranno violentemente su di lui. Come ho già detto non ha il carisma nè la stronzaggine del predecessore e rischia il linciaggio. Spero che Elkann stia freneticamente cercando un altro uomo da porre al vertice. Uno che ne capisca ANCHE di auto

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  2. Se non ti è chiaro questo è l'AD definitivo. Gestisce provvisoriamente l'area EMEA ma è l'AD definitivo!!! L'uscita pubblica l'ha già fatta e verrà portato avanti il piano industriale. John Elkann non ha nulla da scegliere (tranne il manager per l'area EMEA) perchè la scelta dell'AD è già stata fatta da tempo. Quando imparerai ad apprendere i fatti concreti senza vivere nel mondo delle tue opinioni forse riuscirai a capire qualcosa. forse

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  3. Io dico sempre il mio parere, finchè mi permetterete di dire la mia (e di questo vi ringrazio) io continuerò a farlo. So di essere pesante ma credo che sebbene il gruppo goda di buona salute, la parte italiana sia ad alto rischio e credo che si debba sapere. Se con Marchionne il pericolo ridimensionamento era molto alto, con Manley ve ne è la certezza. Ho sentito molte interviste in questi giorni di Sergione, ne ho apprezzato la bravura, le capacita di leader, soprattutto quelle nel gestire il cambiamento. Ma ho anche perfettamente capito che il suo scopo è sempre stato quello di fare reddito (giustissimo). L’ho sentito sfottere il marchio Volskwagen per avere una redditività del 1,8% nonostante milioni di vetture vendute... ma poi lodarlo perché Audi arriva all’11%., Porsche ancora di più e quindi il gruppo VAG funziona alla grande. Con i nostri marchi ha detto di voler fare altrettanto ma si è fermato a metà. Con Jeep ci è riuscito perfettamente, ma con Alfa e Maserati no. Loro dovrebbero essere riempite di modelli e fare incassi! Per contro Fiat e Chrysler dovrebbero avere gamme ampie e fare volumi. Con questo binomio si potrebbe creare un vero gruppo di alto livello. Ci sono riusciti gli altri… perché noi no? Credo che uno dei motivi sia la difficoltà di produrre in Italia: costo del lavoro, arroganza, sindacati… questo Marchionne lo diceva sempre: “se devo affrontare una decisione in America ricevo 10 soluzioni, in Italia 10 problemi!”. Pertanto Manley lo straniero non può fare altro che allontanarsi dai problemi Italiani e dedicarsi all’America. E non avrà neppure bisogno di inventare balle come faceva Marchionne. Per questo dico che da FCA passeremo JRA (Jeep Ram Automibiles). Scusate la brutalità ma sinora ho indovinato un sacco di mosse e vista la desolante situazione di mercato dei marchi italiani in Italia ed Europa (Fiat ormai verso il -30%, Alfa -10%, Lancia -40%) non credo di sbagliarmi neppure stavolta.

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  4. questo non vuol dire che devi scrivere che Manley è provvisorio. cosa non vera!!! e' da mesi che Elkann e Marchionne avevano scelto Manley come AD e Altavilla avrebbe lasciato FCA. La morte di Marchionne ha solo accelerato i processi. Quindi nessuna situazione di emergenza che ha fatto fare nomine provvisorie

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  5. il parere si da su un operato, su una persona...non su una nomina ufficiale e definitiva. Quindi Elkann non sta cercando freneticamente nulla

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