Fiat Panda 2020 potrebbe rimanere a Pomigliano d'Arco

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Solo dopo l'estate Marchionne farà sapere in quali stabilimenti italiani saranno prodotti parte dei nuovi modelli messi in cantiere.
Secondo indiscrezioni, a Pomigliano d'Arco, insieme alle novità in arrivo, dovrebbe continuare la produzione della Fiat Panda. Marchionne, infatti, ha dichiarato che il suo destino in termini di impianto produttivo verrà chiarito nei prossimi mesi. Non possiamo fare prognosi oggi: è in discussione. Contrariamente alle precedenti dichiarazioni che la davano per certa in Polonia.

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Fiat: La Strategia Globale parte dal Brasile e punta all'Europa

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Le recenti dichiarazioni di Olivier François, CEO di Fiat, hanno acceso i riflettori non solo sulla nuova Grande Panda, ma anche sul futuro dei veicoli commerciali e ricreativi del marchio. Durante l'annuncio della produzione della Grande Panda (in Sud America Argo) presso lo stabilimento di Belo Horizonte, in Brasile (per il mercato locale), il manager ha lanciato un'indiscrezione che sta già facendo discutere gli appassionati e gli addetti ai lavori: l'arrivo dell'erede dello Strada. Un Successo da Esportazione: Dal Sud America al Vecchio Continente Il Fiat Strada è da anni il re indiscusso del mercato brasiliano, un pick-up compatto capace di dominare le classifiche di vendita grazie alla sua robustezza e versatilità. Tuttavia, la vera notizia risiede nella strategia di "cross-pollination" tra i mercati. Secondo François, il successore dello Strada, non sarà un modello relegato al solo mercato sudamericano. L'obiettivo è chiaro: «Sarà reso attrattivo pe...
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Nuova Fiat 500 Hybrid 2026: Prezzi, Allestimenti e Offerte della City Car prodotta a Mirafiori

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Abarth a Benzina: Gaetano Thorel Conferma il Ritorno del Motore Termico

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Addio solo elettrico? Abarth valuta nuovi modelli ibridi e a combustione per soddisfare i fan del sound e del tuning. Dopo aver puntato con decisione sull’elettrificazione integrale con la 500e e la 600e, il marchio dello Scorpione sembra pronto a una clamorosa inversione di marcia (o meglio, a un’integrazione). Le recenti dichiarazioni rilasciate ad Autocar da Gaetano Thorel , responsabile di Abarth e Fiat Europa, e dal CEO Olivier François , accendono le speranze degli appassionati: il motore a combustione interna potrebbe tornare a ruggire sotto il cofano di una Abarth. Il ritorno alle origini: Tuning e DNA La sfida principale per Abarth non è la velocità — campo in cui l'elettrico eccelle — ma l'emozione. Thorel ha centrato il punto focale che distingue un "Abarthista" da un cliente comune: "Chi ha acquistato un'Abarth in passato amava mettere le mani sul motore per migliorarlo, cosa che con le auto elettriche non è possibile. Stiamo studiando la possibil...
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Il ritorno del Quadrifoglio: Alfa Romeo lancia l’esclusiva Giulia "Oro" in Germania

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Il cuore sportivo di Alfa Romeo torna a battere con forza sul suolo tedesco. Dopo una breve attesa, il marchio del Biscione ha ufficialmente riaperto gli ordini per i modelli Giulia e Stelvio Quadrifoglio. Ma la vera notizia che sta facendo sussurrare gli appassionati riguarda un debutto senza precedenti: l'arrivo della Giulia Quadrifoglio Oro, un’edizione limitata creata esclusivamente per il mercato tedesco. Un omaggio al "Regno" della Giulia Perché proprio la Germania? La risposta è nei numeri e nel cuore. Negli ultimi dieci anni, nessun Paese al mondo ha acquistato tante Giulia Quadrifoglio quanto la Germania, né le ha tributato così tanti premi e riconoscimenti. Per celebrare questo legame viscerale, Alfa Romeo ha deciso di rispolverare una nomenclatura storica che profuma di lusso e vittorie. Negli anni '70 e '80, il badge "Quadrifoglio Oro" identificava le versioni più prestigiose di modelli iconici come l'Alfetta o la 90. Oggi, quel nome torn...
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Panda a Pandino 2026: Date, Prezzi e Guida alle Iscrizioni (Apertura 15 Marzo)

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Apertura iscrizioni Panda a Pandino 2026 Appassionati della city-car più iconica di sempre, scaldate i motori! Il countdown per il raduno Panda a Pandino 2026 è ufficialmente iniziato. Il weekend del 19, 20 e 21 giugno la provincia di Cremona tornerà a tingersi dei colori delle migliaia di Fiat Panda provenienti da tutta Europa. Quest'anno lo staff ha introdotto importanti novità riguardanti le modalità di partecipazione e le tariffe. Ecco tutto quello che devi sapere per non restare a piedi! Calendario Iscrizioni e Tariffe: Risparmia con l'Early Bird La parola d'ordine è: tempismo. Prima ti iscrivi, meno paghi! Le iscrizioni apriranno ufficialmente il 15 marzo sul sito pandaapandino.it. Dal 15 marzo al 5 aprile: 16€ (Prezzo agevolato) Dal 6 aprile al 12 giugno: 18€ In loco (19-20-21 giugno): 22€ ATTENZIONE : Le iscrizioni online chiudono il 12 giugno. Dopo tale data, sarà possibile iscriversi esclusivamente direttamente al raduno nei giorni dell'evento. Panda Giro del ...
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Fiat 500 Hybrid 2026: Prezzi, Offerte e Promozioni di Marzo

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Scopri come avere la Nuova Fiat 500 Hybrid a 14.950€ con rottamazione e i dettagli dei Porte Aperte in concessionaria . Il mese di marzo segna un momento storico per FIAT. L'icona del design italiano non solo rafforza il suo legame con il territorio tornando a essere prodotta nello storico stabilimento di Mirafiori , ma si rende più accessibile che mai. Grazie a una nuova iniziativa commerciale, la Nuova Fiat 500 Hybrid è proposta al prezzo promozionale di 14.950€ . Per permettere a tutti gli appassionati di scoprire le novità della gamma, sono stati programmati due weekend di Porte Aperte: il 14-15 e il 21-22 marzo . Un'offerta su misura: rottamazione o permuta La promozione è pensata per agevolare il passaggio a una mobilità più sostenibile senza rinunciare allo stile. Ecco i punti chiave dell'iniziativa valida per tutto il mese:  * Prezzo di partenza: 14.950€ (invece del listino di 19.900€) per la versione 1.0 Hybrid 65CV .  * Condizioni : Prezzo valido con rottamazione ...
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Nuova Fiat Panda GPL 2026: Olivier François conferma il ritorno del motore a gas sulla Pandina

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Il mercato delle citycar si prepara a un ritorno tanto atteso quanto strategico. Olivier François, CEO di Fiat, lo ha confermato: la Fiat Pandina (l’attuale Panda prodotta a Pomigliano d'Arco) tornerà a ruggire — o meglio, a "sussurrare" — con una motorizzazione a GPL nel corso del 2026. Mentre il mondo dell'auto corre verso l'elettrico, Fiat sceglie di ascoltare il "cuore" del mercato italiano, dove il risparmio alla pompa resta la priorità assoluta per migliaia di automobilisti che cercano concretezza e costi di gestione ridotti. Una scelta pragmatica in un mercato che cambia Dopo l’uscita di scena delle versioni GPL basate sul leggendario motore 1.2 Fire, molti clienti erano rimasti orfani di una Panda a gas "di fabbrica". La decisione di reintrodurre questa alimentazione non è solo una mossa nostalgica, ma una precisa strategia industriale:  * Proroga della vita tecnica: La Pandina resterà in produzione a Pomigliano d'Arco almeno fino a...
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Cassa integrazione a Melfi sulle linee Punto, 500X e Renegade

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Facebook  -  Instagram  -  YouTube - redazionewm@outlook.com  © FCA Italy: società italiana del gruppo FCA - Fiat Ambassador - GallottiAuto.it VA Tel 338 62 99 055 (Km0 Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Fiat Prof) FCA ha comunicato in via ufficiale la decisione di interrompere, per alcuni giorni, la produzione nello stabilimento di Melfi. La cassa integrazione riguarderà sia la linea di produzione della Fiat Punto (che andrà in pensione nel corso del 2018), che le linee delle Jeep Renegade e Fiat 500X.
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Alfa Romeo Junior e il Fantasma di PSA: Una Critica al Motore e all'Identità

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L'introduzione dell'Alfa Romeo Junior (inizialmente Milano) ha riacceso un dibattito acceso tra gli appassionati e gli osservatori del settore: quanto può un'Alfa Romeo essere Alfa Romeo adottando componenti chiave da piattaforme e motori del Gruppo Stellantis, in particolare l'ex PSA? La questione si concentra inevitabilmente sulla scelta del motore 1.2 PureTech (nella sua versione ibrida leggera) e sulle implicazioni di tale adozione per l'identità del marchio. La Critica al "Cuore" PSA Il motore in questione è il tre cilindri 1.2 PureTech turbo benzina, offerto nelle varianti ibride leggere da 136 CV (o 145 CV a seconda delle configurazioni/mercati). Questo propulsore è noto per essere ampiamente utilizzato su modelli Peugeot, Citroën e Opel, sollevando subito perplessità. 1. L'Ombra dell'Affidabilità Passata La critica più immediata e meno emotiva riguarda l'affidabilità storica di alcune versioni del PureTech. In passato, questo motore è s...
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