Il lancio della nuova Lancia Ypsilon si è svolto a Milano lo scorso febbraio, accolto dall’entusiasmo di pubblico e critica. La prima vettura della nuova era di Lancia si posiziona al vertice del segmento per versatilità, efficienza e rispetto ambientale. Nato, svilluppato e progettato a Torino, il nuovo modello soddisfa una clientela moderna e attenta alla sostenibilità. Dal lancio ad oggi, la nuova vettura ha già raccolto più di 11.000 ordini, a conferma che la strada intrapresa sia quella giusta. Il tutto avvalorato dal successo riscosso in queste settimane per le numerose iniziative che la vedono protagonista in giro per l’Italia, tra cui ricordiamo il nuovo roadshow nelle principali città italiane e le avvincenti “Experience Days” che stanno registrando adesioni straordinarie. Non ultimo, il 2025 segnerà il ritorno di Lancia nel motorsport, con l’obiettivo di riaffermare la sua presenza nelle competizioni automobilistiche contemporanee. Interprete di questa rinascita la nuova Ypsilon Rally4 HF, che rende omaggio alla gloriosa storia rallystica del brand più vincente di sempre. E sempre il prossimo anno sarà dedicato al rilancio della gloriosa sigla HF, che campeggerà prima sulla Ypsilon per poi arrivare sulla Gamma e sulla nuova Delta con la denominazione “HF”. Lancia is back!
La Nuova Fiat Grande Panda potrebbe avere anche una versione puramente termica oltre all'ibrido e all'elettrico
A fine mese ci sarà la presentazione alla stampa della nuova Fiat Grande Panda in versione ibrida ed elettrica con l'apertura ordini per questa due versioni in tutta Europa. In Italia si potrà vedere in concessionaria intorno alla metà di marzo. A seconda della situazione ci potrebbe essere anche una versione puramente termica con un motore turbo a benzina da 1,2 l con una potenza di 100 CV, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. La Grande Panda Hybrid sarà equipaggiata con un motore turbo da 1,2 litri a 3 cilindri con una potenza massima di 100 CV e un propulsore elettrico a 48 volt con cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti e sarà disponibile in tre allestimenti Pop, Icon e La Prima e 7 colori. Con una batteria da 44 kWh e un motore da 83 kW di potenza, la Grande Panda elettrica offre un'autonomia oltre i 320 km nel ciclo combinato WLTP.
Ma quale successo. Finiamola. 11000 ordini, che non significa necessariamente vendite, di un auto di segmento B sono veramente pochi. Quest’auto dovrebbe avere almeno 2/3 mila immatricolazioni al mese solo in Italia ma non raggiunge nemmeno le mille unità. Ci arriverà solo con le vendite alle aziende di autonoleggio.
RispondiEliminaMa sta zitto, per una hatchback di segmento B premium è tanto! Asino!!!
EliminaOdiatore
EliminaTroll
Eliminafrustrato
EliminaBuffone
Elimina11.000 in 5/6 mesi per un segmento B premium è un ottimo risultato
EliminaIl solito ignorante che deve sminuire tanto per dare contro
EliminaL'obbiettivo dichiarato da Lancia era 40mila unità quando a regime..... e in tutta Europa.
EliminaRicordati che il suo collocamento premium è il suo prezzo alto non le farà mai avere più di 2mila vendite in Italia
Auto premium quindi va benissimo
EliminaPer la categoria è un risultato buono
RispondiEliminaSono tantissime rispetto a chi diceva che non vendeva
RispondiEliminasecondo me non è un buon risultato. è troppo cara in ogni caso
RispondiEliminaProprio perché è cara è un buon risultato, idiota!
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