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Le hatchback di segmento B del gruppo FCA non godono di buona salute. La Ypsilon vende con grande successo, ma solo in Italia, la Mito si è un po ripresa con il restyling, ma è comunque un modello vecchio e non fa numeri da record nelle vendite.
Peggio va per la Punto che ha vendite praticamente solo in Italia ma in calo, facendosi sorpassare dalla concorrenza. Con il Model Year 2018 è stato introdotto il nuovo colore Blu Jeans, ma la gamma è stata ulteriormente ridotta a un solo allestimento.
E' vero è un mercato difficile, ma FCA ha pianale, motori... e potrebbe dividere i costi su tre modelli, rinnovando contemporaneamente Punto, Ypsilon e Mito. Ma per Mito si sa che non c'è intenzione di dargli un erede, per Lancia si vedrà e per Punto si spera che deriverà dalla X6H come si vocifera.
Nel caso di Punto e Ypsilon si parla di modelli importanti sia a livello di importanza storica che per i grandi numeri che sono in grado di fare. Attendiamo fiduciosi sviluppi nei progetti.
Le hatchback di segmento B del gruppo FCA non godono di buona salute. La Ypsilon vende con grande successo, ma solo in Italia, la Mito si è un po ripresa con il restyling, ma è comunque un modello vecchio e non fa numeri da record nelle vendite.
Peggio va per la Punto che ha vendite praticamente solo in Italia ma in calo, facendosi sorpassare dalla concorrenza. Con il Model Year 2018 è stato introdotto il nuovo colore Blu Jeans, ma la gamma è stata ulteriormente ridotta a un solo allestimento.
E' vero è un mercato difficile, ma FCA ha pianale, motori... e potrebbe dividere i costi su tre modelli, rinnovando contemporaneamente Punto, Ypsilon e Mito. Ma per Mito si sa che non c'è intenzione di dargli un erede, per Lancia si vedrà e per Punto si spera che deriverà dalla X6H come si vocifera.
Nel caso di Punto e Ypsilon si parla di modelli importanti sia a livello di importanza storica che per i grandi numeri che sono in grado di fare. Attendiamo fiduciosi sviluppi nei progetti.
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