Fiat 500X: ancora nessuna versione Abarth, ma sta per arrivare una versione sportiva

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Al momento il progetto della 500X Abarth è stato sospeso. Per Fiat l’ipotesi di una versione Abarth della 500X rimane una buona idea, ma questa non si concretizzerà nel futuro imminente. Sono ragioni di business a indirizzare la scelta di abbondare il progetto. Sarebbe troppo costoso sviluppare una variante più performante della 500X con un target di potenziali clienti troppo ridotto per giustificare gli sforzi economici necessari. Nel tempo sono stati realizzati alcuni prototipi di Abarth 500X, che sono stati testati con diversi motori tra i quali il 1.4 turbo ed il 1.750 di Alfa Romeo.

Ma una versione più sportiva della 500X è comunque in lavorazione. Sarà una novità che affiancherà la 500X S-Design e sarà in vendita entro il 2019. Per il motore si parla di un ibrido plug-in visto su Jeep Renegade e Compass. 

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Dopo un periodo di assenza dai listini, l'opzione GPL torna a bussare alla porta della citycar più amata d'Italia. Nonostante l'attenzione del mercato e di FIAT stessa si sia spostata con forza verso l'elettrificazione e i sistemi mild-hybrid, l'annuncio del ritorno della versione a GPL della Pandina (il nome con cui la terza generazione della Panda continuerà a vivere) nel 2026 ha acceso l'entusiasmo degli automobilisti più attenti ai costi di gestione. La Storia: La FIAT Panda III GPL "EasyPower" La terza generazione della FIAT Panda (prodotta dal 2011) ha ereditato dalle serie precedenti la vocazione di auto semplice, robusta e accessibile. La versione a GPL, commercializzata come Panda EasyPower, è diventata rapidamente una colonna portante della gamma, rappresentando per anni una delle auto bifuel più vendute in Italia. Il Motore: L'Affidabile 1.2 Fire La Panda GPL ha puntato sulla certezza: il leggendario motore 1.2 Fire 8 valvole da 69 CV.  ...
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Nuova Fiat Strada: Un'Icona di Successo Raggiunge le 800.000 Unità Prodotte e Domina il Mercato Brasiliano

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