In arrivo i nuovi Firefly e mild hybrid eTorque Assist 48V

-


Da quest'anno nello stabilimento polacco di Bielsko-Biala saranno prodotti i nuovi motori a benzina 1.0 a tre cilindri e 1.3 a quatto cilindri, appartenenti alla famiglia FireFly già in produzione in Brasile.
Con questa produzione, i nuovi motori arrivano anche su auto vendute in Europa. L’azienda ha investito per l’occasione circa 250 milioni di euro, con la creazione di alcune centinaia di posti di lavoro. Nell’impianto di Bielsko-Biala vengono prodotti i motori a benzina 0.9 TwinAir e diesel 1.3 MultiJet.

Da fonti interne si apprende che Fiat 500X 2019 avrà questi nuovi motori, oltre al mild hybrid eTorque Assist 48V al debutto su altri veicoli del gruppo FCA (già su RAM 1500). Per i diesel sono in arrivi i nuovi diesel urea.

I più letti

Fiat Ritmo 2026, il CEO rompe il silenzio: «Bellissima, ma farla davvero è un'altra storia»

-
Immagine
Olivier François risponde al rendering di Antonino Barone: tra nostalgia, piattaforme condivise e le sfide di Stellantis. Ecco perché rifare la Ritmo (o la Multipla) non è solo questione di design. Il web è letteralmente impazzito nelle ultime settimane per la reinterpretazione moderna della Fiat Ritmo firmata dal designer Antonino Barone. Un esercizio di stile che ha riacceso la passione per le linee squadrate del 1978. Ma questa volta, a commentare non sono stati solo i fan: è sceso in campo Olivier François, CEO di Fiat, con una riflessione che è una vera lezione di industria automobilistica. «Disegnare è la parte facile»: la sfida della realtà L'amministratore delegato non ha usato giri di parole. Pur facendo i complimenti al designer e a Quattroruote, ha voluto chiarire cosa c’è dietro la nascita di un’auto oggi. "Progettare un’auto dal nulla è la parte più semplice", ha spiegato François. La vera sfida è la fattibilità industriale. Un'auto moderna deve risponder...
Scopri di più

Lancia Gamma 2026 SHOCK: Il rendering che fa tremare Stellantis. "È lei, è quasi reale!"

-
Immagine
Autopareri svela il design definitivo dell'Ammiraglia prodotta a Melfi. Confermata la presenza a Parigi dopo l'estate: motori Elettrici e Ibridi pronti a dominare. Ecco le ricostruzioni esclusive. Il mondo dell'auto italiana è in stato di shock. Mentre Stellantis cerca di mantenere il massimo riserbo sul futuro del marchio Lancia, il forum autopareri.com ha recentemente pubblicato dei rendering che stanno facendo il giro del web. Non si tratta dei soliti disegni di fantasia: secondo gli esperti e le voci di corridoio, queste immagini si avvicinano incredibilmente alla Lancia Gamma definitiva che vedremo su strada nel 2026. Il Design che non ti aspetti: Sportback muscolosa Le immagini (che potete vedere in questo articolo) mostrano una vettura dalla carrozzeria "fastback" o "sportback", una linea aerodinamica e aggressiva che fonde l'eleganza storica di Lancia con la muscolosità dei SUV coupé moderni. I rendering di autopareri confermano la nuova firm...
Scopri di più

Mercato Auto UE30: Fiat e Lancia Volano nel Q1 2026. Grande Panda è il Nuovo Fenomeno Europeo

-
Immagine
Risultati record per Stellantis nel primo trimestre: Fiat cresce del 25,4%, Lancia brilla e la Grande Panda conquista premi internazionali in attesa dell'Investor Day. Il primo trimestre del 2026 si chiude con un segnale inequivocabile: il gruppo Stellantis sta dominando il mercato dell'area UE30. I dati di vendita premiano la strategia e design del colosso automobilistico, con Fiat che mette a segno un incredibile +25,4% e Lancia che accelera con un solido +15,7%. Italia: Il Fenomeno "Panda" trascina le vendite Nel Bel Paese, il successo è trainato da una strategia a doppio binario. La Pandina, l'evoluzione tecnologica della storica city car, continua a presidiare il segmento delle utilitarie affidabili, mentre la Grande Panda si sta imponendo come il nuovo punto di riferimento per chi cerca una mobilità urbana versatile e moderna. La sinergia tra questi due modelli ha permesso a Fiat di consolidare la propria leadership nel mercato domestico. Regno Unito: Fiat G...
Scopri di più

Nuova Fiat Grande Panda: Arrivano le Versioni Sport, Spirit Abarth e la Cattivissima Abarth?

-
Immagine
Dallo stile dinamico della 600 Sport al DNA corsaiolo dello Scorpione: ecco come Fiat potrebbe rivoluzionare la gamma Grande Panda con tre livelli di sportività. Il debutto della Fiat Grande Panda ha segnato l'inizio di una nuova era per il brand torinese, ma le vere emozioni potrebbero arrivare con l'espansione della gamma verso il mondo delle performance. Seguendo il fortunato schema già tracciato dalla sorella maggiore, la Fiat 600, si potrebbe immaginare che Fiat possa replicare una strategia a tre livelli: Sport, Spirit Abarth e la potentissima Abarth "pura". Questa mossa ha il potenziale per puntare a intercettare sia chi cerca un’estetica grintosa per la città, sia i puristi della velocità che non vogliono rinunciare alle iconiche prestazioni dello Scorpione. Fiat Grande Panda Sport: Lo Stile che Non Passa Inosservato Il primo gradino di questa scalata verso la sportività (se la gamma 600 venisse replicata per altri modelli) è rappresentato dall'allestiment...
Scopri di più

Nuova Fiat Pandina Sport e Abarth: Il Ritorno della "Panda 100 HP" che Tutti Sognano

-
Immagine
Dal mito della Panda 100 HP alla nuova Pandina: perché una versione sportiva sarebbe il successo dell’anno e come potrebbe nascere sulla scia della Fiat 600 Sport. La Fiat Panda non è solo un’auto; è un’istituzione. Con l’arrivo della Fiat Pandina, la versione aggiornata e tecnologica della terza generazione che ci accompagnerà fino al 2030, il pubblico ha risposto con entusiasmo. Ma tra i commenti dei "petrolhead" e degli utenti comuni, una domanda risuona più forte delle altre: quando vedremo di nuovo una Panda sportiva? Dopo l’iconica Panda 100 HP della seconda serie e la più recente Panda Sport, il mercato è pronto per una versione che metta il pepe sulla coda alla city-car più amata dagli italiani. Ecco perché Fiat (e magari Abarth) dovrebbero dare ascolto ai fan. L’eredità mai dimenticata: Panda 100 HP e Panda Sport Per capire il desiderio del pubblico, dobbiamo guardare indietro. La Panda 100 HP (seconda generazione) è diventata un oggetto di culto: assetto rigido, fre...
Scopri di più