Nuova Lancia Ypsilon Turbo 100: Prezzo, Motore e Novità del Cambio Manuale
La gamma della city car premium si completa con la versione a benzina da 100 CV con cambio manuale a sei marce, disponibile anche nell'allestimento sportivo HF Line.
Lancia completa la sua strategia multi-energia e risponde alle richieste del mercato italiano. È infatti già disponibile in gamma la Nuova Lancia Ypsilon Turbo 100, la versione che riporta al centro il piacere della guida "analogica" e la concretezza meccanica.
Questa motorizzazione si affianca alle già note versioni Lancia Ypsilon Hybrid e Lancia Ypsilon 100% elettrica, offrendo una libertà di scelta totale e posizionandosi come la versione d'accesso più accessibile dell'intera gamma.
Il motore: 1.2 Turbo Benzina e Cambio Manuale
Sotto il cofano della Ypsilon Turbo 100 pulsa un motore termico di ultima generazione sviluppato da Stellantis. Si tratta di un 3 cilindri turbo benzina da 1.199 cm³ (1.2 litri) capace di erogare 101 CV (74 kW) e una coppia massima di 205 Nm già a 1.750 giri/min.
La vera novità per gli amanti della guida classica è l'abbinamento esclusivo a un cambio manuale a 6 marce, una scelta che va controtendenza in un segmento sempre più dominato dagli automatismi, pensata per chi cerca il massimo controllo del veicolo e costi di gestione ridotti.
Efficienza e tecnologia: Grazie all'adozione del Ciclo Miller, all'iniezione diretta ad alta pressione (350 bar) e alla distribuzione a catena, il motore garantisce un'ottima reattività ai bassi regimi e consumi contenuti, dichiarati tra i 5,2 e i 5,4 l/100 km nel ciclo WLTP.
Tre motorizzazioni per tutti gli allestimenti (Anche HF Line)
La nuova motorizzazione a benzina non è una versione "base" limitata nei contenuti. Lancia ha deciso di rendere disponibili le tre alimentazioni principali (Benzina, Hybrid ed Elettrica) su tutti gli allestimenti in gamma:
- Ypsilon (l'eleganza essenziale)
- LX (il massimo del posizionamento premium e del comfort)
- HF Line (il look sportivo ispirato al reparto corse)
Scegliendo la Ypsilon Turbo 100 HF Line, ad esempio, si possono avere il motore a benzina e il cambio manuale abbinati a dettagli estetici aggressivi come i cerchi in lega scuri da 17", paraurti specifici, interni con cuciture rosse a contrasto e pedaliera sportiva in alluminio.
La differenza con la Lancia Ypsilon HF "pura"
È importante non fare confusione tra l'allestimento estetico HF Line e la Lancia Ypsilon HF vera e propria.
Mentre l'estetica sportiva HF Line è democratica e ordinabile con qualsiasi motore (incluso il nuovo Turbo 100 a benzina), la Lancia Ypsilon HF ad alte prestazioni da 280 CV è disponibile esclusivamente in versione 100% elettrica, dotata di assetto ribassato, carreggiate allarante e differenziale autobloccante Torsen per il massimo della performance a zero emissioni.
Per comprendere meglio le differenze, la gamma attuale si divide in quattro precise declinazioni:
- Lancia Ypsilon Turbo 100: Alimentazione a benzina, potenza di 101 CV e cambio manuale a 6 marce. È disponibile per gli allestimenti Ypsilon, LX e HF Line.
- Lancia Ypsilon Hybrid: Alimentazione Mild Hybrid (MHEV), potenza di 100 CV o 110 CV e cambio automatico e-DCT6. È disponibile per gli allestimenti Ypsilon, LX e HF Line.
- Lancia Ypsilon Elettrica: Alimentazione 100% elettrica, potenza di 156 CV e cambio automatico. È disponibile per gli allestimenti Ypsilon, LX e HF Line.
- Lancia Ypsilon HF: Alimentazione 100% elettrica ad alte prestazioni, potenza di 280 CV e cambio automatico. È associata esclusivamente al suo allestimento specifico HF.
La Nuova Lancia Ypsilon Turbo 100 è già ordinabile presso i concessionari Casa Lancia, con un prezzo di listino che parte da 22.200 euro, reso ancora più competitivo dalle promozioni di lancio con finanziamento e permuta.
