Fiat Strada con motore turbo flex

Le prestazioni della Fiat Strada, già buone, sono migliorate ulteriormente. Il modello ha ottenuto grandi prestazioni grazie al motore Turbo 200 Flex. Con il nuovo motore, la Strada diventa il primo B-pickup turbo flex al mondo.

Disponibile in Sud America nelle versioni Ultra e Ranch, la Turbo 200 Flex porta una potenza di 130 CV con etanolo (125 CV con benzina) e una coppia di 200 Nm, che consente al modello di passare da 0 a 100 km/h in soli 9,5 secondi, essendo il più veloce tra i concorrenti. Inoltre, ora ha un pulsante Sport sul volante. Quando attivato, l'intera regolazione del pick-up viene modificata per fornire una maggiore sensibilità al pedale dell'acceleratore. Il nuovo motore è abbinato al cambio automatico CVT con opzione a 7 rapporti e tre modalità di guida (Automatica, Manuale e Sport).

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Fiat Panda 30 (1980)

Nel 1980 - con la collaborazione del team di Giorgetto Giugiaro - Fiat cura la progettazione di una vettura che sostituisca 126 e 127. Nasce così la Panda, in due versioni: la 30 con l’evoluzione del motore della 126 e la 45 con quello della 127. Utilitaria essenziale e squadrata, è capace in soli 3,38 metri di ospitare 5 persone: compatta fuori ma grande dentro. Paraurti avvolgenti, alta fascia protettiva, ampia superficie vetrata, estremamente funzionale in ogni dettaglio, persino nel divano posteriore che si trasforma in letto, culla o amaca. Nell’82 s'impreziosisce con la versione Super e nell’83 compare l’inarrestabile 4x4, capace di arrampicarsi ovunque. Dopo 1 milione e mezzo di Panda vendute si rinnova il parco motori, con due unità della famiglia Fire: il mille della Uno e un 769 cm3 - affiancati da un 1,3 diesel. Il successo della 1a serie dura oltre vent’anni, fino alla nascita nel 2003 della 2a e nel 2012 della 3a.

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