Passa ai contenuti principali

L'eleganza senza tempo e l'aerodinamica dell'Alfa Romeo 2000 Sportiva compiono 70 anni



Progettata e costruita in versione coupé e spider nel 1954 da Bertone, su commissione del “Biscione”, l'Alfa Romeo 2000 Sportiva è diventata un mito per i collezionisti: di questo modello furono prodotti solo quattro esemplari.

Progettata per estendere i successi sportivi dell'Alfa Romeo 1900 alle categorie GT e Sport, l'Alfa Romeo 2000 Sportiva ha avuto un'influenza fondamentale sul design dei futuri modelli del marchio, come l'Alfa Romeo Giulietta Sprint.

Aerodinamica e prestazioni erano i due grandi punti di forza di questo modello, capace di raggiungere i 220 km/h grazie ai 136 CV del suo motore bialbero da 2 litri.

 


 


Nel 1950, l'Alfa Romeo entra in una nuova era con l'arrivo dell'Alfa Romeo 1900, la sua prima vettura prodotta in serie nello stabilimento del Portello, alle porte di Milano. Un cambio di paradigma che ha significato accettare nuove sfide e implementare modalità di lavoro e organizzative che hanno segnato un prima e un dopo. Tuttavia, questa rivoluzione non è avvenuta a costo di perdere il DNA sportivo del marchio. Al contrario, la 1900 trionfò nella classe Turismo, diventando “l’auto per la famiglia che vince le gare”, come diceva la pubblicità dell’epoca.


Per estendere questi trionfi alle categorie più prestigiose, come Sport e GT, l'Alfa Romeo ha collaborato con i migliori carrozzieri italiani per progettare vetture vincenti basate sulla ciclistica ed elementi tecnici della 1900. Bertone, con il brillante Franco Sciaglione alla capo, si mise al lavoro e, nel 1954, presentò la sua proposta: l'Alfa Romeo 2000 Sportiva, una coupé, e l'Alfa Romeo 1900 Sport Spider, di cui furono prodotte solo due unità ciascuna.


Per quanto riguarda la configurazione tecnica della 1900 “stradale”, furono conservate sia la propulsione posteriore che la disposizione longitudinale del motore, fu realizzato un telaio tubolare in acciaio con carrozzeria in lega leggera di alluminio. L'aerodinamica è stata curata al massimo, come si nota nel frontale molto affilato, coronato da uno scudetto ovale e definito da un ampio cofano con nervatura centrale che scende fino alla calandra. I due fari sono coperti da una superficie in plexiglass che si integra perfettamente nel profilo e lascia il posto ad ampi passaruota. Sotto il paraurti, due prese d'aria ovali sono responsabili del raffreddamento dei freni a tamburo anteriori. Nella parte posteriore, l'aerodinamica definisce sia la forma e le proporzioni del lunotto che il design del paraurti, del cofano del bagagliaio e delle luci.


Nonostante siano state assemblate solo quattro unità di questo veicolo, le sue caratteristiche stilistiche e gli impegni progettuali continuano ad essere molto presenti nel DNA del marchio. Sono state fonte di ispirazione per vere e proprie leggende come l'Alfa Romeo Giulia Sprint o la supercar Alfa Romeo 33 Stradale, entrambe anch'esse opera di Franco Scaglione.


Nella parte tecnica si è lavorato sul motore bialbero dell'Alfa Romeo 1900, mantenendone il doppio albero a camme, ma ridisegnandone i cilindri per raggiungere i 2 litri di cilindrata. L'alimentazione del propellente era assicurata da due carburatori. L'insieme sviluppava una potenza massima di 136 CV a 6.500 giri al minuto, raggiungendo una velocità massima di 220 km/h.

Commenti

Post popolari in questo blog

FIAT 500 1.0 Hybrid MY2026

Arriverà nella seconda metà dell'anno la nuova versione della Fiat 500 con motore a benzina 1.0 Firefly tre cilindri aspirato mild hybrid che già conosciamo su Pandina. Il motore viene prodotto nello stabilimento di Termoli (Campobasso) e sulla 500 avrà una potenza di 52 kW (71 CV), sarà omologato Euro 6E Bis e sarà abbinato al cambio manuale a sei rapporti. Il sistema ibrido è il BSG 12V. Sarà prodotta da ottobre 2025 come Model Year 2026 nello stabilimento di Mirafiori a Torino e sarà disponibile immediatamente sia con guida a destra che a sinistra. Due gli allestimenti: la base e La Prima, e due le carrozzeria: tre porte e la cabrio. 

Fiat Grande Panda Long Rage

La Fiat Grande Panda sarà disponibile anche nella variante Elettrica Long Range con una nuova batteria da 53 kWh e un’autonomia di circa 400 km. La batteria dovrebbe essere la stessa che viene utilizzata su Lancia Ypsilon. Il motore elettrico eroga 113 CV ed è lo stesso che monta la Grande Panda con batteria da 44 kWh. Fiat Grande Panda è ordinabile anche con il motore 1.2 Turbo mild hybrid a catena da 100 CV ed è abbinato al cambio robotizzato, ma in futuro è prevista anche una variante 1.2 Turbo manuale 6 rapporti (senza modulo ibrido) sempre da 100 CV, che potrebbe arrivare anche in Italia. La gamma motorizzazioni della Grande Panda sarà completata nel corso del 2025.  La produzione avviene in Serbia presso lo stabilimento di Kragujevac, e a regime son previsti 100 mila esemplari l'anno di cui il 20/25% in versione elettrica.

Tour Grande Panda: il viaggio della nuova Fiat Grande Panda parte dalle concessionarie

Il viaggio di Fiat continua con un'icona che si rinnova. Scopri in anteprima la Nuova Fiat Grande Panda, disponibile nelle versioni ibrida ed elettrica. A partire dall'8 febbraio prenderà il via il Tour di Grande Panda, un evento esclusivo che toccherà numerose città italiane. Durante il tour, gli appassionati avranno l'opportunità di scoprire dal vivo la nuova Fiat Grande Panda e le sue caratteristiche innovative, che uniscono versatilità, efficienza e design leggendario. Il tour farà tappa in diverse concessionarie, offrendo ai visitatori l'opportunità di esplorare il nuovo modello da vicino e apprezzarne i dettagli distintivi. Sarà un'occasione imperdibile per conoscere tutte le novità di Grande Panda e immergersi nello stile inconfondibile di Fiat.   Ecco il calendario completo delle tappe del Tour: 8 FEBBRAIO Stellantis & You Torino P.za Riccardo Cattaneo, 9, Torino (TO) 10 FEBBRAIO Torino Auto S.P.A. C.so Allamano 29, Grugliasco (TO) 10 FEBBRAIO Autoingros...

Esaltanti risultati commerciali di Alfa Romeo Junior

Junior in gennaio registra un risultato commerciale che supera le aspettative del marchio. Commercializzata nella regione Europa e in Middle East, Junior è pronta al debutto in Giappone e Australia.   Il 2025 di Alfa Romeo riparte con slancio grazie agli esaltanti risultati commerciali di Junior che a pochi mesi dal lancio, ha superato quota 22.000 ordini con un mix BEV del 21%. Un risultato che va oltre le previsioni e che dà molta fiducia in vista del completamento della gamma, grazie all’arrivo della versione Ibrida Q4, e rappresenta un’ottima partenza in vista dell’imminente debutto commerciale in Giappone e Australia, due realtà dal grande potenziale per Alfa Romeo. Inoltre, l’entusiasmo con cui i clienti europei hanno accolto la compatta sportiva funge da traino all’intera gamma composta da Tonale, Giulia e Stelvio che nei loro rispettivi segmenti continuano a rappresentare a livello globale i valori d’ italianità sportività e passione del marchio.

Fiat Grande Panda Icon

Fiat Grande Panda 1.2 TURBO Hybrid 100CV DCT da 20.400€. Dotazione di serie: Airbag anteriore passeggero Airbag anteriori, posteriori e a tendina Attacchi ISOFIX posteriori (N°2) Chiamata di assistenza b-call Chiamata di emergenza e-call Chiave a scomparsa + chiave di scorta normale Climatizzatore manuale Cruise control con speed limiter DRL LED Disattivazione airbag passeggero ESP (Controllo elettronico della stabilità) Fari anteriori ECO LED Fari posteriori LED Frenata automatica d'emergenza Freno a mano elettrico Hill assist Infotainment con riconoscimento vocale Kit di riparazione pneumatici Maniglie nere verniciate Montanti esterni nero granulato Presa USB-C anteriore Presa da 12V Presa dati USB-C anteriore Radio DAB + FM/AM Radio touch da 10,25" con funzione Mirroring Rilevatore di stanchezza Selettore modalità di guida Sensore crepuscolare Sensori di parcheggio posteriori Servizi connessi Sistema di monitoraggio pressione pneumatici Smartphone mirroring Specchi esterni ...

Nuova Lancia Gamma: prodotta a Melfi in versione ibrida ed Elettrica

La nuova Lancia Gamma sarà prodotta, in versione elettrica e ibrida, a partire dal 2026 nello stabilimento di Melfi, incarnando esclusività, sostenibilità e innovazione tecnologica su piattaforma multi-energy STLA Medium. Fiore all’occhiello dell’industria nazionale, il sito lucano nato nel 1994 continua ancora oggi ad essere un centro di innovazione e competenza di acclarata fama, supportando la transizione verso la mobilità elettrificata dell’intero Gruppo. Il piano di Lancia, che procede a ritmo sostenuto, prevede il lancio di tre nuovi modelli e una rapida espansione nei mercati europei. Lancia sta vivendo un nuovo Rinascimento in termini di nuovi modelli, showroom esclusivi rinnovati e un processo di internalizzazione in grado di riportare con autorevolezza il brand nel mercato premium. Tra le promesse fatte, e tutte mantenute, vi è la conferma che la nuova Lancia Gamma sarà prodotta, a partire dal 2026, presso l’iconico stabilimento di Melfi, uno degli impianti d'eccellenza...

Fiat Tipo sarà prodotta fino al 2025. Sarà sostituita dalla nuova Multipla

Stellantis e Koç Holding rafforzano Tofaş e consolidano la partnership in Turchia Le attività commerciali per tutti i brand Stellantis in Turchia saranno consolidate sotto Tofaş, consentendo lo sviluppo di nuove sinergie commerciali e favorendo la creazione di valore per tutti i marchi Stellantis in tutti i segmenti Stellantis assegnerà a Tofaş la produzione del nuovo modello K0, sia nella versione veicolo commerciale leggero di medie dimensioni che autoveicolo, progettato per cinque marchi, che dovrebbe prendere il via all’inizio del 2025 L’attuale produzione del Fiat Doblò continuerà fino all’inizio dei lavori sulla linea del modello K0 previsti per luglio 2023 Il progetto Fiat Egea/Tipo continuerà fino alla fine del 2025 La collaborazione strategica favorirà una maggiore efficienza nel proporre sul mercato prodotti orientati al cliente e ai vertici del settore  Koç Holding e Stellantis, fiduciose per le prospettive di espansione, hanno annunciato di aver stipulato un accordo per...

Fiat Nuova 127

PassioneAutoItaliane.BlogSpot.it - Seguici  su   Facebook Cliccando QUI (Seguici in modalità WEB anche su Tablet e Smartphone) Creazioni di davidobendorfer.com Conosciamo molto bene queste creazioni al computer di una versione futuristica della Fiat 127 NON UFFICIALE ma creata da David Obendorfer, un appassionato che rivede in chiave moderna le vecchie glorie. Precisato che non essendo un progetto ufficiale Fiat, non è previsto il suo arrivo sul mercato, cosa ne pensate di questo progetto? La vedete come eventuale sostituta della Punto o vi piacerebbe vederla come proposta Premium di Fiat da affiancare alla Punto come fa Citroen con C3 e DS3? Fateci sapere la vostra opinione e inviateci le vostre proposte.

Stellantis investe sui cambi elettrificati eDCT in Francia e in Italia

In linea col piano strategico aziendale che mira a rinnovare e ampliare l’offerta di vetture ibride, oggi Stellantis ha annunciato che il cambio eDCT (Electrified Dual Clutch Transmission) verrà prodotto anche nello stabilimento di Termoli (IT) a partire dal prossimo anno Con un obiettivo a regime di trecentomila unità all’anno, Termoli diventa il terzo polo produttivo Stellantis di questo sofisticato cambio, aggiungendosi agli stabilimenti di Mirafiori (IT) e Metz (FR) In linea con l’aumento di produzione di cambi eDCT, verranno incrementati anche i livelli produttivi dei suoi componenti chiave, prodotti negli stabilimenti di Sint Truiden (BE) e Metz. A Metz, prima fabbrica a iniziare il cammino verso la produzione di trasmissioni ibride, verrà impiantata anche una nuova linea di assemblaggio Con questa decisione, Stellantis ribadisce il proprio impegno nelle fabbriche italiane, in linea con il piano industriale presentato lo scorso dicembre presso il Ministero delle Imprese e del Mad...

In Svizzera Alfa Romeo riduce i prezzi delle versioni completamente elettriche della Junior

Dopo la Tonale e la Stelvio, Alfa Romeo riduce ora anche i prezzi delle versioni completamente elettriche della Junior. Il nuovo SUV compatto del tradizionale marchio italiano è ora disponibile nella versione Elettrica a partire da 37'990 franchi. I prezzi della versione top di gamma Veloce partono ora da 45'990 franchi.  Con la nuova Junior, Alfa Romeo porta le emozioni nel segmento dei SUV di classe B! Unisce la firma del Centro Stile interno alla tecnologia più avanzata ed è la prima Alfa Romeo disponibile con una trazione 100% elettrica e come ibrida efficiente. Alfa Romeo ha recentemente adattato i prezzi alle versioni completamente elettriche.  L'Alfa Romeo Junior Elettrica da 115 kW (156 CV) è ora disponibile a partire da 37'990 franchi. La versione top di gamma Veloce da 207 kW (280 CV) parte da 45'990 franchi. Entrambe le versioni sono dotate di una batteria agli ioni di litio con una capacità di 54 kWh e raggiungono un'autonomia fino a 410 chilometri n...