Abarth, vendite in calo nel 2025: il flop dell'elettrico

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La situazione del marchio Abarth nel 2025 non è rosea, con dati di vendita che mostrano un trend negativo. Il primo semestre dell'anno ha visto un crollo delle immatricolazioni, in particolare a causa delle scarse performance del modello elettrico 600e.

Il 2025 si sta rivelando un anno difficile per Abarth. I dati di vendita europei registrati nei primi sei mesi dell'anno evidenziano una forte contrazione, che solleva interrogativi sulla strategia del marchio e, in particolare, sulla sua svolta verso l'elettrificazione con i modelli 500e e 600e.

Le immatricolazioni complessive di Abarth in Europa sono scese a 1.030 unità nel primo semestre del 2025, un calo drastico rispetto alle 4.867 dello stesso periodo del 2024. Questo crollo è in gran parte attribuibile al flop commerciale della Abarth 600e, che con sole 318 unità vendute nei primi sei mesi non è riuscita a conquistare il mercato. Questo dato è particolarmente negativo se si considera che l'auto elettrica fatica a trovare il suo spazio. Nel primo semestre 2025, la quota di mercato delle auto elettriche in Europa è di appena il 15,6%. Il termico (in tutte le sue forme: Diesel, Benzina, GPL e ibrido anche plug-in) ha una quota di mercato dell'84,4%.

Il paradosso di Abarth: la sportività elettrica non convince

Il problema sembra risiedere nel paradosso di un marchio che ha costruito la sua fama sulla potenza e sul rombo dei motori a benzina, ora costretto a vendere un prodotto che, per sua natura, è silenzioso e meno "emotivo". La clientela tradizionale di Abarth è meno incline ad abbracciare l'elettrico, e i nuovi acquirenti non sembrano sufficientemente attratti dalla proposta.

La situazione è così preoccupante che le previsioni per l'intero anno 2025 stimano un totale di circa 2.000 unità vendute in tutta Europa, un risultato ben al di sotto delle aspettative.

Un futuro incerto

Il futuro di Abarth appare incerto. L'introduzione di nuovi modelli elettrici non sembra sufficiente a rilanciare il marchio, e la mancanza di alternative a benzina, come la popolare 595, rende la gamma meno attraente. Resta da vedere se Abarth riuscirà a trovare una soluzione per superare questa fase di crisi e riconquistare la sua clientela.

Facile prevedere che anche HF di Lancia farà la stessa fine se non si metteranno motori termici ai marchi sportivi.