Fiat toglie il Fullback dalla sua gamma per via delle scarse vendite

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Fiat toglie il Fullback dalla sua gamma, poichè ha venduto solo 22.000 unità da aprile 2016 ad aprile 2019. A differenza del successo di Fiat Toro, il Fullback non ha mai trovato un posto nel mercato EMEA.

Fiat ha venduto circa 6.200 unità nei primi dodici mesi di vendita, mentre i concorrenti giapponesi e americani erano piuttosto avanti. Il volume globale è salito a 10.000 unità nei dodici mesi successivi e, nonostante la forte crescita percentuale, il Fullback è stato un prodotto marginale all'interno dei risultati globali di FCA. Presto la rapida crescita svanì, e le vendite del Fullback hanno iniziato a calare molto presto. Negli ultimi 12 mesi, il marchio ha venduto circa 5.500 unità, ovvero il 45% in meno rispetto ai 12 mesi precedenti.

L'Europa non è un mercato per i pick-up. Questi mezzi sono per lo più popolari nel sud est asiatico, e in altre aree, dove però è forte l'immagine dei pick up RAM.

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Panda a Pandino 2026: Date, Prezzi e Guida alle Iscrizioni (Apertura 15 Marzo)

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Alfa Romeo e Samuel (Subsonica): Il Battito Viscerale del Clubbing Mattutino a Milano

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Nuova Fiat 500 Hybrid 2026: Prezzi, Allestimenti e Offerte della City Car prodotta a Mirafiori

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Trazione Integrale Alfa Romeo Q4: Come Funziona su Giulia e Stelvio

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Guida tecnica al sistema AWD di Alfa Romeo: prestazioni, sicurezza e piacere di guida della trazione posteriore con il controllo dell'integrale. Per un alfista, il piacere di guida è sacro. Tuttavia, la sfida moderna dell'automotive richiede di coniugare quel feeling viscerale con una sicurezza impeccabile in ogni condizione climatica. La risposta di Alfa Romeo si chiama trazione integrale Q4, un sistema che trasforma Giulia e Stelvio in strumenti di precisione chirurgica. Filosofia Dinamica: Posteriore nell’Anima, Integrale nel Bisogno A differenza dei sistemi AWD tradizionali, che spesso rendono la guida "piatta" o sottosterzante, il sistema Q4 è stato progettato con un obiettivo chiaro: mantenere il DNA della trazione posteriore. In condizioni di aderenza normale, il 100% della coppia è inviato alle ruote dietro. Questo garantisce l'agilità, la reattività dello sterzo e quel bilanciamento dei pesi che hanno reso Giulia e Stelvio i punti di riferimento delle ris...
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Cassa integrazione a Melfi sulle linee Punto, 500X e Renegade

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Facebook  -  Instagram  -  YouTube - redazionewm@outlook.com  © FCA Italy: società italiana del gruppo FCA - Fiat Ambassador - GallottiAuto.it VA Tel 338 62 99 055 (Km0 Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Fiat Prof) FCA ha comunicato in via ufficiale la decisione di interrompere, per alcuni giorni, la produzione nello stabilimento di Melfi. La cassa integrazione riguarderà sia la linea di produzione della Fiat Punto (che andrà in pensione nel corso del 2018), che le linee delle Jeep Renegade e Fiat 500X.
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Alfa Romeo Junior e il Fantasma di PSA: Una Critica al Motore e all'Identità

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L'introduzione dell'Alfa Romeo Junior (inizialmente Milano) ha riacceso un dibattito acceso tra gli appassionati e gli osservatori del settore: quanto può un'Alfa Romeo essere Alfa Romeo adottando componenti chiave da piattaforme e motori del Gruppo Stellantis, in particolare l'ex PSA? La questione si concentra inevitabilmente sulla scelta del motore 1.2 PureTech (nella sua versione ibrida leggera) e sulle implicazioni di tale adozione per l'identità del marchio. La Critica al "Cuore" PSA Il motore in questione è il tre cilindri 1.2 PureTech turbo benzina, offerto nelle varianti ibride leggere da 136 CV (o 145 CV a seconda delle configurazioni/mercati). Questo propulsore è noto per essere ampiamente utilizzato su modelli Peugeot, Citroën e Opel, sollevando subito perplessità. 1. L'Ombra dell'Affidabilità Passata La critica più immediata e meno emotiva riguarda l'affidabilità storica di alcune versioni del PureTech. In passato, questo motore è s...
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