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Un sogno che riparte da Palermo: il Trofeo Lancia infiamma la Targa Florio

Lo scorso weekend, in occasione della leggendaria Targa Florio, si è celebrato il ritorno di Lancia alle competizioni e l’avvio nel nuovo Trofeo Lancia. Ad aggiudicarsi la vittoria della prima tappa del monomarca è stato Gianadrea Pisani, navigato da Nicola Biagi Dotata di un motore turbo da 212 CV e messa a punto dal leggendario Miki Biasion, la Ypsilon Rally4 HF si è distinta per l’eccellente comportamento dinamico, la reattività nei cambi di direzione e la stabilità alle alte velocità. Sincera e generosa, la grintosa vettura da gara si conferma la soluzione ideale per i piloti più giovani, che aspirano a emergere in una delle discipline più tecniche del motorsport. Grande successo anche fuori dal tracciato con eventi esclusivi a Palermo, migliaia di visitatori al Villaggio Lancia Corse HF e un forte coinvolgimento sui canali social ufficiali di Lancia Corse HF su Facebook, Instagram e TikTok. Il prossimo appuntamento del Trofeo Lancia è fissato per i giorni 30-31 maggio quando si co...
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Fiat 500X Cross diventa Hybrid con un kit



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L'azienda altoatesina BerMarTEC/Movelectric, specializzata nella trasformazione di veicoli con motore termico in prodotti ibridi o elettrici, ha scelto la Fiat 500X Cross per la trasformazione Hybrid E. In autunno potrebbe diventare una realtà.


E' possibile operare unicamente sulle versioni 4x4 di 500X, inserendo uno o più motori elettrici sull'albero di trasmissione che porta la coppia alle ruote posteriori. La potenza massima di ciascun motore sincrono a magnete permanente è di 30 kW e l'azienda dichiara un'autonomia di marcia in modalità elettrica che può arrivare a 30 km e una velocità massima di 120 km/h, a fronte di un aggravio di peso complessivo intorno ai 180 kg.

Il pacco batterie agli ioni di litio è nel bagagliaio e costringe a rinunciare a una piccola porzione della capacità di carico, mentre l'elettronica di gestione è nell'alloggiamento della ruota di scorta. A bordo un display e due pulsanti consentono la selezione delle diverse modalità di guida, alternative a quella con motore termico attivo. La ricarica avviene in circa 6 ore, attraverso la presa inserita nella calandra, nascosta dietro il logo Fiat. 

L'azienda ha richiesto l'omologazione del dispositivo e potrebbe lanciare sul mercato il kit dopo l'estate, ma i costi di acquisto e installazione, non sono stati resi noti.

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