Chiarimenti crasch test EuroNCAP Fiat e Lancia


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Fiat, Lancia e Alfa Romeo Km0 - gallottiauto.it 0331 14 09 637 Vergiate (VA)




EuroNCAP ha dato una valutazione globale nei crash test di Fiat Doblò di sole 3 stelle (Aprile 2017), Fiat Panda 3 stelle e Lancia Ypsilon 2 stelle. Tutte ritestate o testate qualche anno dopo il debutto. EuroNCAP testa i nuovi modelli arrivati sul mercato e che quindi rispttano le ultime normative richieste in termini di sicurezza o con la naturale evoluzione nel perfezionare la resistenza dei nuovi modelli. Quindi a che serve cambiare i criteri e testare o ritestare modelli dopo qualche anno dalla loro uscita? Qualsisi modello, se ritestato verrebbe bocciato, e infatti a questi modelli si può aggiungere anche la penultima Renault Megane che ritestata non ha ottenuto un punteggio alto. Per chi queste cose non le sa, sembra che queste auto non siano sicure, quando in realtà è una pratica incomprensibile da parte di EuroNCAP.


I test sono più severi ed è normale che i modelli sopra citati non superano a pieni voti le prove. Sono modelli progettati  con vecchie normative per supeare test meno severi. Dire che il Fiat Doblò non ha la frenata automatica è più che scontato visto che al suo debutto non era previsto l'obbligo di montarla di serie. Stessa cosa per Lancia Ypsilon, presentata nel 2011 e testata il 2 Dicembre 2015, quando i creteri di valutazione erano cambiati.


Fiat Panda al debutto ottenne 4 stelle (la quinta non fu raggiunta per la mancanza dell'ESP di serie), e con test più severi, un modello di vecchia progettazione, è più che scontato che ottiene una valutazione più bassa. Con i nuovi test, infatti, Fiat Panda ha ottenuto 3 stelle. 

Commenti

  1. Il discorso vale solo per doblò e Panda anche se a onor del vero, gli ultimi sistemi di sicurezza potrebbero tranquillamente essere aggiunti come fanno molti concorrenti anche su modelli più "anziani". Discorso diverso per la Ypsilon che paga un risultato a dir poco straziante nell'impatto frontale e nella protezione del conducente ( e questa valutazione non ha nulla a che vedere con quella dei sistemi di sicurezza attiva) tra cui 0 punti nell'impatto frontale a tutta larghezza, e un totale complessivo nella protezione adulti del 44% (una miseria). Inoltre la Ypsilon ha un impianto frenante (e questo è un discorso a parte rispetto ai crash test) a dir poco datato degno di un'auto degli anni 90, con dischi "pieni" davanti (quando tutte le concorrenti hanno quelli ventilati) e tamburi ridicoli (minuscoli) al posteriore. Quindi di per se non è un'auto sicura.

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    1. testare un modello dopo 4 anni e dopo aver reso più severi i test non solo dal punto di vista degli equipaggiamenti e scorretto e diffamatorio. E' come testare una Punto adesso, è logico che verrebbe bocciata. E' una caduta di stile da parte di EuroNCAP e basta

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    2. Anche se fosse stata testata nel 2011 appena uscita non avrebbe raggiunto le 4 stelle. Tralasciando il fatto che sia stata testata dopo 4 anni, resta il fatto che non è un auto sicura. Testandola a 50km/h anzichè a 64 avrebbe preso 3 stelle? Cosa cambia? resta il fatto che a 64km/h è una trappola quasi mortale. Come mai la panda nonostante sia sua "sorella" e condivida il 95% della meccanica ha preso 3 stelle? La Ypsilon è una macchina costruita al risparmio (meccanicamente parlando) fatta per macinare vendite e utili. Guardando i crash test da acquirente sceglierei sicuramente la Panda o meglio ancora la 500 (ribadisco che la meccanica è la stessa, ma evidentemente qualcosa nella ypsilon non funziona a dovere).

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    3. E ci tengo ad aggiungere che mi dispiace molto per la Ypsilon. Sono convinto che la generazione precedente con i dovuti accorgimenti sarebbe stata 10 mila volte migliore di questa. Ma mi sa che alla Fiat abbiano altri piani per Ypsilon e Lancia (massima resa con minima spesa).

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    4. è sempre stato 64km/h ed è dimostrato che se un auto viene testata con altri parametri risulta scadente

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    5. cazzate su cazzate

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    6. i risultati sarebbero cambiati eccome. La Panda ha preso 4 stelle perché mancava l'ESP se no erano 5, se rifai i test con nuovi criteri passa a 3, se cambi e lo rifai passa a 2....è normale no!? è stata scorretta EuroNCAP e basta! se lo facevano a Golf gli avrebbero già fatto causa

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  2. Hai perfettamente ragione, probabilmente l'istituto Ncap vuole farsi bello e mostrare quanto aumentano di severità i suoi test provando le auto di nuovo a distanza di anni. Ma credo lo faccia anche per spronare le case a curare con attenzione la sicurezza ed aggiungere gli accessori più utili. Di sicuro il gruppo FCA si trova più in difficoltà di altri a causa di modelli con una vita media elevata.

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  3. Una cosa è la parte fisica dell'auto, quindi il telaio, ecc. ed un'altra è la parte software, quindi l'elettronica che gestisce la frenata automatica, riconosce i cartelli, ecc.
    Dovrebbero specificare chiaramente questa differenza e comunque non ha molto senso ritestare auto, che comunque hanno qualche anno sulle spalle, quindi progettate rispettando altri parametri, come è stato riportato nell'articolo.

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    1. atteggiamento diffamatorio quello dell'ente

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    2. Tenete conto che l'ente pur appoggiandosi a laboratori di varie nazionalità (tedeschi, inglesi, francesi, spagnoli ed anche italiani) e quindi teoricamente "neutrale" ha una forte influenza nordeuropea, storicamente avversa ai paesi del sud come il nostro. Se può testare un modello fragile come la Y e sputtanarlo lo fa senza problemi... Resta il fatto che la Y sia davvero una vettura strutturalmente poco robusta ma soprattutto vecchia. Dopo sei anni di carriera dovrebbe aver ricevuto aggiornamenti di software ed accessori dedicati alla sicurezza e dovrebbe avere una erede in arrivo entro pochi mesi. Sappiamo bene che non sarà così. L'immobilismo di FCA porta anche a questo. Ma vallo a spiegare a Marchionne. Lui per far quadrare i conti non spende più in nuovi modelli. Per qualche anno funzionerà ma presto il mercato gli renderà il conto (tanto a lui non fregherà più nulla perchè sarà a Losanna a pescare e a godersi la supermegapensione)

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    3. Ha senso ritestare auto ancora in commercio? Certo Bobby! Chi compra una macchina deve sapere come va al crash

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    4. Essendo stata progettata, rispettando i parametri di 6 anni fa (o quello che è), è chiaro che non riuscirà mai a raggiungere le 5 stelle, soprattutto se già 6 anni non sono state raggiunte.
      Questo, non mi pare sia un comportamento del tutto corretto, perché se non c'è stato nessun aggiornamento, la struttura, ma soprattutto la mancanza dei dispositivi elettronici, è palese che riceverà un punteggio basso.

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  4. Se fossi stato Marchionne avrei denunciato l'ente e portato in causa civile e penale perchè è un atteggiamento diffamatorio molto grave contro il marchio italiano... A questo punto l'Ente dovrebbe ritestare TUTTE le auto...
    Non so come funziona... però mi chiedo una cosa: perchè la Casa ha fornito le auto all' ncap per ritestare con nuove regole??? avrei negato la fornitura auto per un nuovo crash test con nuove regole in quando non ha senso RI-testare auto vecchie di 5 anni fa con regole attuali....
    Adesso dovrebbero ri-testare le renault, vw, ford & company.... Altrimenti una bella denuncia civile e penale....
    Ormai è diventato uno sport infangare le italiane.....

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    1. Domanda.
      Siamo sicuri che siano le case automobilistiche a fornire i veicoli?
      Mi pare di aver letto da qualche parte, che l'Ente, acquista le auto nei concessionari in incognito (non so se gli acquirenti vengono cambiati ogni volta) e poi le testa.
      Anche per evitare che vengano fornite auto "rinforzate", specificatamente per i test.

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    2. So per certo che ha testato la bmw z4 dopo qualche anno. Ed ha preso 3 stelle. Credo provi auto di diverse case ma le nostre sono privilegiate. Nessun reato credo. La stronzaggine non si può denunciare

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  5. perché solo con Fiat e Lancia questo comportamento? Megane a parte

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    1. forse perchè siamo poco credibili... siamo ridicolizzati e maltrattati anche nell'UE.... forse perchè non siamo quelli che dovremo essere: gente seria che vogliamo rispetto ed invece abbiamo gente poco credibile nel governo italiano e questi sono i risultati..... anche la fiat sta perdendo un pò di credibilità ultimamente con argo sì o argo no in europa; si focivera una y restyling e invece è l'ennesimo m.y.... 500 5 porte o boxy b-suv???.... Italiani eliminati dai Mondiali Russia 2018.... ecco la poca serietà e credibiltà permette agli Enti di comportarsi così... è tutta una questione politica...

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    2. Concordo in pieno anonimo! FCA si ridicolizza da sola. Tentennando su tutto. Annunciando modelli in pompa magna per poi fare semplici model year. Purtroppo il mercato la bastonera'. Sono curioso di vedere i risultati di vendita del gruppo in europa. Domani li pubblicano su www.acea.be.press-releases/archives immagino un calo

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    3. discorsi inutili! 1i mondiali e credibilità di una Nazione non centra un bel niente e ci sono problemi ben più importanti a cui pensare 2 politica qui anche no. 3 Nessuno ha annunciato un bel niente quindi la credibilità di FCA che c'entra??? I rumors non sono dichiarazioni progetti ufficiali o che. Sono voci riportate di discussioni o progetti in corso. non è che questi si svegliano la mattina e fanno un auto. ci sono valutazioni fra manager idee ipotesi valutazioni... e quelle che hanno disco verede divenatno progetti. ma siccome NON ci sono dichiarazioni ufficiali su nuovi modelli e il piano industriale sarà presentato a maggio, siamo in una fase in cui si fanno ipotesi sul poco che si intuisce e trapela. Questo non vuol dire che sono degli imbecilli poco credibili, vuol dire solo che non sappiamo cosa stanno facendo, ma loro lo sanno benissimo!!!

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    4. Paolo B anche se non vieni a dire di guardare i dati su altri siti mi fai un favore. Ognuno è libero di guardare quello che gli pare ma non è mai carino riportare altri link su un sito.

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    5. Caro matteo sono dati ufficiali dell'ente europeo. Tu li hai sempre riportati. Nessun segreto credo. Purtroppo non sono buone notizie ma sono il risultato della politica all'italiana di FCA. Io guardo i risultati e non mi frega nulla delle voci, delle promesse, delle illusioni e delle frottole di un gruppo che era il top ed ora arranca nella melma.

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    6. ho solo detto che non è carino andare su un sito a dire andate a vedere questo link!!!

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    7. @ anonimo del 15:22
      evidentemente non hai capito il succo della questione....
      Uno si è chiesto perchè di questo comportamento nei nostri confronti (italia) e io ho spiegato i motivi in quando noi italiani siamo poco credibili a LIVELLO GENERALE....
      E' un discorso mascropico... siamo poco credibili in tutto e per tutto e per questo altri Enti (qualunque esso sia) si permettono il gusto di maltrattarci in quando poco seri e ci facciamo sottomettere dagli altri....
      Se l'italia era una nazione seria che si fa rispettare da chiunque, la euroncap non si sognerebbe mai di fare questo affronto diffamatorio....
      Pensi alla vicenda dell'ue in materia degli immigrati completamente scaricati in Italia.... Oppure alla facenda del dieselgate dove la vw ha deciso di non risarcire anche i clienti europei (in primis Italia) risarcendo solo clienti americani e la facenda chiusa così...
      Dopo questo caso della euroncap la fca farà qualcosa?? non credo proprio, sarà tutto dimenticato...
      E' un discorso generale che non ci arriverai mai perchè evidentemente sei molto giovane e non hai ancora capito il meccanismo....
      L'Italia ha perso credibilità in tutto e per questo ci fanno cose diffamanti...
      Spero che hai capito cosa volevo dire... ma dubito fortemente...

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    8. questo è dovuto anche al fatto che gli Italiani non sono capaci di tirare fuori le palle e sono esterofili. Gli Italiani sono tirano fuori l'orgoglio Italiano solo e se una nazionale di calcio gioca i mondiali. Mi fa girare i coglioni vedere certi commenti di Italiani che danno contro ai nostri marchi e portano sul palmo della mano la VW. Nessuno è obbligato ad amare Alfa e Fiat, ma neanche diffamarla e sputtanarla a tutti i costi dicendo enormi falsità

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    9. @ anonimo delle 10:00
      vedo che non hai ancora capito e ci rinuncio perchè mi sembra di parlare con un ragazzino di 16 anni con seri problemi di comprendonio... non ho accusato la fca portando sul palmo della mano la vw (????), non ho accusato nessuno... non ho diffamato la fca dicendo falsità.... parlavo in generale sulla serietà in Italia (non della fca, ma in qualche modo la riguarda sulle decisioni)... ma in fondo in fondo succede questo proprio per la poca serietà...
      cosa c'entra poi la vw che non l'ho neanche nominata??? anzi odio il gruppo vw-audi.... beato te che sei fuso per bene...

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    10. infatti è un discorso generico su come sono gli Italiani!!!!!! meno male che l ho specificato!

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    11. hai fatto un discorso su come sono gli italiani ma del tutto errato... l'esterofilia è dovuta al fatto che la fiat non offriva prodotti all'altezza e al passo con le nuove tecnologie.... e chiudiamo qui il discorso perchè il discorso generico non fa per te...

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    12. ha riogione ha dire che gli italiani sono esterofili e Fiat è solo un punto dell'argomento. Gli Italiani sono esterofili su tutto! Mi sembra che ci sia ancora gente che dice che Giulia e Stelvio sia merda e continua a dire che VW è la migliore al Mondo. Il discorso generico non fa per te non per gli altri!!!

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    13. gli italiani comprano estero mangiano estero amano l'estero vanno in vacanza all estero e disprezzano tutto ciò che è Italiano. Su Fiat hai sbagliato alla grande perché basta leggere le porche che si leggono ancora sui social. Come dice Giuseppe Alfa è ancora derisa. Quello fuori dal Mondo sei tu

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    14. Anonimo ha fatto una descrizione degli Italiani molto vera, come hanno detto cose giuste Alfred e Giuseppe

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    15. siamo poco credibili perché? per quello che hanno detto gli altri. siamo un Paese di gente che si fa sottomettere perché pensiamo che gli altri sono megliodi noi

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    16. carizzimo anonimo è inutile che ti fai tanti profili con nomi tipo jk, marcello, giuseppe, alfred....
      sull'esterofilia è colpa della fiat offrire prodotti non all'altezza... basta vedere i fatti recenti: gli accessori e sfizzerie tolte nella 500x model year 2018, peggiorando la qualità generale........
      tanto per non parlare della qualità palesemente inferiore dei precedenti modelli rispetto alla concorrenza........
      Il punto del discorso è ben altro, che tu (o voi) non capisci (capite) o ti (vi) rifiuti (rifiutate) di capire, è il motivo del comportamento degli altri enti (non solo euroncap, ma anche ue, ecc ecc) nei nostri confronti... Loro (in genere: dall'ue all'euroncap) sanno che noi (come nazione) siamo poco seri in tutto e per tutto e per questo si permettono il lusso di maltrattarci in qualsiasi materia.... Hai (avete) capito???? o ti (vi) rifiutate di capire?????? avoja a mettere prosciutti agli occhi o peggio di girare la frittata in nome del vittimismo.... i fatti (in genere) sono evidenti...
      basta vedere il comportamento dell' ue nei nostri confronti sul debito pubblico, austerity, immigrazione, ecc ecc.... figuriamoci l'euroncap con la fca.....
      basta vedere la nazionale eliminata dai mondiali 2018 grazie alla poca serietà di Ventura...
      e vedrete che anche la 500x my18 perderà quote di mercato grazie alla poca serietà della fca di eliminare certi accessori...
      E' un discorso complesso che non fa per te (voi)....

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    17. un blog seguito da 60.000lettori fissi pensi che ci siamo solo io e te a commentare? io sono io e stop quindi....nessuno ha detto che che l'Europa ci tratta bene si sa benissimo, ma è anche vero che gli Italiani sono esterofili. Non si può fare sto discorso??????

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    18. i ragazzi hanno approfondito il discorso aggiungendo un loro pensiero. Anonimo se la finisci di dare contro il pensiero altrui a accusare la gente di fare cose strane ci fai un favore!!!

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