Perché preferisco il Fiat Grizzly SUV alla versione Fastback (che ha la "sportività" di un camion)
Il direttore di Passione Auto Italiane, Matteo Volpe, analizza le prime immagini ufficiali del nuovo modello Fiat: ecco cosa ne penso tra Family Feeling e critiche ai SUV Coupé.
Le prime immagini ufficiali del Fiat Grizzly sono finalmente online e, come potete immaginare, non ho potuto fare a meno di analizzarle millimetro per millimetro. Chi mi segue su Passione Auto Italiane conosce bene i miei gusti: non sono mai stato un grande amante dei SUV. Se devo scegliere, il mio cuore batterà sempre per le berline classiche, le hatchback compatte e le care vecchie station wagon. Eppure, davanti a questa doppia novità della casa torinese, ho dovuto fare una scelta di campo netta.
Tra la variante SUV tradizionale e la versione Fastback del Grizzly, non ho dubbi: promuovo il SUV e boccio senza appello il Fastback.
Il problema dei SUV Fastback: sportivi come un Iveco Stralis?
Se già i SUV tradizionali non mi fanno impazzire, la declinazione SUV Fastback per me è ancora peggio. L'idea di una coupé rialzata la trovo francamente sgradevole alla vista. Si cerca di unire l'altezza da terra a una linea filante, ma il risultato finale, a mio parere, pecca di coerenza.
Diciamoci la verità: pensare che una carrozzeria del genere possa trasmettere dinamismo è un’illusione. Questo genere di vetture ha la sportività di un Iveco Stralis. Non fa decisamente per me, né per chi cerca la vera eleganza di una linea sportiva.
Fiat Grizzly SUV: un frontale che batte la Grande Panda
Discorso diverso, invece, per il Fiat Grizzly SUV. Sono davvero curioso di vederlo dal vivo per capire come saranno curate le finiture, la qualità dei materiali e i dettagli degli interni, ma dal punto di vista puramente estetico lo trovo molto più gradevole della variante coupé.
Molti in questi mesi hanno ipotizzato che il Grizzly sarebbe stato semplicemente una "Panda più grande". C'è una bella differenza: non si tratta di una Panda extralarge, ma del nuovo Family Feeling Fiat. È un linguaggio di design coerente che riprende sì alcuni concetti visti sulla Grande Panda, ma li evolve in modo distinto.
Anzi, vi dirò di più: trovo che il frontale del Grizzly sia decisamente più bello e riuscito rispetto a quello della Grande Panda. Ha un'espressione più matura e una presenza su strada che lascia il segno.
Matteo Volpe
Direttore Digitale di Passione Auto Italiane
