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La produzione della Giulietta Berlina

La produzione della Giulietta Berlina segna una svolta industriale epocale per Alfa Romeo. Se la 1900 aveva introdotto la produzione in serie, è con la Giulietta che lo stabilimento del Portello si trasforma davvero in una fabbrica moderna. All’inizio degli anni Cinquanta, il sito milanese era ancora legato a una logica produttiva artigianale, capace di sfornare non più di 50 vetture al giorno. Con la Giulietta, e con l’intervento dell’ingegnere austriaco Rudolf Hruska, l’intero processo viene ripensato: nascono nuove linee di montaggio, si riorganizzano i flussi, si razionalizzano le fasi produttive. Nel giro di pochi anni, il Portello arriva a produrre fino a 200 vetture al giorno, quadruplicando la sua capacità. Un salto quantitativo che racconta anche un salto culturale: l’Alfa Romeo non è più solo un marchio d’élite, ma una protagonista dell’industria automobilistica europea.

Dopo Fiat 500 12Volt sarà il turno di Panda e Lancia Ypsilon 12Volt e poi 500X e Tipo 48Volt


La Fiat 500 punta all’elettrificazione, non solo con la versione elettrica attesa per il 3 marzo 2020 al Salone di Ginevra, con vendite da luglio 2020, ma anche con l’altrettanto inedita versione mild-hybrid (Clicca: È ORDINABILE LA FIAT 500 HYBRID). 500 Hybrid è ordinabile e sarà in concessionaria da febbraio 2020. Non solo 500, la tecnologia mild-hybrid da 12V sarà estesa anche ad altri modelli come Fiat Panda e Lancia Ypsilon. L'apertura ordini è attesa per febbraio 2020 con arrivo in concessionaria nell'aprile 2020.
Successivamente è invece atteso il debutto del sistema mild-hybrid a 48V (non è chiaro con quale motore) su Fiat 500X e Tipo. Ricordando che Qubo e Doblò sono ora disponibili solo nella gamma Fiat Professional e che la 124 Spider è fuori produzione, rimane da capire se e quando la 500L avrà la versione Hybrid 48V.

Per questi motori, sono previsti sconti e agevolazioni fiscali, come l'esenzione del bollo per 5 anni, a seconda della regione di residenza. 

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