Verso l'ampliamento della A14 tra Porto Sant'Elpidio e San Benedetto del Tronto

Si fa sempre più concreta l'ipotesi di ampliamento della A14 nel sud delle Marche. La bozza di piano per l’ampliamento degli ultimi 41 km dell’A14 tra Porto Sant'Elpidio e San Benedetto del Tronto verrà valutata dal governo.

Il ministero delle infrastrutture e dei trasporti, Autostrade per l’Italia e il governo, dovranno dire il si definitivo.

Il progetto prevede due step: l’ampliamento in sede a tre corsie per senso di marcia da Porto Sant’Elpidio fino a Pedaso; poi, una nuova carreggiata in arretramento di 3 km rispetto al tracciato attuale, così da avere quattro corsie in direzione nord (autostrada attuale) e tre corsie in direzione sud (nuova carreggiata) da Pedaso fino a San Benedetto del Tronto, dove è previsto il rientro su viadotto della carreggiata in arretramento nel tracciato costiero dell’A14.

Porto Sant’Elpidio-Pedaso: 17 km di autostrada da ampliare in sede, allargando le carreggiate. I primi 5,5 km da Porto Sant’Elpidio sono già predisposti per l’ampliamento. Ci sono venti tra ponti e viadotti, sei cavalcavia e molte gallerie. Per l’ampliamento dei tunnel Aspi ipotizza di utilizzare il metodo applicato in A14 anche alla galleria Montedomini, a Falconara, che consente di mantenere in esercizio l’autostrada anche durante i lavori, realizzando uno scudo di protezione del traffico. Si ottengono due carreggiate a tre corsie più corsia d'emergenza cuscina.

Nel tratto Pedaso-San Benedetto di 24 km, ci sono 32 tra ponti e viadotti, un cavalcavia e dieci gallerie. Per i primi 5 km sarebbe possibile ampliare in sede le carreggiate. Per i restanti chilometri si prevede  di realizzare una variante a tre corsie di 19 km – in arretramento di 3 km rispetto al tracciato attuale –, dei quali 15,7 in galleria. Quindi una nuova carreggiata sud a tre corsie più corsia d'emergenza, mentre sull'attuale carreggiata sud verrebbe invertito il senso di marcia, in modo tale da avere tutto l'attuale tracciato con il traffico diretto a nord su quattro corsie.

Nell’ipotesi progettuale della nuova carreggiata sud ci sono tre nuovi fornici – Massignano (1,3 km), Cupra Alta (5,9 km) e San Benedetto Alta (8,4 km) – e il nuovo svincolo di Grottammare.