Anteprima dell'Alfa Romeo Junior Ibrida Q4

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L'Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 viene presentata al pubblico per la prima volta al Motor Show di Bruxelles. Il nuovo modello si basa sull'Alfa Romeo Junior Ibrida con tecnologia ibrida, ma offre anche la trazione integrale. Questa configurazione è resa possibile da un secondo motore elettrico sull'asse posteriore. Entrambi i motori elettrici producono ciascuno 21 kW (corrispondenti a 29 CV) e funzionano in combinazione con il motore turbo a benzina da 100 kW (136 CV).


Il motore elettrico anteriore della nuova Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 è integrato nel cambio doppia frizione a sei rapporti. La seconda unità elettrica sull'asse posteriore funziona in modo indipendente e senza collegamento meccanico con l'asse anteriore. Il motore elettrico posteriore è dotato di un cambio che aumenta la coppia fino a 1900 Nm alle ruote posteriori. Il sistema di trazione integrale Q4 si attiva automaticamente in base all'aderenza degli pneumatici.


Questa configurazione consente una distribuzione della coppia completamente variabile e quindi ottimale sulle quattro ruote. Il risultato è una trazione eccellente in tutte le condizioni stradali. Ciò significa che l’Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 è perfettamente equipaggiata anche per le condizioni stradali più difficili e le condizioni atmosferiche più avverse. Lo speciale controllo della batteria di guida (power looping) garantisce che Q4 sia disponibile anche quando la carica della batteria è bassa.


Il programma di dinamica di guida DNA prevede quattro modalità nella nuova Alfa Romeo Junior Ibrida Q4. DYNAMIC garantisce un'esperienza di guida particolarmente sportiva con le massime prestazioni. La modalità NATURAL è ideale per la guida rilassata di tutti i giorni. Nella posizione Q4, l'elettronica di controllo lavora con l'obiettivo di una trazione ottimale, consigliata per fondi stradali a bassa aderenza. Il livello ADVANCED EFFICIENCY ottimizza i consumi adeguando di conseguenza l'erogazione di potenza dei motori e la risposta del pedale dell'acceleratore.

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Trazione Integrale Alfa Romeo: 75 Anni di Tecnologia Q4 tra Storia e Innovazione

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La Nuova Fiat Grande Panda vola sul podio delle auto più vendute in Italia!

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La Panda che non ti aspetti: la rara "Selecta" di Emanuele si racconta

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Cari amici di Passione Auto Italiane, sono Matteo Volpe e oggi sono davvero entusiasta di proseguire la nostra rubrica dedicata alle storie delle vostre Panda (per partecipare con la vostra Panda: redazionewm@outlook.com), in vista del grande raduno Panda a Pandino 2026 . Dopo il racconto di Marco, abbiamo ricevuto una testimonianza preziosissima da Emanuele, che ci porta alla scoperta di una versione che definire "rara" è quasi un eufemismo: la Fiat Panda Selecta. Parliamo di una vettura prodotta tra il 1992 e il 1998 in pochissimi esemplari (si stima circa 788 unità), dotata di un cambio automatico a variazione continua che la rendeva una vera pioniera della mobilità urbana comoda. Un incontro fortunato Emanuele ci confida di aver acquistato questa Panda del 1998 quasi per caso, senza sapere inizialmente quanto fosse particolare. Ma, da vero appassionato (possiede già una splendida Panda 30 del 1985), non ci ha messo molto a capire di avere tra le mani un pezzo di storia to...
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Alfa Romeo corre veloce: nel 2025 le immatricolazioni crescono del 20% su base globale

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